Se leggi più su, io ho riparato uno sprinter col classico lattice da tubless che usavo in MTB. Non vedo perchè il tufo non dovrebbe fare altrettanto, inoltre il pitstop è comunque riempito con lattice.in effetti è una domanda che mi ero posto e che volevo fare nel forum, poi ho evitato perchè come al solito avrei ricevuto risposte discordanti
alla fine tengo in tasca un pit stop qualunque anche se devo ammettere che preferirei il tufo extreme dal momento che la boccetta è più piccola, è morbida, ha già incorporato il beccuccio e lo svitavalvola, insomma secondo me è meglio.
però come dicevo sopra non saprei se il lattice ripara bene anche i tubolari classici, quelli con camera d'aria "separata"
mi sono rotto degli OT.
Prego ai Mod. di cancellare
sto cercando info sui tubulari che dovro' montare a breve e devo "rischiare" di farmi sgamare dal capo navigando tra inutili post e leggere inutili
cosiderazioni su cosa sia meglio o peggio.
se uno entra in questa discussione e' perche la scelta l'ha gia fatta e le ruote per tubolari le ha gia' comprate!
quindi inutile portare avanti inutile campagne di convincimento qui .
grazie!
si il tufo extreme ripara tutti i tubolari, ma tende ad invecchiare (solidificandosi) velocemente anche chiuso nel suo contenitore
Io li gonfio a 7.5 davanti ed 8 dietro, ma peso 85 chili...56 Kg, a quanto dovrei gonfiare i Veloflex Arenberg da 25mm ?
Consigliano dai 6 ai 9 bar, io di solito supero i 7 giusto per star sul sicuro, ma credo sia esagerato...
Io li gonfio a 7.5 davanti ed 8 dietro, ma peso 85 chili...
Fossi in te andrei al minimo, 6 bar davanti e 6.5 dietroCredo che cercherò una guida, ho sempre gonfiato molto a casaccio..
se porti il tubolare di riserva devi portarti dietro anche due levette cacciagomma e una bomboletta di co2 per gonfiare il tubo.. al limite una lametta per tagliare il tubolare vecchio e tirarlo via se proprio non riuscissi a scollarlodopo un attenta valutazione usero' il seguente schema
gran fondo: pompetta + bomboletta effetto mariposa +zot + nastro americano +attach+ bocettino collirio 15cc di lattice
reputo che la bomboletta in gara sia ancora la miglior carta da giocare che ti fa ripartire in 30''
giri lunghi: tubulare di ricambio + come sopra
Perchè?Che è successo?vi saluto ragazzi mi sà che per un pò non scrivo più nel forum
si il tufo extreme ripara tutti i tubolari, ma tende ad invecchiare (solidificandosi) velocemente anche chiuso nel suo contenitore
"quello con il laccetto finale" quale sarebbe? marca? puoi mettere un link?Io col tubolare ho bucato due volte la prima ho messo il gonfia e ripara senonché ho rinunciato su un altra buca alla fine ho fatto 30 km con la ruota a terra la seconda ho messo sempre il gonfia e ripara e sono arrivato tranquillo fino casa. Cmq un gonfia e ripara quello con il laccetto finale, quelli sono buoni.
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oggi ho testato bene in gara alla Coppi questi maledetti tufo hc da 25...salite discese,anche belle toste,pianura
per quello che ci devo fare io promossi alla grande.
gonfiati a 6.5 non li trovo scomodi...forse potrei scendere ancora di mezzo bar
grip buono in curva
scorrevolezza non mi sembra di essere andato piano!
per me tufo promossa alla grande
sono dritti
li monti facile col nastro
riparazione 99 percento con bomboletta e non troppo delicati visto le strade che troviamo in gara
Ciao marko li hai gonfiati a 6,5 bar i tubolari Tufo HI Carbon anche se son da 25, pensa i miei tubolari Tufo S3 Elite da 23 non li gonfio mai meno di 8,5 invece i tubeless che son a bassa pressione da 25 li gonfio 6/6,5 vero che peso 80 kgoggi ho testato bene in gara alla Coppi questi maledetti tufo hc da 25...salite discese,anche belle toste,pianura
per quello che ci devo fare io promossi alla grande.
gonfiati a 6.5 non li trovo scomodi...forse potrei scendere ancora di mezzo bar
grip buono in curva
scorrevolezza non mi sembra di essere andato piano!
per me tufo promossa alla grande
sono dritti
li monti facile col nastro
riparazione 99 percento con bomboletta e non troppo delicati visto le strade che troviamo in gara