Conversione pista-strada

otello · 14 Novembre 2007

su evvay esiste l'annuncio seguente

http://cgi.ebay.it/Ruota-posteriore...ryZ58089QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

come faccio (e a che spese) a convertire la lenticolare da pista in strada (quindi con la ruota libera) ed eventualmente che pacco pignoni potrei mettere (9,10v sushi o campa)?

Aiuto!!!!

Aqualung · 14 Novembre 2007

otello ha scritto:
su evvay esiste l'annuncio seguente

http://cgi.ebay.it/Ruota-posteriore...ryZ58089QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

come faccio (e a che spese) a convertire la lenticolare da pista in strada (quindi con la ruota libera) ed eventualmente che pacco pignoni potrei mettere (9,10v sushi o campa)?

Aiuto!!!!

Meglio che rinunci in partenza.
Le ruote da pista non hanno la ruota libera, l'unico pignone va avvitato sul mozzo.
Dovresti quindi cambiare mozzo in primis, cosa che credo sia impossibile, soprattutto su una lenticolare, studiata apposta per il mozzo da pista. Poi manca pure la pista frenante......

otello · 14 Novembre 2007

Aqualung ha scritto:
Meglio che rinunci in partenza.
Le ruote da pista non hanno la ruota libera, l'unico pignone va avvitato sul mozzo.
Dovresti quindi cambiare mozzo in primis, cosa che credo sia impossibile, soprattutto su una lenticolare, studiata apposta per il mozzo da pista. Poi manca pure la pista frenante......

la pista frenante c'è, chiedo perchè mi pare di avere capito curiosando in giro che cambiando l'asse del mozzo e montando il pacco pignoni a filetto la cosa potrebbe, e sottolineo potrebbe, funzionare...
ci vorrebbe lanerossi

lanerossi!!!!

@aqualung: se continui a farmi consulenza mi tocca pagarti un fusto di birra...

Lanerossi · 14 Novembre 2007

E' flip-flop, puoi al massimo avvitarci una ruota libera da 6 (forse pure 7) pignoni.
E' pure fuori centro, 1mm non è nemmeno pochissimo.

otello · 14 Novembre 2007

Lanerossi ha scritto:
E' flip-flop, puoi al massimo avvitarci una ruota libera da 6 (forse pure 7) pignoni.
E' pure fuori centro, 1mm non è nemmeno pochissimo.

ergo diagnosi negativa, giusto?

lascio perdere?

Lanerossi · 14 Novembre 2007

Dipende: se vuoi utilizzarla su una bici con i manettini a frizione può andare benone, se vuoi metterla su un gruppo 8-9-10v è semplicemente impossibile.

otello · 14 Novembre 2007

Lanerossi ha scritto:
Dipende: se vuoi utilizzarla su una bici con i manettini a frizione può andare benone, se vuoi metterla su un gruppo 8-9-10v è semplicemente impossibile.

lascio perdere. grazie mille della consulenza

Aqualung · 14 Novembre 2007

Io ragiono solamente pensando a quali potrebbero essere i problemi per mettere su strada una lenticolare da pista, senza avere però un'esperienza diretta.
Cmq è vero, in teoria si potrebbe avvitare una RL di quelle di un tempo che fu.
Per le velocità forse 6, forse 7 e potrebbe anche funzionare con gli ergopower vecchi (quelli ad 8V) perchè la spaziatuira per le 6-7-8V dovrebbe essere (se non erro) la medesima. Si tratterebbe quindi di registrare solo i fine corsa del cambio.

Non credo però possibile la cosa perchè a mio parere manca sicuramente lo spazio sul mozzo, progettato per avere una corretta linea catena con un solo pignone.

In ogni caso si dovrebbe poi cambiare il perno, per avere la possibilità di montare lo sgancio rapido.
Insomma, ... l'è un bel casin!

otello · 14 Novembre 2007

Aqualung ha scritto:
Io ragiono solamente pensando a quali potrebbero essere i problemi per mettere su strada una lenticolare da pista, senza avere però un'esperienza diretta.
Cmq è vero, in teoria si potrebbe avvitare una RL di quelle di un tempo che fu.
Per le velocità forse 6, forse 7 e potrebbe anche funzionare con gli ergopower vecchi (quelli ad 8V) perchè la spaziatuira per le 6-7-8V dovrebbe essere (se non erro) la medesima. Si tratterebbe quindi di registrare solo i fine corsa del cambio.

Non credo però possibile la cosa perchè a mio parere manca sicuramente lo spazio sul mozzo, progettato per avere una corretta linea catena con un solo pignone.

In ogni caso si dovrebbe poi cambiare il perno, per avere la possibilità di montare lo sgancio rapido.
Insomma, ... l'è un bel casin!

enfatti.

sto stressando tutto il forum perchè è partito il progetto "bici da crono per il 2008" e devo comprare tutto a pezzi con il massimo value for money possibile

Lanerossi · 14 Novembre 2007

Aqualung ha scritto:
potrebbe anche funzionare con gli ergopower vecchi (quelli ad 8V) perchè la spaziatuira per le 6-7-8V dovrebbe essere (se non erro) la medesima.

No, sono diverse, gli 8v sono più stretti.

Non credo però possibile la cosa perchè a mio parere manca sicuramente lo spazio sul mozzo, progettato per avere una corretta linea catena con un solo pignone.

Il venditore offriva pure sgancio rapido e mozzo spaziato 130. Il mozzo era flip-flop, quindi una RL 6v ci andava su senza compromettere (eccessivamente) la linea catena.

Aqualung · 14 Novembre 2007

Lanerossi ha scritto:
No, sono diverse, gli 8v sono più stretti.

Sei sicuro?
Io uso regolarmente manettini da 8V (con il cambio che mi hai venduto tu) e la ruota libera a 7V (Shimano per giunta).
Tutto funziona perfettissimamente!
Mah, forse le tolleranze non sono così importanti come con le 9 o 10V.

Lanerossi · 14 Novembre 2007

Io ho provato (velocemente a dire la verità) e non mi funzionava, fra l'altro mi ricordavo che da Sheldon Brown confermasse la mia tesi. Tuttavia riguardando vedo che la distanza pignone-pignone è di 5mm sia per 7 sia per 8v.

Riproverò con più cura allora!!!

Sikhandar · 14 Novembre 2007

Visto che l'inserzione è mia, vi rispondo in diretta... :mrgreen:

La ruota era originariamente montata con l'asse da strada, forse non mi sono spiegato ma allego il kit per convertirla in ruota "da strada", ossia spessorini e asse cavo per metterci lo sgancio rapido (per riprodurre la battuta corretta). Come pignoni, di ruote libere a filetto a 8 rapporti si trovano comodamente dai meccanici.... ragionevolmente ci dovrebbero andare, non vedo perchè no...

Occhio che 1 mm NON è un fuori asse laterale, è un "balzello", in pratica è un'eccentricità della ruota che deriva non da botte o chissàche, me semplicemente da una costruzione approssimativa da parte dell'ambrosio (o forse della Gipiemme che ha montato il mozzo).

otello · 14 Novembre 2007

ma questa "conversione" tecnicamente come si effettua?
Poi ci sarà la ruota libera?

grazie e scusa lo stress

Aqualung · 14 Novembre 2007

Sikhandar ha scritto:
Visto che l'inserzione è mia, vi rispondo in diretta...

La ruota era originariamente montata con l'asse da strada, forse non mi sono spiegato ma allego il kit per convertirla in ruota "da strada", ossia spessorini e asse cavo per metterci lo sgancio rapido (per riprodurre la battuta corretta). Come pignoni, di ruote libere a filetto a 8 rapporti si trovano comodamente dai meccanici.... ragionevolmente ci dovrebbero andare, non vedo perchè no...

Occhio che 1 mm NON è un fuori asse laterale, è un "balzello", in pratica è un'eccentricità della ruota che deriva non da botte o chissàche, me semplicemente da una costruzione approssimativa da parte dell'ambrosio (o forse della Gipiemme che ha montato il mozzo).

Se c'è qui il venditore che può dire tutto a riguardo della sua ruota, inutile fare ogni supposizione teorica. :asd:

Sikhandar · 14 Novembre 2007

Dunque: la conversione riguarda l'asse del mozzo; la ruota libera si monta sul filetto, che è invece solidale al disco (l'asse del mozzo è montato su cuscinetti e ruota, o meglio sta fermo fissato al telaio mentre il disco ruota intorno a lui). Si tratta di svitare l'attuale asse (con due chiavi a C del 13 mi pare eccezionalmente piatte controrotanti), sfilare l'asse pieno da pista, metterci quello nuovo cavo e addizionare i due lati di spessorini (che ho) fino a riprodurre i 130 mm, battuta da strada. Poi si ri-serra tutto e via a tutta!!! Chiaro che ci devi montare la ruota libera a filetto sul disco (NON sull'asse, non c'entra nulla)

La ruota la cambio non tanto per il balzello (che non si sente), ma solo perchè (HO BISOGNO DI SOLDI) no scusa volevo dire perchè mi farò una ruota più leggerina, pensavo di mettere 2 profilo alto (tipo shamal vecchie) e via.

otello · 14 Novembre 2007

Sikhandar ha scritto:
Dunque: la conversione riguarda l'asse del mozzo; la ruota libera si monta sul filetto, che è invece solidale al disco (l'asse del mozzo è montato su cuscinetti e ruota, o meglio sta fermo fissato al telaio mentre il disco ruota intorno a lui). Si tratta di svitare l'attuale asse (con due chiavi a C del 13 mi pare eccezionalmente piatte controrotanti), sfilare l'asse pieno da pista, metterci quello nuovo cavo e addizionare i due lati di spessorini (che ho) fino a riprodurre i 130 mm, battuta da strada. Poi si ri-serra tutto e via a tutta!!! Chiaro che ci devi montare la ruota libera a filetto sul disco (NON sull'asse, non c'entra nulla)

La ruota la cambio non tanto per il balzello (che non si sente), ma solo perchè (HO BISOGNO DI SOLDI) no scusa volevo dire perchè mi farò una ruota più leggerina, pensavo di mettere 2 profilo alto (tipo shamal vecchie) e via.

capito.
faccio due conti e ci penserò. se vinco l'asta ti farò sapere....
intanto grazie per la disponibilità

Sikhandar · 14 Novembre 2007

Ehi basta che me lo dici e la conversione (se la vuoi da strada) te la faccio io prima di inviartela... è roba da 3 minuti!!!

Lanerossi · 14 Novembre 2007

Attenzione a riguardo alle ruote libere 8v a filetto: esistono, se ne trovano con un po' di difficoltà, tuttavia più di una ha spezzato/piegato l'asse (credo a causa della maggior leva che si fa con una RL più lunga...). La cosa mi è stata detta (senza che io chiedessi nulla a riguardo, quindi non ho influenzato l'informazione) da più meccanici.

Sikhandar · 14 Novembre 2007

Boh io ho corso da esordiente / allievo / juniores sempre con shimano 8v a filetto...sarà che facevo poca potenza! (vabbè che anche ora...)

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