anche io sceglierei quelle...
però mi piacevano di più le dark dell'anno scorso, il nuovo colore non mi piace molto...
Lo pensavo anche io, poi quando le ho viste dal vivo ....
Mavic Cosmic Pro Sl C UST vs Fulcrum Speed 40C
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
Lo pensavo anche io, poi quando le ho viste dal vivo ....
Perché dovrei scrivere una cosa diversa da quella che è stata la mia impressione? Non le devo vendere né convincere nessuno ad acquistarle. Per me la frenata è decisamente migliore. In toto vs le mie precedenti.FRENANO MEGLIO? :rosik::rosik::rosik:
dai suvvia, non prendiamoci in giro; con rispetto e senza polemica.
che le R0 carbon frenino bene ci sta, ma non frenano meglio di altre ruote in alluminio, credimi...specie se confrontate con un set di Spada Oxygeno o di Fulcrum R3.
Io stesso mi lamento della frenata, nonostante pulizia dei pattini, pista frenante e impianto caliper siano al meglio...per non parlare di quando ho preso pioggia...
insomma, le ruote sono splendide ( come le 40C) ma onestamente parlare di frenata superiore all'alluminio no...non ci siamo.
Scusa non volevo offendere nessuno ci mancherebbe!!! Chiedo venia.
Solo che tra le R0 carbon e le R0 alu la frenata è nettamente diversa...e le ho avute entrambe.tutto qua.
Magari le tue hanno una pista più performante
Inviato dal mio LG-H870DS utilizzando Tapatalk
Nessuna offesa ci mancherebbe. Solo che non capisco perché le tue impressioni siano più "realistiche" delle mie ...
Come dicevo in altri 3d sono stati fatti dei test _non da me_ e le frenate sono a favore delle r0 alu.
Se riesco a risalire ai link te li posto volentieri
Sent from my LG-H870DS using BDC-MAG.com mobile app
I test lasciano il tempo che trovano. A me bastano le mie impressioni [emoji106]
Lo pensavo anche io, poi quando le ho viste dal vivo ....
Ciao ,
hai poi acquistato le Speed 40 c ? . . . sono anch'io in fase di decisione e cerco di prendere spunti , se le hai prese mi daresti le prime impressioni e qualche foto per vedere l'effetto sulla bici
Sto resistendo, ma sono allo stremo .....[emoji12]Ciao ,
hai poi acquistato le Speed 40 c ? . . . sono anch'io in fase di decisione e cerco di prendere spunti , se le hai prese mi daresti le prime impressioni e qualche foto per vedere l'effetto sulla bici
Forse molti dei forumendoli già lo sanno, Mavic offre la possibilità di testare alcuni modelli, io ho prenotato per la prossima settimana le Mavic Cosmic pro Carbon UST, così potrò raccontarvi come le ho trovate.
Andate nel sito Mavic, alla pagina dedicata, https://www.mavic.com/it-it/riding-is-believing scegliete la ruota e dove andare a provarla, a mio avviso ne vale la pena, lo facessero anche altri produttori...
Andate nel sito Mavic, alla pagina dedicata, https://www.mavic.com/it-it/riding-is-believing scegliete la ruota e dove andare a provarla, a mio avviso ne vale la pena, lo facessero anche altri produttori...
Sono passato anche io ieri in un negozio, ed effettivamente queste due ruote hanno molte similitudini e il paragone nasce spontaneo...
Molto belli i raggi aero delle Mavic, il canale wide, il nuovo sistema di ingaggio della ruota libera e ovviamente il tubless ready...
Fulcrum dal canto suo sembra che ogni ruota sia un successo... forse più tradizionale come concenzione generale e i mozzi con i cuscinetti sono un po più particolari...
La ragione mi spingerebbe ad optare per il sicuro, ovvero Fulcrum, però la Mavic ha davvero tante belle novità che meriterebbero di provarle!!!
Molto belli i raggi aero delle Mavic, il canale wide, il nuovo sistema di ingaggio della ruota libera e ovviamente il tubless ready...
Fulcrum dal canto suo sembra che ogni ruota sia un successo... forse più tradizionale come concenzione generale e i mozzi con i cuscinetti sono un po più particolari...
La ragione mi spingerebbe ad optare per il sicuro, ovvero Fulcrum, però la Mavic ha davvero tante belle novità che meriterebbero di provarle!!!
Sono passato anche io ieri in un negozio, ed effettivamente queste due ruote hanno molte similitudini e il paragone nasce spontaneo...
Molto belli i raggi aero delle Mavic, il canale wide, il nuovo sistema di ingaggio della ruota libera e ovviamente il tubless ready...
Fulcrum dal canto suo sembra che ogni ruota sia un successo... forse più tradizionale come concenzione generale e i mozzi con i cuscinetti sono un po più particolari...
La ragione mi spingerebbe ad optare per il sicuro, ovvero Fulcrum, però la Mavic ha davvero tante belle novità che meriterebbero di provarle!!!
La penso proprio come te.
Aggiungo che non mi spiego perché in casa Fulcrum/Campagnolo non cavalchino la tendenza del momento, il tubeless, stanno perdendo una importante occasione e corrispettiva fetta di mercato, a mio avviso molti di quelli che stanno acquistando ruote "straniere" addirittura anche "cinesi" se avessero una valida alternativa italiana opterebbero per quest'ultima, anche se di costo molto maggiore.
Il venditore di cui mi fido (non tecnicamente perché di quello mi fido solo di me stesso, ma a livello di marketing cha sempre azzeccato sulle tendenze del momento e le previsioni per il futuro), dice che Fulcrum ha abbandonato la strada del tubless nonostante sia stata la prima ad introdurlo con il Two Way Fit su alcuni modelli di diversi anni fa... Non ci crede.
Non so quello che sarà del futuro, ma guardandoci in giro Mavic è lunica a cavalcare londa per ora... e onestamente, avere una ruota che comunque mi permette le due opzioni non è male, anche se poi eventualmente la Fulcrum là si tublessizza senza particolari problemi...
Insomma, il testa a testa continua...
Però su una cosa mi ha messo la pulce allorecchio il Nostradamus del ciclo: dice che nel 2019 ci saranno solo bici Disk, e osservando il catalogo di case note, effettivamente i modelli Disk superano ormai quelli caliper. Considerando che mediamente mi piace aggiornare ogni 4 anni circa... vale la pena spendere circa 1500 per delle ruote che a breve avranno un mercato ridotto è una conseguente forte svalutazione???
Forse meglio orientarsi sulle ICAN di cui cè grande fermento nellaltro thread se accolgono alcuni aggiornamenti, che compri con 500/600...?
Il venditore di cui mi fido (non tecnicamente perché di quello mi fido solo di me stesso, ma a livello di marketing cha sempre azzeccato sulle tendenze del momento e le previsioni per il futuro), dice che Fulcrum ha abbandonato la strada del tubless nonostante sia stata la prima ad introdurlo con il Two Way Fit su alcuni modelli di diversi anni fa... Non ci crede.
Non so quello che sarà del futuro, ma guardandoci in giro Mavic è lunica a cavalcare londa per ora... e onestamente, avere una ruota che comunque mi permette le due opzioni non è male, anche se poi eventualmente la Fulcrum là si tublessizza senza particolari problemi...
Insomma, il testa a testa continua...
Però su una cosa mi ha messo la pulce allorecchio il Nostradamus del ciclo: dice che nel 2019 ci saranno solo bici Disk, e osservando il catalogo di case note, effettivamente i modelli Disk superano ormai quelli caliper. Considerando che mediamente mi piace aggiornare ogni 4 anni circa... vale la pena spendere circa 1500 per delle ruote che a breve avranno un mercato ridotto è una conseguente forte svalutazione???
Forse meglio orientarsi sulle ICAN di cui cè grande fermento nellaltro thread se accolgono alcuni aggiornamenti, che compri con 500/600...?
Beh ci sono sempre più modelli di ruote tubeless ready, oltre a Mavic direi Enve, Easton, DtSwiss, Bontrager, Reynolds, Zipp (solo per dischi credo) alcuni marchi che stanno emergendo come Hunt, Prime, la stessa Giant produce ruote TRL e questi sono solo alcuni dei più blasonati.
Per quanto riguarda il futuro del rim-brake io qualche riserva me la tengo, credo che rimarrà comunque una fetta di mercato, uno zoccolo duro, non credo che tutti smetteranno di produrre biciclette con questo sistema frenante e nemmeno credo che verranno rottamate le bici non-disc attualmente in circolazione, maquesta è un mia idea e non voglio avviare discussioni su questo.
Per le Ican, anche io sto seguendo da vicino l'evoluzione del thread e aspetto che Davlak si lavori ben bene lla sua Bella
Io intanto mi segno che tra due anni ci saranno solo bici disc 🤥
[emoji16]
Ma... seriamente al momento, a livello di vendita, qualcuno ha dati 'reali" sul rapporto Rim disc?
[emoji16]
Ma... seriamente al momento, a livello di vendita, qualcuno ha dati 'reali" sul rapporto Rim disc?
Bravo, è da un po' che mi pongo la stessa domanda ma non riesco a trovare risposta.
Per non rimanere spiazzato mi sono premurato di avere una bici caliper ed una bici disc
In discesa sono un paracarro e con la pioggia zwifto in casa dunque le differenze di utilizzo, per quanto mi riguarda, sono trascurabili. Curiosamente, da quando ho anche la bici disc, quelle a caliper mi piacciono di meno a livello estetico.
Per non sbagliare (ma cmq fai sbagli lo stessoPer non rimanere spiazzato mi sono premurato di avere una bici caliper ed una bici disc
) ho preso la bici con la possibilità di entrambe le opzioni Invece a me il contrario... più vedo bdc disc... meno mi piaccionoquelle a caliper mi piacciono di meno a livello estetico.
Queste Mavic Cosmic pro Carbon SL USt hanno due cose strane:
- pressioni di utilizzo bassissime, Max 6bar
- la raggiatura posteriore, inversa allo standard, 2:1 non-drive/drive, radiale lato drive e incrociata in 2a lato non drive
- pressioni di utilizzo bassissime, Max 6bar
- la raggiatura posteriore, inversa allo standard, 2:1 non-drive/drive, radiale lato drive e incrociata in 2a lato non drive
Finalmente sono riuscito ad ottenere un set di Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST in prova per qualche giorno.
Molto belle, anche con la grafica che contraddistingue i prodotti test.
I pneumatici sono gli Yksion Pro UST da 25, e a 6bar misurano poco più di 27,5mm di larghezza
e 23mm di altezza.
Naturalmente non le ho montate io, ma il negoziante, però ho assistito all'installazione del tubeless e posso confermare la facilità di montaggio e nel farli tallonare, mi sono sembrati più ostici da smontare, però avevano la camera d'aria e non so se possa influire.
A "braccio" mi sono sembrate più pesanti delle mie Dura Ace C24+Pro One da 23, cercherò nei prossimi giorni di ricavare dei pesi quanto più possibile veritieri.
La ruota anterore gira pastosa ma non è ben bilanciata.
Sono state latticizzate dal negoziante, non so con che prodotto nè in quale quantità, comunque non hanno perso nemmeno un decimo di bar ......
Ora vado, anche se il meteo non è speciale, son curioso di provarle.
A dimenticavo, anche in questo modello il cricchetto della ruota libera fa un gran suono, che ad alcuni piace, altri (io) lo ritengono un po troppo invadente.
Molto belle, anche con la grafica che contraddistingue i prodotti test.
I pneumatici sono gli Yksion Pro UST da 25, e a 6bar misurano poco più di 27,5mm di larghezza
e 23mm di altezza.Naturalmente non le ho montate io, ma il negoziante, però ho assistito all'installazione del tubeless e posso confermare la facilità di montaggio e nel farli tallonare, mi sono sembrati più ostici da smontare, però avevano la camera d'aria e non so se possa influire.
A "braccio" mi sono sembrate più pesanti delle mie Dura Ace C24+Pro One da 23, cercherò nei prossimi giorni di ricavare dei pesi quanto più possibile veritieri.
La ruota anterore gira pastosa ma non è ben bilanciata.
Sono state latticizzate dal negoziante, non so con che prodotto nè in quale quantità, comunque non hanno perso nemmeno un decimo di bar ......
Ora vado, anche se il meteo non è speciale, son curioso di provarle.
A dimenticavo, anche in questo modello il cricchetto della ruota libera fa un gran suono, che ad alcuni piace, altri (io) lo ritengono un po troppo invadente.
Ultima modifica:
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.582
- 2.125
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Finalmente sono riuscito ad ottenere un set di Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST in prova per qualche giorno.
Molto belle, anche con la grafica che contraddistingue i prodotti test.
I pneumatici sono gli Yksion Pro UST da 25, e a 6bar misurano poco più di 27,5mm di larghezza
Naturalmente non le ho montate io, ma il negoziante, però ho assistito all'installazione del tubeless e posso confermare la facilità di montaggio e nel farli tallonare, mi sono sembrati più ostici da smontare, però avevano la camera d'aria e non so se possa influire.
A "braccio" mi sono sembrate più pesanti delle mie Dura Ace C24+Pro One da 23, cercherò nei prossimi giorni di ricavare dei pesi quanto più possibile veritieri.
La ruota anterore gira pastosa ma non è ben bilanciata.
Sono state latticizzate dal negoziante, non so con che prodotto nè in quale quantità, comunque non hanno perso nemmeno un decimo di bar ......
Ora vado, anche se il meteo non è speciale, son curioso di provarle.
A dimenticavo, anche in questo modello il cricchetto della ruota libera fa un gran suono, che ad alcuni piace, altri (io) lo ritengono un po troppo invadente.
Ciao Rone ora "devi" solo postare una foto delle ruote
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: