Gonfia e ripara "Espresso" - Pagina 18 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 13-06-2017, 22:43:25   #205
Alro
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Alro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro SplendidoAlro Splendido
L'altra sera trovo il tubolare posteriore sgonfio. Lo rigonfio per cercare il foro e trovo una scheggia di pietra conficcata da cui fuoriesce un po di aria. Tolta la scheggia il buco e' piccolo, max 1 mm ma e' li che perde. Uso la bomboletta e tutto sembra ok. Dal forellino non esce lattice. Non gonfio ulteriormente il tubolare con la pompa.

La mattina dopo il tubolare e quasi sgonfio e lo gonfio fino a 8 bar. Aria o lattice dal foro non ne esce. Ci metto anche una goccia di superattack per chiuderlo.

La sera prendo la bici per una uscita ed il posteriore e di nuovo quasi sgonfio. Lo riporto a 8 bar ed esco. Nessun problema e neanche i gg seguenti.

La domsnda e' come mai per due volte l'ho trovata quasi del tutto sgonfia?
Tubolare continental competition.

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Vecchio 14-06-2017, 16:51:17   #206
effettomariposa
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L'altra sera trovo il tubolare posteriore sgonfio. Lo rigonfio per cercare il foro e trovo una scheggia di pietra conficcata da cui fuoriesce un po di aria. Tolta la scheggia il buco e' piccolo, max 1 mm ma e' li che perde. Uso la bomboletta e tutto sembra ok. Dal forellino non esce lattice. Non gonfio ulteriormente il tubolare con la pompa.

La mattina dopo il tubolare e quasi sgonfio e lo gonfio fino a 8 bar. Aria o lattice dal foro non ne esce. Ci metto anche una goccia di superattack per chiuderlo.

La sera prendo la bici per una uscita ed il posteriore e di nuovo quasi sgonfio. Lo riporto a 8 bar ed esco. Nessun problema e neanche i gg seguenti.

La domsnda e' come mai per due volte l'ho trovata quasi del tutto sgonfia?
Tubolare continental competition.
Piccolo inciso: con i tubolari Ŕ sempre difficile valutare dall'esterno il danno che c'Ŕ internamente sulla camera. A volte le dimensioni corrispondono, a volte no. Magari sul battistrada Ŕ un forellino, ma la camera dentro Ŕ lacerata. Questo si applica ai tubolari fatti a mano o comunque con camera d'aria separata... non ai tubolari tubeless (come Tufo, Clement). Chiuso l'inciso!

Ecco la mia spiegazione dell'accaduto:
- importante notare che dopo i primi due gonfiaggi (dopo aver usato la bomboletta e poi la mattina seguente) la bicicletta era rimasta ferma. Il migliore risultato in termini di riparazione si ha quanto la ruota si muove e distribuisce il sigillante, permettendogli di raggiungere il foro;
- la prima volta che hai trovato a terra la gomma dopo aver utilizzato la bomboletta, al mattino, si Ŕ trattato in parte del propano (il gas contenuto nell'Espresso) che si Ŕ volatilizzato, e in parte del fatto che la riparazione non era ancora avvenuta al 100% per il problema di "staticitÓ" della ruota;
- poi hai rigonfiato, ma non hai pedalato: Ŕ possibile che il sigillante non fosse ben distribuito (anche se magari hai fatto girare la ruota) e quindi Ŕ possibile ci fosse ancora una piccola perdita d'aria dal foro;
- dopo il terzo gonfiaggio, quello della sera, hai pedalato, distribuzione ideale del sigillante nel tubolare... e sembra che la riparazione sia avvenuta in modo corretto e definitivo.
Buone pedalate!
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Vecchio 14-06-2017, 22:56:02   #207
Alro
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Piccolo inciso: con i tubolari Ŕ sempre difficile valutare dall'esterno il danno che c'Ŕ internamente sulla camera. A volte le dimensioni corrispondono, a volte no. Magari sul battistrada Ŕ un forellino, ma la camera dentro Ŕ lacerata. Questo si applica ai tubolari fatti a mano o comunque con camera d'aria separata... non ai tubolari tubeless (come Tufo, Clement). Chiuso l'inciso!

Ecco la mia spiegazione dell'accaduto:
- importante notare che dopo i primi due gonfiaggi (dopo aver usato la bomboletta e poi la mattina seguente) la bicicletta era rimasta ferma. Il migliore risultato in termini di riparazione si ha quanto la ruota si muove e distribuisce il sigillante, permettendogli di raggiungere il foro;
- la prima volta che hai trovato a terra la gomma dopo aver utilizzato la bomboletta, al mattino, si Ŕ trattato in parte del propano (il gas contenuto nell'Espresso) che si Ŕ volatilizzato, e in parte del fatto che la riparazione non era ancora avvenuta al 100% per il problema di "staticitÓ" della ruota;
- poi hai rigonfiato, ma non hai pedalato: Ŕ possibile che il sigillante non fosse ben distribuito (anche se magari hai fatto girare la ruota) e quindi Ŕ possibile ci fosse ancora una piccola perdita d'aria dal foro;
- dopo il terzo gonfiaggio, quello della sera, hai pedalato, distribuzione ideale del sigillante nel tubolare... e sembra che la riparazione sia avvenuta in modo corretto e definitivo.
Buone pedalate!
Grazie! Mi ricordero' di far girare la ruota e magari anche usarla un po.
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Vecchio 18-07-2017, 09:55:00   #208
Alro
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Grazie! Mi ricordero' di far girare la ruota e magari anche usarla un po.
Mi autoquoto per aggiornare la vicenda.
Il problema del ritrovare la ruota sgonfia il giorno dopo si e' ripresentato un'altro paio di volte a distanza di settimane. La spiegazione era nella valvola.

Probabilmente tracce di lattice della bomboletta impedivano una corretta chiusura e alcune volte perdeva. Ho fatto attenzione a pulirla e chiuderla bene e ho risolto. Di scorta con me ho sempre una valvola in piu' con la relativa chiavetta in caso debba sostituirla quando sono per strada a seguito dell'uso della bomoboletta.
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Vecchio 19-07-2017, 12:13:36   #209
effettomariposa
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Mi autoquoto per aggiornare la vicenda.
Il problema del ritrovare la ruota sgonfia il giorno dopo si e' ripresentato un'altro paio di volte a distanza di settimane. La spiegazione era nella valvola.

Probabilmente tracce di lattice della bomboletta impedivano una corretta chiusura e alcune volte perdeva. Ho fatto attenzione a pulirla e chiuderla bene e ho risolto. Di scorta con me ho sempre una valvola in piu' con la relativa chiavetta in caso debba sostituirla quando sono per strada a seguito dell'uso della bomoboletta.
Grazie per l'interessante precisazione...
effettivamente sostituire il meccanismo valvola con uno nuovo ripristina spesso il perfetto funzionamento della valvola.
Buone pedalate!
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Vecchio Oggi, 15:09:54   #210
riccardo79
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riccardo79 Molto Buonoriccardo79 Molto Buono
Ciao. Ho letto con attenzione tutta la discussione e sto per acquistare il Vs prodotto.
Ma prima vorrei avere, se possibile, alcuni chiarimenti, visto che ho ancora un po' di confusione.
Io ho acquistato dei tubolari e li ho fatti latticizzare preventivamente direttamente dal negoziante. E' stato usato, credo, un liquido della Giant.
Ho chiesto anche un gonfia e ripara da utilizzare in caso di foratura.
La prima domanda Ŕ questa: che differenza c'Ŕ tra il Vs prodotto e il gonfia e ripara?
Poi: avendo latticizzato preventivamente i tubolari (Tufo), in caso di foratura Ŕ utilizzabile il prodotto "Espresso" ? O una volta latticizzato preventivamente, in caso di foratura c'Ŕ solo da sperare che faccia effetto questo, se no.....taxi??
Altra domanda: il flaconcino Ŕ utilizzabile con la valvola Presta senza necessitÓ di svitare quest'ultima? Dai filmati sul Vs sito sembra di si, ma specie durante le Granfondo ho assistito a scene apocalittiche di chi provava ad utilizzare i Gonfia e Ripara. E' necessario utilizzare un adattatore di raccordo? o basta il tubicino di silicone? Se necessaria, questo adattatore Ŕ acquistabile? e quale sarebbe?
Essendo totalmente impreparato in materia, chiederei anche il modo di utilizzo: basta svitare la valvola come per gonfiare il tubolare con la pompa? oppure Ŕ necessario togliere completamente la valvolina (scusate la totale mancanza di proprietÓ dei termini corretti....) che si svita e si riavvita per gonfiare?
Per ultimo: l'uso del prodotto Ŕ compatibile (e/o consigliabile) insieme all'utilizzo di pezze autoadesive da mettere sopra la foratura sul tubolare? o non servono a nulla?
Grazie per l'attenzione, sperando di avere espresso in modo comprensibile quello che vorrei sapere.
Riccardo

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