A quando la divisa abbinata ??
forse mai.
non mi piace molto...
A quando la divisa abbinata ??
forse mai.
non mi piace molto...
Secondo me è bellissima e sto pensando di prenderne una
bhè, prima o poi ci vedremo...lasciami il tuo numero in privato così ci accordiamo per un giretto!
Fatto tornando alla specialissima io ormai sono alla 4 gf fatta (tra cui 9 colli) tutte il resto dell'Alé challenge quindi tutte molto tirate e quindi posso ormai dare un giudizio alla Specialissima.
Bhe voto 10 per la lode aspettiamo ancora comoda, reattiva, leggera e sopratutto bellissima. Bici perfetta per noi amatori specialmente per chi affronta parecchi chilometri in bici e granfondo. stavolta ho fatto centro
Fatto tornando alla specialissima io ormai sono alla 4 gf fatta (tra cui 9 colli) tutte il resto dell'Alé challenge quindi tutte molto tirate e quindi posso ormai dare un giudizio alla Specialissima.
Bhe voto 10 per la lode aspettiamo ancora comoda, reattiva, leggera e sopratutto bellissima. Bici perfetta per noi amatori specialmente per chi affronta parecchi chilometri in bici e granfondo. stavolta ho fatto centro
e ci mancherebbe che un telaio di svariate migliaia di euro non sia adatto a un amatore!!o per meglio dire che un amatore ci trovi difetti
Grazie per la tua recensione.ho anchio una bmc slr 01 ultegra con f0.ero indeciso se fare il cambio con una specialissima o una xr4 con gli stessi componenti.da quello che leggo lo consigli.peso 61kg e i miei percorsi sono con molta salita.Intervengo nella discussione, quale felice proprietario della Specialissima. In queste ultime settimane ho avuto modo di provarla su vari terreni e non posso che confermare le ottime impressioni che mi aveva dato sin dall'inizio e posso fare un primo confronto con la mia vecchia bici, una BMC SLR 01, allestita con Ultegra, ma stesse ruote, ovvero R0.
Per quanto riguarda il CV, c'è e si sente...la bici assorbe bene le asperità dell'asfalto, rispetto alla bmc è un telaio che non ti da "colpi" alla schiena, forse meno nervoso, più stabile, soprattutto in discesa. Domenica l'ho provata nel Chianti, su strade quasi di campagna, strette, con discese ripide e poi strappi belli duri ed asfalto abbastanza sciupato. Pur avendo dei copertoni schifosetti, la bici non avuto nessuna incertezza e mi ha trasmesso sempre un senso di sicurezza. Il telaio ha assorbito bene le varie irregolarità, pur rimanendo pronto nei rilanci negli strappi immediatamente successivi alla discesa (chi pedala nel Chianti sa di cosa parlo). Rigidità alla pari della BMC, ma con una differenza, la bmc (secondo me) trasmette il meglio della potenza se ti alzi sui pedali e rilanci, da seduto l'avevo trovata meno pronta, più lenta. La Bianchi invece, seppur essendo pronta allo stesso modo se ti alzi sui pedali, mi ha permesso di rilanciare anche da seduto, che poi non essendo io scalatore è il modo che preferisco. In salita va veramente bene, merito anche del minor peso rispetto alla bmc (soprattutto per la differenza nel gruppo). Per quanto riguarda, le discese, come detto sopra, devo cambiare i copertoni per fare un raffronto con la vecchia, attualmente trasmette sicurezza, il telaio è preciso e non difficile da guidare. Purtroppo complice il vento, non ho avuto modo di provarla per bene in pianura.
Visto che qualcuno ha parlato di "facilità" del telaio rispetto alla XR4, devo dire che il negoziante mi ha detto che la XR4 è un telaio più nervoso e più difficile da guidare soprattutto in discesa, il tutto dipende, non da una maggiore/minore rigidità, ma dalle geometrie diverse e dalla conformazione areo della XR4. Telaio che a detta del negoziante più adatto a chi fa gare in circuito, rispetto a quello della Specialissima.
Di difetti io non ne ho trovati, ma sono un semplice amatore, però differenze con la bmc sì, soprattutto per quanto riguarda le sconnessioni dell'asfalto. Altra cosa, la Specialissima secondo me è molto "silenziosa" fa un minor effetto scatola vuota, penso sia merito del CV.
Scusate se vi ho annoiato.
da quello che leggo lo consigli.peso 61kg e i miei percorsi sono con molta salita.
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Grazie ancora allora dici meglio la specialissima che la xr4.ciaoCiao, grazie a te di aver avuto la pazienza di leggere, sinceramente te la consiglio, io non sono uno scalatore, peso molto più di te....rispetto alla BMC è una bici, che non perde una virgola di rigidità, ma ne guadagna di comodità, e per comodità non intendo che si flette o roba simile....è difficile spiegare il CV se non lo hai provato, anch'io non ci credevo. La Specialissima è rigida come la bmc dove serve, senza spezzare la schiena sulle buche, sull'asfalto sciupato ecc. Rispetto alla XR4 in discesa dovrebbe essere più guidabile o almeno più facile.
Grazie sono un semplice appassionato abito in trentino dove ho molta salita mi sarebbe piaciuto provare quel tipo di telaio xr4 ma non conosco nessuno che lo abbia.non vorrei poi però che perda quella reattività in salita dove la bmc mi entusiasma.ciaoDipende da quello che fai, sicuramente se fai molta salita, tanti km e non sei un mago in discesa ti dico di sì, se ti concentri sulle gare in circuito meglio la xr4. Poi non ho avuto modo di provarla quest'ultima, mi baso sulle opinioni espresse dal venditore, che tra le altre cose, corre con una XR4.
Grazie sono un semplice appassionato abito in trentino dove ho molta salita mi sarebbe piaciuto provare quel tipo di telaio xr4 ma non conosco nessuno che lo abbia.non vorrei poi però che perda quella reattività in salita dove la bmc mi entusiasma.ciao
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Grazie ancora.ciaoper te che abiti in trentino è perfetta, ricordo bene la strada che sale e scende dal Pordoi...sono curioso di andare su da Cavalese e sentire la differenza su strada così messa male.
secondo me sarà netta rispetto alla Izalco.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-bianchi-specialissima-50261/
Concordo con te Flavio, la specialissima ...tasche permettendo, e' la bici da sogno per ogni amatore che prende la bici seriamente. A qualita' tecniche e di guida superbe , grazie anche al countervail ,che altre bici superleggere si sognano, lega una linea classica il giusto per non stancare mai e il blasone di un marchio che storico e' dire poco .
Curiosità......durante il giro che hai recensito avevi ancora sotto le fulcrum 4 carbon?grazie