luco
Novellino
Poi spendere per le ruote non è un problema visto che si possono riutilizzare in caso di cambio bici.Solo che mi piacerebbe avere delle tacchette utilizzabili sia per le f0 che per le quattro carbon
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)
- Creatore Discussione samuelgol
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- bianchisti
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Potresti dirmi cortesemente che differenze hai rilevato tra le due ruote. Io sto per prendere la nuova infinito e sono indeciso se montare le f0 dB o le 4 carbon db
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Ma davvero? É proprio vero che ognuno ha i suoi gusti , le f0 non la rendono certo polivalente più delle f4 carbon io ci ho fatto 6000 km con le zero e mettere ruote super rigide sotto un telaio Endurance non é proprio il massimo.
Ho cominciato ad apprezzare il countervail da quando le ho cambiate.
Le sensazioni alla guida sono diverse le zero sono più race,dirette,reattive, ma dati alla mano non si va più forte molti PR quest' anno ( anche in salita) li ho fatti con le 4 carbon con 4700 km all'attivo.
Poi le sensazioni che restituiscono sono differenti e li é questione di gusti personali ,a me dispiace solo di aver perso la frenata dell' alluminio , le carbon frenano meno questo é sicuro.
luco
Novellino
Un'altra parte che sto analizzando è la guarnitura sto pensando
Come è stato detto la frenata dell'alluminio è certamente migliore io,che abito in montagna e dunque faccio tanta salita,preferisco le f0 perché rendono la mia infinito un po' più reattiva nei rilanci in salita
luco
Novellino
Io cosa ti devo dire,sto dicendo che f0 sono più adatte ai percorsi che faccio io,ovvero percorsi brevi(50-60km)con parecchia salita.Forse,spiegandomi meglio, volevo dire che le ruote sono in grado di stravolgere il carattere della bici e non mi aspettavo una differenza così marcata di comportamento passando da una ruota all'altra
luco
Novellino
Detto ciò,ero consapevole di perdere reattività nei rilanci in salita prendendo le quattro carbon al posto delle f0 ma non mi aspettavo tutta questa differenza!
luco
Novellino
La mia è anche una considerazione rivolta a quelli che dicono che la infinito ha un telaio Endurance quindi meno estremo e meno reattivo.Le ruote,secondo il mio modesto parere sono in grado di stravolgere il carattere della bici
Anche la gomma incide molto.
Io la zero la ho convertita tubeless e il comfort ne ha giovato tantissimo.
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Io la zero la ho convertita tubeless e il comfort ne ha giovato tantissimo.
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luco
Novellino
Ciao a tutti, sto cercando il numero di telaio sulla mia specialissima ma non riesco a trovarlo sapete dirmi per caso dove guardare? Nei forcellini posteriori mi pare non ci sia.....
Sotto il movimento centrale suppongo. Almeno sulla infinito e su altre è li
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Il mio è lì sotto scritto in grigio, comunque lo trovi anche sul libretto di garanzia, che il negoziante ti dovrebbe aver riempito e firmato.
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Sul sito Bianchi sono comparsi gli allestimenti di XR4 ed Infinito disc. Ancora niente prezzi
Per la Infinito tradizionale ancora nessun MY 19 ma riduzione della gamma disponibile.
Scelta opinabile, direi.... Spero nella nuova gamma
Per la Infinito tradizionale ancora nessun MY 19 ma riduzione della gamma disponibile.
Scelta opinabile, direi.... Spero nella nuova gamma
..due anni fa Bianchi si fece bella in fiera mostrando una parte di un telaio che dicevano dedicato al triathlon..poi più nulla..un lancio venuto male??
ciao a tutti.
io sto decidendo le ruote da mettere sotto la Specialissima CV dotata di Sram Etap.
La scelta si è circoscritta a:
- Vision T25KB (montate tubeless Kenda) nuove
- Blow Racing 50 mm tubeless (usate)
- Fulcrum Racing QUattro 2019 (Nuove) non TLR ma le monterei lo stesso tubeless (898 euro)
Sinceramente a me esteticamente attirano molto le Fulcrum, ma il mio sivende mi tratta bene su Vision e cmq sono delle ottime ruote ho letto su recensioni...inoltre avendo canale da 17C ben si sposano con i 25 mm ed il telaio specialissima.
Mi tentano molto anche le Blow Racing essendo ad un prezzo "stracciato" (350 euro) e cerchio in carbonio TLR...
io sto decidendo le ruote da mettere sotto la Specialissima CV dotata di Sram Etap.
La scelta si è circoscritta a:
- Vision T25KB (montate tubeless Kenda) nuove
- Blow Racing 50 mm tubeless (usate)
- Fulcrum Racing QUattro 2019 (Nuove) non TLR ma le monterei lo stesso tubeless (898 euro)
Sinceramente a me esteticamente attirano molto le Fulcrum, ma il mio sivende mi tratta bene su Vision e cmq sono delle ottime ruote ho letto su recensioni...inoltre avendo canale da 17C ben si sposano con i 25 mm ed il telaio specialissima.
Mi tentano molto anche le Blow Racing essendo ad un prezzo "stracciato" (350 euro) e cerchio in carbonio TLR...
boh, 898 euro contro 550 euro
a quel punto mi vengono fuori quasi i pedali Assioma...
rinuncio al profilo alto e vado di Vision...almeno ho il negozio sotto casa.
Secondo me se cerchi una ruota definitiva andrei su fulcrum avresti una ruota che racchiude tutto.Fai un investimento iniziale più alto ma che ti ripaga nel tempo.Comunque anche le vision sono molto belle ma se non sei convinto del tutto poi le cambieresti spendendo di più successivamente.
Ciao
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Sarò mai convinto in ambito ruote? :-)
guarda sono cosciente di avere il palato difficile per le ruote, intanto proverò ste Vision, mal che vada farò permuta in negozio...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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