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Effetto Mariposa Servizio e assistenza di Effetto Mariposa: attrezzatura per meccanici ciclisti (chiave dinamometrica Giustaforza, seghetto Carbocut...) ed accessori tubeless

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Vecchio 21-04-2014, 19:21:33   #13
silvano67
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io uso il mastice da sempre comunque quanto togli il tub se ti resta il nastro sul cerchio problemi non ne hai per finire la gara naturalmente piegando poco nelle curve
Grazie per i consigli... (sperando di non averne bisogno) io non piego ,mi sdraio nelle curve

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Vecchio 21-04-2014, 19:31:20   #14
Jiolly
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Grazie per i consigli... (sperando di non averne bisogno) io non piego ,mi sdraio nelle curve
No meglio di no comunque prego figurati
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Vecchio 22-04-2014, 02:03:20   #15
Dogmafpx
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Sarei curioso di sapere se la stessa operazione si può fare con il nastro,cosa succede togliendo il vecchio tubolare?Che fine farà il nastro preesistente?Aspetto risposta da chi ci ha già provato....grazie.
Quando togli il tubolare messo con il biadesivo il grosso del biadesivo rimane attaccato al tubolare ma una striscia adesiva rimane sulla gola del cerchio,questo basta per "tenere" il tubolare che una volta portato a pressione non si muove,naturalmente non puoi puoi piegare in curva come prima ma si viaggia ugualmente in sicurezza.
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Vecchio 22-04-2014, 08:49:34   #16
silvano67
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Quando togli il tubolare messo con il biadesivo il grosso del biadesivo rimane attaccato al tubolare ma una striscia adesiva rimane sulla gola del cerchio,questo basta per "tenere" il tubolare che una volta portato a pressione non si muove,naturalmente non puoi puoi piegare in curva come prima ma si viaggia ugualmente in sicurezza.
Grazie mille,era questo che volevo sapere.
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Vecchio 22-04-2014, 09:37:54   #17
marko
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marko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subitomarko Santo Subito
toglierlo pero' e' tutt'altro che facile...portati dietro anche dei caccia gomme e anche una lama del taglierino ,in caso estremi.
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Vecchio 11-07-2014, 12:10:49   #18
solometallo
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solometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellaresolometallo Stellare
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Basta portarsi un tub di scorta in un attimo riparti come cambiare una camera anzi fai prima con il tubolare imho
Io ho legato un vecchio tubolare dietro la sella e ho messo insieme anche un piccolo cacciavite a taglio per far leva a staccare il tubolare dal cerchio, pensi possa bastare per levare il tubo forato? Non ho mai provato quindi vado un po' alla ventura,ho anche una bomboletta gonfia e ripara ma non nutro grandi speranze quindi penso di adottare anch'io il caffelatex in futuro e poortarmi dietro il tubo di scorta nel caso di taglio o foro grosso.
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Vecchio 11-07-2014, 15:12:24   #19
Jiolly
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Jiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly StellareJiolly Stellare
Io per sollevare il tub dal cerchio uso un caccia copertone di plastica x non rovinare il bordo del cerchio gli vado sotto e faccio leva mi porto dietro tub usato un caccia cop ed erogatore per gonfiare
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Vecchio 05-08-2014, 17:13:00   #20
leclou
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leclou Ottimo e abbondanteleclou Ottimo e abbondanteleclou Ottimo e abbondante
il tubolare viene giù con un cacciacopertone o anche a mano.
basta portarsi un tubolare di scorta usato montato a suo tempo col nastro, una volta rimosso il tubolare bucato, la colla o il nastro rimasti sul cerchio + il nastro del tubolare di scorta fanno tenuta perfetta.

un tubolare piegato + una bomboletta e adattatore li tengo attaccati sotto la sella con una cinghia e torno a casa in caso il gonfia e ripara non funzioni
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Vecchio 05-08-2014, 22:36:37   #21
Spank
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Spank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank SplendidoSpank Splendido
Io ho eliminato i copertoncini anche in allenamento dopo che mi è esplosa la camera anteriore in curva in discesa, sono rimasto in piedi ma...
Da lì ci ho messo una croce sopra , meglio usarli solo sui rulli.
Nelle gf invece i tubolari li uso da anni con soddisfazione e non mi sognerei mai di tornare ai copertoncini.
Per eventuali forature mi porto il lattice, l'attack e il nastro americano, finora non ho ancora bucato in una gf anche perchè forare un tubolare da 23" o 25" non è proprio semplicissimo.
Per essere proprio sicuri concordo con chi si porta il tubolare di scorta, ripiegato e allacciato sotto la sella occupa meno spazio del borsello porta oggetti, i cacciacopertoni si mettono in tasca. Quando ero giovane (pochissimi anni fa , i copertoncini non esistevano) facevamo così, si bucava, si cambiava il tubolare e si finiva l'allenamento, mai avuto problemi.
Male che vada se buco e non riesco a riparare vado avanti con la gomma sgonfia, col tubolare si riesce a fare tranquillamente, col copertoncino è quasi impossibile.
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Stamattina sono uscito e avevo una gamba incredibile. Poi il vento ha cambiato direzione.
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Vecchio 09-08-2014, 01:09:21   #22
felt2010
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Adesso addirittura si fa prima a sostituire un tubolare che una camera d'aria....mi sono perso qualcosa?
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Vecchio 09-08-2014, 21:13:27   #23
rottweiller
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Adesso addirittura si fa prima a sostituire un tubolare che una camera d'aria....mi sono perso qualcosa?
dipende sempre dalla manualità che uno ha un mio amico ci mette 30minuti a cambiare una camera d'aria
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Vecchio 09-08-2014, 22:11:10   #24
felt2010
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dipende sempre dalla manualità che uno ha un mio amico ci mette 30minuti a cambiare una camera d'aria
si vabbè...

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