Beh io utilizzo Bontrager xxx full carbon copertoncino basso profilo e sono contentissimo...nessun problema di frenata e gran ruota...per ora il binomio carbonio/copertone lo sostengo alla grande...
peso ? ora guado ste enve
consigli ruote medio profilo in carbonio
- Creatore Discussione giova specia
- Data di inizio
peso ? ora guado ste enve
Il problema sulle ruote full carbon per copertoncino si presenta in caso di surriscaldamento della pista frenante nelle lunghe e ripide discese.Il primo problema in questi casi viene dalla pressione dei pattini sulla pista surriscaldata verso l'interno
La pressione dell'abbinata camera piu copertoncino in questi frangenti è comunque poco simpatica e avviene verso l'esterno.A suo tempo queste sono state le spiegazioni che ricevetti
Io ho avuto problemi verso l'interno...pressione dei pattini, mentre un paio di amici al contrario si sono ritrovati la frenata discontinua e alla analisi hanno notato l'allargamento in alcuni tratti del bordo del cerchio.
Non avevo avuto nessun tipo di problema con le prime Campagnolo hyperon clincher usate per tre anni(avevo sempre un paio di ruote per copertoncino anche se ho sempre usato il tubolare)ma l'ho avuto con le lightweight clincher.
Ciò che dice carrai è vero e anche io la so così....c'è molta prevenzione.Probabilmente si sono verificati altri casi analoghi.
Potrebbe essere...anzi lo è per me dato che ho spinto mio fratello al loro acquisto una valida alternativa più sicura la nuova Mavic Cosmic carbone 40C...ma non sono un minimo peso...sono attorno ai 1540gr che comunque non è una esagerazione per una ruota da 40mm
La pressione dell'abbinata camera piu copertoncino in questi frangenti è comunque poco simpatica e avviene verso l'esterno.A suo tempo queste sono state le spiegazioni che ricevetti
Io ho avuto problemi verso l'interno...pressione dei pattini, mentre un paio di amici al contrario si sono ritrovati la frenata discontinua e alla analisi hanno notato l'allargamento in alcuni tratti del bordo del cerchio.
Non avevo avuto nessun tipo di problema con le prime Campagnolo hyperon clincher usate per tre anni(avevo sempre un paio di ruote per copertoncino anche se ho sempre usato il tubolare)ma l'ho avuto con le lightweight clincher.
Ciò che dice carrai è vero e anche io la so così....c'è molta prevenzione.Probabilmente si sono verificati altri casi analoghi.
Potrebbe essere...anzi lo è per me dato che ho spinto mio fratello al loro acquisto una valida alternativa più sicura la nuova Mavic Cosmic carbone 40C...ma non sono un minimo peso...sono attorno ai 1540gr che comunque non è una esagerazione per una ruota da 40mm
Beh io utilizzo Bontrager xxx full carbon copertoncino basso profilo e sono contentissimo...nessun problema di frenata e gran ruota...per ora il binomio carbonio/copertone lo sostengo alla grande...
per il costo di ? basso quanto 24 mm?
le roval che monta la tarmac fuul carbon sono 1375 chi sa se si possono montare su altre bici...
non in rete ma per esempio il mio negoziante sulle mie classic45 tubolare mi ha applicato subito il 20% di sconto
più il trattamento"c'ècrisihobisognodivendereenonpossolasciartiandaredaunaltraparte"
Top di gamma basso profilo full-carbon copertoncino...1230g e 26mm di altezza...le mie per intenderci nella foto...se vuoi altre info su costi ecc via mp...
Allegati
sono veramente indeciso e confuso
cerco delle medio profilo leggere per colline, salite. non faccio gare ma mi piace andare a tutta e avere qualcosa di bello. peso 62 Kg e ho una Pinarello Dogma 2, ma vorrei qualcosa che duri per magari ulteriore telaio futuro. per il fattore peso mi lancio nel tubolare, anche se sarà abb. un incognita
sono indeciso fra
- reynolds 32 con mozzi tune o chris king 45, xc-ray
- zipp 202 con chris king 45 o dt swiss 240s (non i mozzi originali zipp che ho sentito hanno solo problemi)
- campa bora one 35
- spada sarebbe anche un opzione ma non capisco bene la qualità del cerchio in carbonio e dei mozzi. Forse 38 mm di altezza un po' troppi?
i prezzi sono abb. simili, quindi non rilevante per la scelta
il peso varia fra i 1050 g (reynolds con tune), 1100 (zipp) e i 1250 delle bora.
cosa consigliate?
grazie
cerco delle medio profilo leggere per colline, salite. non faccio gare ma mi piace andare a tutta e avere qualcosa di bello. peso 62 Kg e ho una Pinarello Dogma 2, ma vorrei qualcosa che duri per magari ulteriore telaio futuro. per il fattore peso mi lancio nel tubolare, anche se sarà abb. un incognita
sono indeciso fra
- reynolds 32 con mozzi tune o chris king 45, xc-ray
- zipp 202 con chris king 45 o dt swiss 240s (non i mozzi originali zipp che ho sentito hanno solo problemi)
- campa bora one 35
- spada sarebbe anche un opzione ma non capisco bene la qualità del cerchio in carbonio e dei mozzi. Forse 38 mm di altezza un po' troppi?
i prezzi sono abb. simili, quindi non rilevante per la scelta
il peso varia fra i 1050 g (reynolds con tune), 1100 (zipp) e i 1250 delle bora.
cosa consigliate?
grazie
Fabio65
Apprendista Velocista
- 20 Agosto 2007
- 1.358
- 27
- Bici
- Specialized Tarmac SL2 Comp Ultegra 6800 Scott Scale 20/2011 XTR
hai considerato delle assemblate di cornale con mozzi DT240 ? Le 38mm con 900 euro circa le porti via, due anni di garanzia ed una cura maniacale nel montaggio...
Sbaglio o le DT Swiss rrc 32 hanno i cerchi reynolds (come i reynolds thirty-two)?
Scusate se mi intrometto.... Ma sulle zipp ce' la possibilita' di scegliere il tipo di mozzo ???
Ciao anche io sto valutando un acquisto simile per la Pina dogma 2 e sono indeciso tra:
bora one 35 1255g 1300
corima viva s 1210g 1450
esteticamente preferisco le bora
tecnicamente le bora starebbero meglio con il super record
credo che andrò di campi.
Per quel poco che capisco di rotelle i mozzi campi dovrebbero essere una certezza, con le shamal ho percorso circa 30.000 km e sono perfette.
si certo o prendi quello standard nero in allu o quello in carbonio pallinato come il cerchio, hanno dei nomi precisi ma non li ricordo.
Se avessi quel peso ... non avrei nessun dubbio a scegliere una coppia di 202 Firecrest !. Ho avuto tre serie di Zipp: 2) 404 di cui una Dimpled + 1) coppia 303 Dimpled e a parte la robustezza criticabile del cerchio, non ho avuto mai nessun problema coi mozzi originali, anzi all'inizio a dir il vero la ruota libera della 303 mi preoccupava per il suo cricchetto leggermente più duro e rumoroso del solito, ma con il passare dei Km e una bella lubrificata ha assunto poi una silenziosità e scorrevolezza da primato. Con il cerchio Firecrest a mio avviso le Zipp hanno risolto le problematiche che li afliggevano.
Ma scusa l'ignoranza... sono firecrest anche le 202 tubolare o solo le 202 clincher? Perchè firecrest non viene indicato nel modello per tubolare, mentre appare nel modello clincher. A parte che non capisco bene cosa significa firecrest. Comunque i modelli 2014 hanno i mozzi diversi e i raggi della ruota posteriore sono incrociati in 2 da tutte e due le parti.
grazie
@ Cronoscalata
Ti rispondo brevemente che i cerchi Clincher sono per copertoni e se fai caso hanno la pista frenante in alluminio (alcune versioni permettono il montaggio di tubolari speciali). La questione del firecrest indica che hanno aumentato lo spessore ossia la fibra di carbonio in cresta (crest) intesa come zona del cerchio dove fuori escono i nipples/raggi.
Ti rispondo brevemente che i cerchi Clincher sono per copertoni e se fai caso hanno la pista frenante in alluminio (alcune versioni permettono il montaggio di tubolari speciali). La questione del firecrest indica che hanno aumentato lo spessore ossia la fibra di carbonio in cresta (crest) intesa come zona del cerchio dove fuori escono i nipples/raggi.
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