bis
Maglia Amarillo
... che indicativamente sarebbe poco piu' del prezzo del MC comprato online.
Sospetto che per il montaggio, chiedano di piu'
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)
- Creatore Discussione nic bollettieri
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Sospetto che per il montaggio, chiedano di piu'
bis
Maglia Amarillo
Sara' anche difficile ma ... se il meccanico ha semplicemente tolto la catena dalle corone e facendo girare la guarnitura libera ha sentito rumore, o e' il MC o una volta su millemila, i pedali.secondo me e una bufala...il rumori sul carbonio e difficile capire da dove vengano..un mio amico aveva messo in un porta boraccia il kit di attrezzi fin che nn lo ha tolto sembrava che il telaio si crepasse in 2 dal rumore che faceva
prova e poi ci dici
permaloso
bis
Maglia Amarillo
Non so se sia una bulala - negli ultimi post, e' stato fatto notare che e' buona norma controlla re che ci sia grasso all'esterno dei cuscinetti (a mo di protezione) ed eventualmente intervenire aggiungendone.
A che sconto si può puntare per una R5 2014 con Dura Ace? Arriva solo con trittico Fsa? Non è più possibile avere 3t?
e bravo [MENTION=21915]m@rco[/MENTION]ora però metti una foto !!
Magari lo avessi già! Per ora mi sto sbattendo per cercare un telaio bianco deglia anni passati nuovo! Anzi, se conosci....
magari e solo un cuscinetto da cambiare... che indicativamente sarebbe poco piu' del prezzo del MC comprato online.
Sospetto che per il montaggio, chiedano di piu'
Grazie ragazzi, vi farò sapere appena smette di piovere.
Intanto c'è qualcuno con r5 che abbia avuto o provato un r3 ?
C'è tanta differenza reale, prezzo a parte ?
Mi stava ieri sera infatti venendo voglia di dar dentro il telaio della mia r3 ultegra maggio 2013, prendere un r5 e montarci sopra i fulcrum 0, il red e tutto il resto, quanto dovrei aggiungere secondo voi, giusto per avere un'idea indicativa, per farmi questo regalone ?
Intanto c'è qualcuno con r5 che abbia avuto o provato un r3 ?
C'è tanta differenza reale, prezzo a parte ?
Mi stava ieri sera infatti venendo voglia di dar dentro il telaio della mia r3 ultegra maggio 2013, prendere un r5 e montarci sopra i fulcrum 0, il red e tutto il resto, quanto dovrei aggiungere secondo voi, giusto per avere un'idea indicativa, per farmi questo regalone ?
io ho avuto r3 2011 ed adesso r5 2014.
Per me r5 2014 è molto più reattiva e sensibile, in discesa perdona di meno.
La differenza a livello tecnico è abbastanza percettibile, anche se devo ancora provarla come si deve.
La differenza di prezzo fra R3 e R5 se compri solo il telaio non è giustificata (ca 2000 euro) mentre come bici montata c'è meno differenza e ne vale la pena.
Come sconto se non rendi l'usato hai tranquillamente un 15%
Per me r5 2014 è molto più reattiva e sensibile, in discesa perdona di meno.
La differenza a livello tecnico è abbastanza percettibile, anche se devo ancora provarla come si deve.
La differenza di prezzo fra R3 e R5 se compri solo il telaio non è giustificata (ca 2000 euro) mentre come bici montata c'è meno differenza e ne vale la pena.
Come sconto se non rendi l'usato hai tranquillamente un 15%
Volevo porre un quesito agli amici del club esperti di questo marchio: Sto sostituendo sul mio R5 VWD 2012 il gruppo passando da Sram Red 10v a Shimano Dura Ace 9000 11v. Dispongo del movimento centrale Rotor BBright 4624 su cui era montata la guarnitura del Red, pensavo andasse bene anche per la guarnitura Dura Ace (tutte e due con perno 24mm) ma non e' cosi', il perno non mi passa sul cuscinetto di sx (lato senza corone), il foro misura infatti 22mm e il disco copri-cuscinetto e' zigrinato come il perno Red e non rotondo come Shimano. Dalle foto del sito Rotor risulta invece solo rotondo. Ci sono per caso due versioni di tale movimento centrale, una per Sram e una per Shimano? Ringrazio anticipatamente chi e' in grado di aiutarmi.
Da quanto ne so io il 4624 è sia per sram che per shimano. Non so se per il da9000 sia cambiato qualcosa
Anche io pensavo fosse cosi', la guarnitura DA 9000 ha il perno di 24 mm costante (come penso le precedenti) mentre il Red a fine perno ha una zigrinatura dove viene fissata la pedivella di sx che ne riduce il diamentro a 22 mm. Di conseguenza il foro del cuscinetto sx risulta 22mm e il dischetto zigrinato compatibile solo con Sram. Dalle foto del sito Rotor esiste solo con dischetto rotondo quindi penso compatibile Shimano, quello come il mio non risulta. Sul lato dx (lato corone nessun problema.
Tempo permettendo , da martedì ricominciano le scorribande con la vecchietta e la spaccashiena
Ultima modifica:
Hai provato a mandare un'email a Rotor? Io tempo fa gli hoscritto e mi hanno risposto subito per una questione tecnica , [email protected] hanno pure Skype...Anche io pensavo fosse cosi', la guarnitura DA 9000 ha il perno di 24 mm costante (come penso le precedenti) mentre il Red a fine perno ha una zigrinatura dove viene fissata la pedivella di sx che ne riduce il diamentro a 22 mm. Di conseguenza il foro del cuscinetto sx risulta 22mm e il dischetto zigrinato compatibile solo con Sram. Dalle foto del sito Rotor esiste solo con dischetto rotondo quindi penso compatibile Shimano, quello come il mio non risulta. Sul lato dx (lato corone nessun problema.
Ciao Orsi ..... in questi primi cinque giorni del 2014 , percorsi 523 KM e tolti 3,4 KG 
.....
..... in questi primi cinque giorni del 2014 , percorsi 523 KM e tolti 3,4 KG .....
jokerout
Maglia Iridata
SPERO CHE STANOTTE LA BEFANA VI PORTI MOLTI KM DA PEDALARE
Posta nell'apposita sezione
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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