sostituzione cavo freno

claudioc1964 · 25 Ottobre 2017

Ho una Cannondale Synapse alluminio 2017. Non me ne sono accorto ma essendo saltata la protezione che blocca il cavo del freno posteriore (disco meccanico) al fondo dove è tagliato lo stesso si è sfilettato ed esteticamente non è il massimo.

Il filo scorre nel tubo superiore mentre la guaina si interrompe all'entrata da ogni lato.

Prima di fare cavolate volevo sapere come funziona per la sostituzione ossia all'interno c'è una guida o bisogna usare qualche accorgimento particolare per "centrare" il foro di uscita?

grazie fin d'ora per l'aiuto.

jokerout · 25 Ottobre 2017

claudioc1964 ha scritto:
Ho una Cannondale Synapse alluminio 2017. Non me ne sono accorto ma essendo saltata la protezione che blocca il cavo del freno posteriore (disco meccanico) al fondo dove è tagliato lo stesso si è sfilettato ed esteticamente non è il massimo.

Il filo scorre nel tubo superiore mentre la guaina si interrompe all'entrata da ogni lato.

Prima di fare cavolate volevo sapere come funziona per la sostituzione ossia all'interno c'è una guida o bisogna usare qualche accorgimento particolare per "centrare" il foro di uscita?

grazie fin d'ora per l'aiuto.

Ti fai aiutare dalla forza di gravità(e di volontà)e/o con un fil di ferro ad uncino e/o calamita.

j-axl · 25 Ottobre 2017

claudioc1964 ha scritto:
Ho una Cannondale Synapse alluminio 2017. Non me ne sono accorto ma essendo saltata la protezione che blocca il cavo del freno posteriore (disco meccanico) al fondo dove è tagliato lo stesso si è sfilettato ed esteticamente non è il massimo.

Il filo scorre nel tubo superiore mentre la guaina si interrompe all'entrata da ogni lato.

Prima di fare cavolate volevo sapere come funziona per la sostituzione ossia all'interno c'è una guida o bisogna usare qualche accorgimento particolare per "centrare" il foro di uscita?

grazie fin d'ora per l'aiuto.

Sei sicuro che la guaina si interrompa?
Nei freni spesso la guaina entra nel telaio e lo attraversa.
Se no, utilizza un liner di plastica, ossia quei tubicini in cui scorre il cavo nella guaina.
Infili quello nel cavo fino all'uscita del telaio, sfili il cavo vecchio, infili il cavo nuovo.

jokerout · 25 Ottobre 2017

j-axl ha scritto:
Sei sicuro che la guaina si interrompa?

Nei freni spesso la guaina entra nel telaio e lo attraversa.

Se no, utilizza un liner di plastica, ossia quei tubicini in cui scorre il cavo nella guaina.

Infili quello nel cavo fino all'uscita del telaio, sfili il cavo vecchio, infili il cavo nuovo.

Ne sei tu sicuro?
[emoji6]

j-axl · 25 Ottobre 2017

Sicuro di cosa?
Non vedi che ho fatto una semplice domanda e comunque ho risposto al quesito?
Mi pare polemica inutile.

jokerout · 25 Ottobre 2017

j-axl ha scritto:
Sicuro di cosa?
Non vedi che ho fatto una semplice domanda e comunque ho risposto al quesito?
Mi pare polemica inutile.

Dai su...nessuna polemica ci mancherebbe...
Mi riferivo al fatto che hai scritto che spesso la guaina entra anche nel telaio...e questo non è veritiero...non la prendere così,e me ne scuso se ho dato limpressione di fare polemica.

sheik yerbouti · 25 Ottobre 2017

claudioc1964 ha scritto:
Ho una Cannondale Synapse alluminio 2017. Non me ne sono accorto ma essendo saltata la protezione che blocca il cavo del freno posteriore (disco meccanico) al fondo dove è tagliato lo stesso si è sfilettato ed esteticamente non è il massimo.

Il filo scorre nel tubo superiore mentre la guaina si interrompe all'entrata da ogni lato.

Prima di fare cavolate volevo sapere come funziona per la sostituzione ossia all'interno c'è una guida o bisogna usare qualche accorgimento particolare per "centrare" il foro di uscita?

grazie fin d'ora per l'aiuto.

molto probabilmente non hai nessuna guida all'interno del telaio, per vedere se la guaina del freno entra nel telaio completamente devi smollare il cavo dallla pinza e tirare per 4/5cm la guaina, se vedi che esce ancora guaina vuol dire che prosegue nel telaio, allora lasci tutto com'e' e sfili il cavo del freno e lo sostituisci, se invece dopo 4/5 cm vedi il cavo vuol dire che si interrompe e dentro al telaio corre il cavo nudo, a questo punto togli il pezzo di guaina finale e come diceva j-axl devi usare un tubicino di plastica, lo infili sul cavo freno finche' non esce dalle due parti del tubo orizzontale, a questo punto tiri via il cavo del freno lasciando il liner nel telaio per usarlo come guida per infilare il cavo nuovo

claudioc1964 · 25 Ottobre 2017

sheik yerbouti ha scritto:
molto probabilmente non hai nessuna guida all'interno del telaio, per vedere se la guaina del freno entra nel telaio completamente devi smollare il cavo dallla pinza e tirare per 4/5cm la guaina, se vedi che esce ancora guaina vuol dire che prosegue nel telaio, allora lasci tutto com'e' e sfili il cavo del freno e lo sostituisci, se invece dopo 4/5 cm vedi il cavo vuol dire che si interrompe e dentro al telaio corre il cavo nudo, a questo punto togli il pezzo di guaina finale e come diceva j-axl devi usare un tubicino di plastica, lo infili sul cavo freno finche' non esce dalle due parti del tubo orizzontale, a questo punto tiri via il cavo del freno lasciando il liner nel telaio per usarlo come guida per infilare il cavo nuovo

scusate ma non capisco.
sono sicuro che la guaina si interrompa in quanto ho già smolato il filo. salvo errori però la guaina dove appoggia sul telaio c'è un buco piccolo che ad occhio fa passare solo il filo e poco di più per cui non capisco come posso utilizzare un tubicino di plastica.

j-axl · 26 Ottobre 2017

https://www.youtube.com/watch?v=eI_Hlw3RWf0

NCC1701 · 26 Ottobre 2017

jokerout ha scritto:
Dai su...nessuna polemica ci mancherebbe...
Mi riferivo al fatto che hai scritto che spesso la guaina entra anche nel telaio...e questo non è veritiero...non la prendere così,e me ne scuso se ho dato limpressione di fare polemica.

Io ho una bici in cui il la guaina del freno entra nel telaio (tubo orizzontale) e un'altra in cui si interrompe, quindi sono possibili entrambi i casi.

tillo · 26 Ottobre 2017

NCC1701 ha scritto:
Io ho una bici in cui il la guaina del freno entra nel telaio (tubo orizzontale) e un'altra in cui si interrompe, quindi sono possibili entrambi i casi.

Confermo..anche nel mio Ridley..la guaina del freno posteriore entra nel tubo orizzontale attraversandola..

maurizio1957 · 13 Gennaio 2018

Salve a tutti, ogni quanto sostituire i cavi dei freni ?
Cambiate anche le guaine ?
Grazie.

SCR1 · 13 Gennaio 2018

maurizio1957 ha scritto:
Salve a tutti, ogni quanto sostituire i cavi dei freni ?
Cambiate anche le guaine ?
Grazie.

Occorrono anni per deteriorarli e se ben tenuti e lubrificati, non si rovinano mai. Il segreto è il grasso apposito,. SP41

Acheo · 14 Gennaio 2018

SCR1 ha scritto:
Occorrono anni per deteriorarli e se ben tenuti e lubrificati, non si rovinano mai. Il segreto è il grasso apposito,. SP41

Ciao SCR1, io ho seguito il tuo consiglio leggendo un bel po di tempo fa uno dei tuoi interventi, e ho comprato il grasso,usandolo.
mi chiedevo , è compatibile con qualunque cavo (p.es. SILTEC/PTFE) ?
grazie in anticipo, ciao!

SCR1 · 14 Gennaio 2018

Acheo ha scritto:
Ciao SCR1, io ho seguito il tuo consiglio leggendo un bel po di tempo fa uno dei tuoi interventi, e ho comprato il grasso,usandolo.
mi chiedevo , è compatibile con qualunque cavo (p.es. SILTEC/PTFE) ?
grazie in anticipo, ciao!

Certamente, SP41

Elmp32 · 14 Gennaio 2018

Io questa settimana sto facendo cambiare tutti i cavi e guaini anche se perfettamente funzionanti dopo 5 anni e 40000km. Le guaine si stavano screpolando e visto che le cambio tanto vale cambiare i cavi. Il cavo più sollecitato è quello del cambio posteriore che ho già rotto una volta dopo 3 anni quindi ogni due/tre lo sostituisco per precauzione, non è bello farsi decine di chilometri senza cambio.....

SCR1 · 14 Gennaio 2018

Elmp32 ha scritto:
Io questa settimana sto facendo cambiare tutti i cavi e guaini anche se perfettamente funzionanti dopo 5 anni e 40000km. Le guaine si stavano screpolando e visto che le cambio tanto vale cambiare i cavi. Il cavo più sollecitato è quello del cambio posteriore che ho già rotto una volta dopo 3 anni quindi ogni due/tre lo sostituisco per precauzione, non è bello farsi decine di chilometri senza cambio.....

Anche lì o si rompe al comando, o si rompe dove serrato, perché o troppo piccolo il diametro di avvolgimento nel comando o troppo serrato nel morsetto di connessione

BrunoDM · 10 Marzo 2018

Sul cavo-guaina del freno posteriore ho notato che tirando la leva si sente un rumore riverberato nel tubo orizzontale (scott addict) come da sfregamento. Non saprei dire se la cosa è recente o così dal principio, in ogni modo il freno funziona bene. Quello anteriore invece non emette nessun tipo di rumore. Le guaine sono Shimano DA9000 e i cavi freno hanno una sorta di rivestimento siliconico, pvc o qualcosa del genere.

ps:
La guaina non passa dentro il telaio.
Non dovrebbe esserci un liner?

SCR1 · 10 Marzo 2018

BrunoDM ha scritto:
Su cavo-guaina del freno posteriore ho notato che tirando la leva si sente un rumore riverberato nel tubo orizzontale (scott addict) come da sfregamento. Non saprei dire se la cosa è recente o così dal principio, in ogni modo il freno funziona bene. Quello anteriore invece non emette nessun tipo di rumore. Le guaine sono Shimano DA9000 e i cavi freno hanno una sorta di rivestimento siliconico, pvc o qualcosa del genere.

ps:
La guaina non passa dentro il telaio.
Non dovrebbe esserci un liner?

Lo fa anche sulla specy, il freno posteriore sembra gratti, ma in realtà sono i capoguaina che tendono a fregare ed emettere quel rumore, diciamo per disallineamento del cavo.
Andrebbe ro provati in plastica.

sostituzione cavo freno

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