Conversione road tubeless con CaffÚlatex KIT Race - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
,
MAG | FORUM | MERCATINO | TRAINING CAMP | FOTO | ALLENAMENTO | MTB | SCATTO FISSO


Torna indietro   Bici da corsa | BDC-forum.it > Aziende > Effetto Mariposa

Effetto Mariposa Servizio e assistenza di Effetto Mariposa: attrezzatura per meccanici ciclisti (chiave dinamometrica Giustaforza, seghetto Carbocut...) ed accessori tubeless

Rispondi
 
Strumenti discussione ModalitÓ visualizzazione
Vecchio 14-03-2013, 21:11:11   #13
volo24
Pignone
 
Data registrazione: Mar 2008
LocalitÓ: (SO)
Bici: BMC SLR01
Messaggi: 281
Mentioned: 1 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 65 Post(s)
volo24 meritevole
Salve, vorrei provare sulle mie F0, devo nastrarle o posso fare a meno?

volo24 non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 15-03-2013, 08:36:24   #14
effettomariposa
Marchio ufficiale
 
Data registrazione: Dec 2009
LocalitÓ: Lugano (CH)
Bici: Pegoretti con powercranks
Messaggi: 434
Mentioned: 18 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 185 Post(s)
effettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellare
Citazione:
Originalmente inviato da volo24 Visualizza messaggio
Salve, vorrei provare sulle mie F0, devo nastrarle o posso fare a meno?
Fulcrum Racing Zero, intendi? Se non ci sono fori oltre a quello valvola, non serve nastrarle.
__________________
... ci trovate anche qui: effettomariposa.it | Facebook | Twitter | Youtube | Instagram | mtb-forum.it
effettomariposa non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 15-03-2013, 19:24:36   #15
volo24
Pignone
 
Data registrazione: Mar 2008
LocalitÓ: (SO)
Bici: BMC SLR01
Messaggi: 281
Mentioned: 1 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 65 Post(s)
volo24 meritevole
Citazione:
Originalmente inviato da effettomariposa Visualizza messaggio
Fulcrum Racing Zero, intendi? Se non ci sono fori oltre a quello valvola, non serve nastrarle.
si proprio quelle, controllo e poi provo!
volo24 non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 08-07-2013, 14:40:54   #16
Adrenalin24
via col vento
 
Data registrazione: Sep 2010
Bici: Wilier La Triestina 2013 - Ultegra Sram Red Fulcrum Racing 1 2wayfit
Messaggi: 1,183
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 130 Post(s)
Adrenalin24 Molto BuonoAdrenalin24 Molto Buono
che gomme consigliate?

ho le Racing 1 tubeless
Adrenalin24 non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 09-07-2013, 10:38:32   #17
effettomariposa
Marchio ufficiale
 
Data registrazione: Dec 2009
LocalitÓ: Lugano (CH)
Bici: Pegoretti con powercranks
Messaggi: 434
Mentioned: 18 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 185 Post(s)
effettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellare
Citazione:
Originalmente inviato da Adrenalin24 Visualizza messaggio
che gomme consigliate?

ho le Racing 1 tubeless
Personalmente ho utilizzato sia Hutchinson che IRC, entrambe con buoni risultati e senza problemi.
Mi dicono che anche le Schwalbe Ultremo Tubeless siano molto valide. Non ho sentito niente invece sulle Maxxis Padrone, o su Specialized e Bontrager (entrambi i marchi hanno prodotti road-tubeless in gamma).
Ci saranno molte nuove proposte road-tubeless alle fiere di fine agosto/settembre, con maggiore leggerezza e pi¨ sezioni disponibili... qualcosa sui vari siti di anticipazioni Ŕ giÓ uscito .
__________________
... ci trovate anche qui: effettomariposa.it | Facebook | Twitter | Youtube | Instagram | mtb-forum.it
effettomariposa non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 09-07-2013, 10:56:02   #18
Adrenalin24
via col vento
 
Data registrazione: Sep 2010
Bici: Wilier La Triestina 2013 - Ultegra Sram Red Fulcrum Racing 1 2wayfit
Messaggi: 1,183
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 130 Post(s)
Adrenalin24 Molto BuonoAdrenalin24 Molto Buono
ottimo a sapersi grazie

non ho visto le anticipazioni, ma spero che ci sarÓ pi¨ competizione sulle gomme tubeless cosý scendono i prezzi
Adrenalin24 non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 10:32:21   #19
axley
Apprendista Cronoman
 
Data registrazione: Feb 2011
LocalitÓ: Mezzolombardo (TN)
Bici: BMC Team machine Slr02
EtÓ: 40
Messaggi: 2,899
Mentioned: 51 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1793 Post(s)
axley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelicoaxley Angelico
Salve, domanda rapida:
possibile la conversione di Easton EA90 SLX in tubeless? Nel caso quale sarebbe l'attrezzatura da utilizzare (ovviamente oltre ai tubeless) ?
axley non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 12:16:13   #20
KÚo
Scalatore
 
Data registrazione: Jan 2006
LocalitÓ: SICILY
Messaggi: 6,549
Mentioned: 4 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 579 Post(s)
KÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo LuminosoKÚo Luminoso
Citazione:
Originalmente inviato da effettomariposa Visualizza messaggio
Si, ne abbiamo testate.
L'aspetto pi¨ importante Ŕ la perfetta pulizia del fondo del cerchio, per avere un'adesione perfetta del nastro sigillante. I due giri di nastro ed il montaggio di un copertone con camera d'aria (gonfiato a 7 bar, per qualche ora) permette al nastro sigillante di aderire in modo ottimale.
Io vorrei convertire una ruota full carbon per copertoncino ad alto profilo.
E' possibile? Ci vuole una prolunga valvola apposita?
KÚo non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 12:36:24   #21
effettomariposa
Marchio ufficiale
 
Data registrazione: Dec 2009
LocalitÓ: Lugano (CH)
Bici: Pegoretti con powercranks
Messaggi: 434
Mentioned: 18 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 185 Post(s)
effettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellare
Citazione:
Originalmente inviato da KÚo Visualizza messaggio
Io vorrei convertire una ruota full carbon per copertoncino ad alto profilo.
E' possibile? Ci vuole una prolunga valvola apposita?
Per la conversione tubeless di cerchi ad alto profilo, in generale Ŕ fattibile, utilizzando una prolunga valvola come questa:
http://www.effettomariposa.eu/prodot...lve-extension/
Ti devo per˛ dire che se intendi poi utilizzare le ruote che descrivi anche per discese impegnative, ti sconsiglio la conversione tubeless: essendo in buona sostanza isolante, il cerchio full-carbon per copertoncino pu˛ raggiungere temperature molto elevate in fase di frenata (con picchi oltre i 200░C secondo i test fatti da Zipp o Mavic) e non garantiamo il sigillante oltre i 50░C
__________________
... ci trovate anche qui: effettomariposa.it | Facebook | Twitter | Youtube | Instagram | mtb-forum.it
effettomariposa non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 15:53:07   #22
yuk
Scalatore
 
Data registrazione: Mar 2007
Messaggi: 6,082
Mentioned: 85 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2610 Post(s)
yuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forum
Citazione:
Originalmente inviato da effettomariposa Visualizza messaggio
Per la conversione tubeless di cerchi ad alto profilo, in generale Ŕ fattibile, utilizzando una prolunga valvola come questa:
http://www.effettomariposa.eu/prodot...lve-extension/
Ti devo per˛ dire che se intendi poi utilizzare le ruote che descrivi anche per discese impegnative, ti sconsiglio la conversione tubeless: essendo in buona sostanza isolante, il cerchio full-carbon per copertoncino pu˛ raggiungere temperature molto elevate in fase di frenata (con picchi oltre i 200░C secondo i test fatti da Zipp o Mavic) e non garantiamo il sigillante oltre i 50░C
Se si arriva a 200░ C si rischia quindi il passaggio di stato da liquido a vapore del composto acqua lattice, con un aumento del volume di 1600 volte e stallonamento assicurato per l'elevatissima pressione che si crea.
Domanda quale Ŕ il punto di ebollizzione del vostro cafelattex?
State pensando di brevettare una valvola tubeleless con sfiato per le sovrappressioni?
yuk non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 16:00:22   #23
robby153
Pignone
 
Data registrazione: Sep 2008
Messaggi: 258
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 98 Post(s)
robby153 Molto Buonorobby153 Molto Buono
Se con un cerchio in carbonio si raggiungono picchi di 200 C, quanto si raggiunge invece con le ruote in alluminio ? In una giornata estiva particolarmente calda ho la sensazione che i 50 C si superino abbondantemente anche con le ruote in allumino. Immagino che i 50 C siano garantiti per l'intera vita, quale picco possono reggere ?
robby153 non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Vecchio 10-07-2013, 17:16:05   #24
effettomariposa
Marchio ufficiale
 
Data registrazione: Dec 2009
LocalitÓ: Lugano (CH)
Bici: Pegoretti con powercranks
Messaggi: 434
Mentioned: 18 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 185 Post(s)
effettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellareeffettomariposa Stellare
Citazione:
Originalmente inviato da yuk Visualizza messaggio
Se si arriva a 200░ C si rischia quindi il passaggio di stato da liquido a vapore del composto acqua lattice, con un aumento del volume di 1600 volte e stallonamento assicurato per l'elevatissima pressione che si crea.
Domanda quale Ŕ il punto di ebollizzione del vostro cafelattex?
State pensando di brevettare una valvola tubeleless con sfiato per le sovrappressioni?
Dato che il composito carbonio/resina si comporta come isolante, anche se le temperature della pista frenante sono altissime, quelle all'interno della gola del cerchio sono nettamente pi¨ basse: quindi molto poco realistica la totale evaporazione del sigillante, i cerchi in carbonio per copertoncino tendono a cedere molto prima per surriscaldamento e cedimento della pista frenante:
http://redkiteprayer.com/2012/07/car...or-prime-time/
Tornando all'evaporazione del sigillante, non ci sono studi o misure al riguardo, quindi per non correre rischi noi sconsigliamo la conversione tubeless di cerchi in carbonio per copertoncino.

Invece di brevettare una valvola con sfiato penso che lasceremo che il problema si risolva da solo, dato che il futuro utilizzo dei freni a disco sulla bicicletta da corsa sposterÓ nel giro di qualche anno la pista frenante dal cerchio, risolvendo i problemi di accoppiamento pattini/carbonio. Nel frattempo, meglio frenate brevi e intense che non leggere e prolungate, come sanno tutti quelli che si dilettano nello scalare (e scendere) colli!

__________________
... ci trovate anche qui: effettomariposa.it | Facebook | Twitter | Youtube | Instagram | mtb-forum.it
effettomariposa non Ŕ connesso  
Rispondi citando


Pensi che questo post sia utile? Si | No
Rispondi



I tag
caffelatex, conversione, hutchinson, irc, roadtubeless, tubeless

Strumenti discussione
ModalitÓ visualizzazione

Regole messaggi
Tu non puoi inviare nuove discussioni
Tu non puoi replicare
Tu non puoi inviare allegati
Tu non puoi modificare i tuoi messaggi

Il codice BB Ŕ Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] Ŕ Attivato
Il codice HTML Ŕ Disattivato

Vai al forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 16:24:33.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.
bdc-forum.it 2004-2016, tutti i diritti riservati.
Single Sign On provided by vBSSO