Restauro

garbino82 · 4 Settembre 2015

Ciao, sto sistemando un vecchio telaio in acciaio a cui vorrei dare nuova vita.
Oggi ho iniziato a sverniciarlo con solvente chimico (per poi riverniciarlo) e ho scoperto che il telaio sotto è tutto cromato (il telaio aveva già parti cromate sul carro posteriore e congiunzioni). Naturalmente ora non mi sogno neppure di riverniciarla e manterrò il colore cromo. La mia domanda è: una volta pulita e lucidata la cromatura, come posso proteggerla? Ha senso ricoprire tutto con trasparente o meglio lasciare tutto com'è?
Vi ringrazio per le risposte

lanloit · 4 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
Ciao, sto sistemando un vecchio telaio in acciaio a cui vorrei dare nuova vita.
Oggi ho iniziato a sverniciarlo con solvente chimico (per poi riverniciarlo) e ho scoperto che il telaio sotto è tutto cromato (il telaio aveva già parti cromate sul carro posteriore e congiunzioni). Naturalmente ora non mi sogno neppure di riverniciarla e manterrò il colore cromo. La mia domanda è: una volta pulita e lucidata la cromatura, come posso proteggerla? Ha senso ricoprire tutto con trasparente o meglio lasciare tutto com'è?
Vi ringrazio per le risposte

Ciao, che telaio é? posta qualche foto, magari. Secondo me fai bene a non riverniciarlo. Tutt'al più mi preoccuperei di ritrovare le decals del telaista. Qualora le trovassi allora potresti anche passare una mano di trasparente, ma più per proteggere le decals che la cromatura. La cromatura, in effetti é il procedimento di protezione più resistente, anche più dell'anodizzazione, per cui, a meno che non prevedi un utilizzo pesante per il telaio, puoi tranquillamente tenerlo così. o-o

Ps. Se, come dici, il telaio é interamente cromato, deve trattarsi certamente di alta gamma, per cui mi raccomando, montaggio adeguato :angrymod:. Sono curioso!

garbino82 · 4 Settembre 2015

lanloit ha scritto:
Ciao, che telaio é? posta qualche foto, magari. Secondo me fai bene a non riverniciarlo. Tutt'al più mi preoccuperei di ritrovare le decals del telaista. Qualora le trovassi allora potresti anche passare una mano di trasparente, ma più per proteggere le decals che la cromatura. La cromatura, in effetti é il procedimento di protezione più resistente, anche più dell'anodizzazione, per cui, a meno che non prevedi un utilizzo pesante per il telaio, puoi tranquillamente tenerlo così.
Ps. Se, come dici, il telaio é interamente cromato, deve trattarsi certamente di alta gamma, per cui mi raccomando, montaggio adeguato :angrymod:. Sono curioso!

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5110864#post5110864
Inizialmente volevo effettivamente montarla con componenti di buon livello come meriterebbe, ma sarebbe la quinta :wacko:

bdc nel mio garage che con il tempo che non ho per usarle finirebbe a raccogliere polvere... Negli ultimi giorni mi sta balenando l'idea di farmi una...(bestemmia) fixed!
Consigli? Pareri? (Piano con gli insulti :mrgreen:

)
P.S posterò la foto del telaio sverniciato al più presto...

lanloit · 4 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5110864#post5110864
Inizialmente volevo effettivamente montarla con componenti di buon livello come meriterebbe, ma sarebbe la quinta bdc nel mio garage che con il tempo che non ho per usarle finirebbe a raccogliere polvere... Negli ultimi giorni mi sta balenando l'idea di farmi una...(bestemmia) fixed!
Consigli? Pareri? (Piano con gli insulti)
P.S posterò la foto del telaio sverniciato al più presto...

Azz, bello proprio. Però fatti passare l'idea della forca in carbonio (è un ibrido che non mi piace).
Ps. le biciclette (quelle serie, quelle in acciaio), non sono mai abbastanza! :mrgreen:

garbino82 · 4 Settembre 2015

lanloit ha scritto:
Azz, bello proprio. Però fatti passare l'idea della forca in carbonio (è un ibrido che non mi piace).
Ps. le biciclette (quelle serie, quelle in acciaio), non sono mai abbastanza!

Tranquillo, la forca rimarrà la sua originale in acciaio.
Poiché dal tuo parco bici mi par di capire che sei un "fine buongustaio" in fatto di bici, :mrgreen:

mi permetto di chiederti un consiglio: tu come la monteresti?
E la conversione in fissa (se fattibile) come la vedi?

lanloit · 4 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
Tranquillo, la forca rimarrà la sua originale in acciaio.
Poiché dal tuo parco bici mi par di capire che sei un "fine buongustaio" in fatto di bici, mi permetto di chiederti un consiglio: tu come la monteresti?
E la conversione in fissa (se fattibile) come la vedi?

Mah, tutto dipende da cosa cerchie da quanto vorresti spenderci. Se ti serve una bici vintage, allora il tuo telaio lo vedrei bene con un bel c record (da capire l'anno, ma credo sia primi 90). Se invece vuoi una bella bici comoda, ma anche performante, allora un bel montaggio moderno non sarebbe male (il mio leader ax l'ho montato con campagnolo record titanium 10v).
La conversione in fissa? Si potrebbe pure fare. tanto puoi sempre farla tornare alle origini. Ma la useresti? o-o

mr.sli · 4 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
Ciao, sto sistemando un vecchio telaio in acciaio a cui vorrei dare nuova vita.
Oggi ho iniziato a sverniciarlo con solvente chimico (per poi riverniciarlo) e ho scoperto che il telaio sotto è tutto cromato (il telaio aveva già parti cromate sul carro posteriore e congiunzioni). Naturalmente ora non mi sogno neppure di riverniciarla e manterrò il colore cromo. La mia domanda è: una volta pulita e lucidata la cromatura, come posso proteggerla? Ha senso ricoprire tutto con trasparente o meglio lasciare tutto com'è?
Vi ringrazio per le risposte

se può aiutarti ....
il carro e le congiunzioni sono cromate, quello che hai trovato sotto la vernice di solito
è il residuo della cromatura . Non è la cromatura, è ciò che precede la lucidatura vera e propria.
Non veniva tolto perchè è un ottimo antiruggine.

bye

garbino82 · 4 Settembre 2015

mr.sli ha scritto:
se può aiutarti ....
il carro e le congiunzioni sono cromate, quello che hai trovato sotto la vernice di solito
è il residuo della cromatura . Non veniva lucidato perchè è solo il primo strato della cromatura.
Non veniva tolto perchè è un ottimo antiruggine.

bye

Grazie, anche io pensavo fosse così. Effettivamente è lievemente meno lucido rispetto alla cromatura "in vista". Però nel punto di passaggio non si rileva alcuno "scalino" ma appare anche al tatto un continuum con con quella che stava sotto la vernice. Quindi secondo te sarebbe meglio riverniciare? O devo lucidare? Come?Consigli?
Grazie per il contributo o-o

mr.sli · 4 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
Grazie, anche io pensavo fosse così. Effettivamente è lievemente meno lucido rispetto alla cromatura "in vista". Però nel punto di passaggio non si rileva alcuno "scalino" ma appare anche al tatto un continuum con con quella che stava sotto la vernice. Quindi secondo te sarebbe meglio riverniciare? O devo lucidare? Come?Consigli?
Grazie per il contributo

il telaio viene messo a bagno tutto per avere uno strato uniforme , poi immerso solo nella zona da lucidare (non c'è scalino). Quello strato nel tempo ingiallisce, non è una cromatura, non sarebbe da lucidare perchè è molto sottile, e se lo guardi bene in controluce ha le striature della carta vetrata o della limatura. Il telaista non liscia quelle parti da non cromare perchè l'agrappante abbia una rugosità su cui attaccarsi.

Un consiglio ? ..... è da verniciare.

I telai cromati per intero richiedevano una lavorazione accurata e costosa, figurarsi se talaista e verniciatore lo avrebbero ricoperto. Se un telaio è cromato per intero lo vedi dal fatto che la scatola del movimento è cromata (lucida) e nelle pieghe vers il carro è lucida come una giunzione non ci sono rigature in controluce.

bye

garbino82 · 4 Settembre 2015

mr.sli ha scritto:
il telaio viene messo a bagno tutto per avere uno strato uniforme , poi immerso solo nella zona da lucidare (non c'è scalino). Quello strato nel tempo ingiallisce, non è una cromatura, non sarebbe da lucidare perchè è molto sottile, e se lo guardi bene in controluce ha le striature della carta vetrata o della limatura. Il telaista non liscia quelle parti da non cromare perchè l'agrappante abbia una rugosità su cui attaccarsi.

Un consiglio ? ..... è da verniciare.

I telai cromati per intero richiedevano una lavorazione accurata e costosa, figurarsi se talaista e verniciatore lo avrebbero ricoperto. Se un telaio è cromato per intero lo vedi dal fatto che la scatola del movimento è cromata (lucida) e nelle pieghe vers il carro è lucida come una giunzione non ci sono rigature in controluce.

bye

Grazie, effettivamente a ben guardare sembra come dici tu. Il rischio quindi è che ingiallisca o salti via facilmente giusto?
L'idea di ricoprirla con trasparente dopo una leggera lucidata potrebbe essere un buon compromesso? (ormai mi ero abituato all'idea del telaio total chrome :mrgreen:

...)

mr.sli · 5 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
Grazie, effettivamente a ben guardare sembra come dici tu. Il rischio quindi è che ingiallisca o salti via facilmente giusto?
L'idea di ricoprirla con trasparente dopo una leggera lucidata potrebbe essere un buon compromesso? (ormai mi ero abituato all'idea del telaio total chrome...)

Non salta via sono il primo strato della cromatura, leghe di metalli e acidi da cromatura che hanno fatto reazione. E' uno strato di metallo dalla composizione indefinita ..fai tu.

Se vernici "quella roba" il trasparente non attacca, nel giro di poco si squama.
se vuoi che duri ci vuole una verniciatura come si deve,
per avere l'effetto metallo una volta si verniciava con dei grigi metallizzati chiari :-) :-)

bye

poldocoop · 5 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
E la conversione in fissa (se fattibile) come la vedi?

Attento ai forcellini... Non penso sia semplice farne una fissa quando sono verticali, la catena non verrebbe tensionata a dovere e dovresti arrangiarti con mozzi eccentrici o tendicatena vari, insomma per me un pasticcio. :wacko:

Io la monterei moderna, 10v Campagnolo come già consigliato, magari anche un veloce nero per non spendere una fortuna (dipende dal colore finale che hai in mente) :mrgreen:

P.

garbino82 · 5 Settembre 2015

poldocoop ha scritto:
Attento ai forcellini... Non penso sia semplice farne una fissa quando sono verticali, la catena non verrebbe tensionata a dovere e dovresti arrangiarti con mozzi eccentrici o tendicatena vari, insomma per me un pasticcio.

Io la monterei moderna, 10v Campagnolo come già consigliato, magari anche un veloce nero per non spendere una fortuna (dipende dal colore finale che hai in mente)

P.

La fissa si dovrebbe riuscire a fare anche coi forcellini verticali utilizzando una catena a mezze maglie e ricercando il giusto numero di denti di corona e pignone (o al limite il mozzo eccentrico che però costa un botto...) Già chiesto ad un meccanico della mia zona specializzato in conversioni...
L'alternativa di un montaggio Campy nero o al limite anche Sram (che non ho mai avuto) su un colore metallizzato ha la sua attrattiva...
Ci penserò su...

poldocoop · 5 Settembre 2015

garbino82 ha scritto:
La fissa si dovrebbe riuscire a fare anche coi forcellini verticali utilizzando una catena a mezze maglie e ricercando il giusto numero di denti di corona e pignone (o al limite il mozzo eccentrico che però costa un botto...) Già chiesto ad un meccanico della mia zona specializzato in conversioni...
L'alternativa di un montaggio Campy nero o al limite anche Sram (che non ho mai avuto) su un colore metallizzato ha la sua attrattiva...
Ci penserò su...

Dopo più di due anni di fissa da uso cittadino... e un sacco di ore di navigazione sui vari blog e forum dedicati ti posso assicurare che con il forcellino inclinato come hai tu la tua catena resterà tesa per qualche mese, poi ti accorgerai che anche la mezza maglia si allarga e avrai bisogno di tirare la ruota.

Se hai intenzione di farti una fissa da città ti consiglio questo blog, ormai chiuso, ma che contiene tutto lo scibile umano! o-o

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