Racing 0 vs Racing 0 competizione

gabriiaia7273

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Io le ho pesate "pronto strada" perché hanno stesse coperture, Q.R dallo stesso peso. Differenziano solo per i pignoni 60 gr a favore dei Dura Ace da 196 gr e camere 40 gr in più per quelle delle Racing Quattro .

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Eccole nude[emoji6]
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davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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edit: ma vorrebbe dire che possono andare sia con copertoncino che tubless ?
In quasto caso non mi importa nulla, io uso e userò sempre solo copertoncino.
e non sai che ti perdi, allora, perchè le R0 con i tubeless vanno da dio.
tanto che molti possessori di R0 (compreso il sottoscritto) le hanno convertite tubeless e non tornerebbero ai copertoni manco se glieli regalassero.

o-o
 

MP_nella_BG

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e non sai che ti perdi, allora, perchè le R0 con i tubeless vanno da dio.

tanto che molti possessori di R0 (compreso il sottoscritto) le hanno convertite tubeless e non tornerebbero ai copertoni manco se glieli regalassero.



o-o



Preferisco poter cambiare camera d'aria in 10 minuti e tornare a casa.
Il tubeless per me non è un'opzione.

Grazie a tutti mi avete tolto ogni dubbio. Racing zero e 300 euri nel portafoglio.


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Squalo87

Gregario
17 Giugno 2010
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Che fantastica invenzione :-)
Secondo voi merita spendere 300 euro in più per prendere le competizione ?
Ci sono vantaggi reali e tangibili ?

Vorrei delle ruote che mi durassero un bel po' di anni e intendo investirci qualche soldino, ma mi chiedo se i 300 euro di differenza siano un buon investimento...

Ciao, io ho le racing zero "normali" e sono delle gran ruote, molto scorrevoli, robuste e con il canale da 17 ho dei copertoni da 25mm che sono più comodi dei 23mm (sensazione che percepisco realmente).
Il mio consiglio è di non spendere 300€ in più per una coppia di ruote che non ti da un netto vantaggio rispetto alle zero normali, a meno che ci sia qualcuno del nostro livello che riesce a percepire la differenza e spiegartelo non ne vale la pena.
I mozzi ceramici è vero che devono fare più manutenzione ma come tutte le cose (mio parere personale ed è quello che faccio sempre) se si fanno i giusti controlli, tagliandi andranno sempre bene!
Spero di esserti stato di aiuto!
 

MP_nella_BG

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Ciao, io ho le racing zero "normali" e sono delle gran ruote, molto scorrevoli, robuste e con il canale da 17 ho dei copertoni da 25mm che sono più comodi dei 23mm (sensazione che percepisco realmente).

Il mio consiglio è di non spendere 300€ in più per una coppia di ruote che non ti da un netto vantaggio rispetto alle zero normali, a meno che ci sia qualcuno del nostro livello che riesce a percepire la differenza e spiegartelo non ne vale la pena.

I mozzi ceramici è vero che devono fare più manutenzione ma come tutte le cose (mio parere personale ed è quello che faccio sempre) se si fanno i giusti controlli, tagliandi andranno sempre bene!

Spero di esserti stato di aiuto!



Grazie mille. Sei stato decisamente d'aiuto. Tu che manutenzione e ogni quanto, fai per i mozzi?


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sheik yerbouti

i'm voodoo child
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Preferisco poter cambiare camera d'aria in 10 minuti e tornare a casa.
Il tubeless per me non è un'opzione.

Grazie a tutti mi avete tolto ogni dubbio. Racing zero e 300 euri nel portafoglio.


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guarda che forse non hai capito cos'e' il tubeless, la parola tubeless vuol dire senza camera d'aria, ma i tubeless al pari dei copertoncini li puoi utilizzare anche con le camere d'aria, tu molto probabilmente confondi tubeless con i tubolari che sono due coperture completamente differenti e che necessitano di ruote differenti,
 

MP_nella_BG

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guarda che forse non hai capito cos'e' il tubeless, la parola tubeless vuol dire senza camera d'aria, ma i tubeless al pari dei copertoncini li puoi utilizzare anche con le camere d'aria, tu molto probabilmente confondi tubeless con i tubolari che sono due coperture completamente differenti e che necessitano di ruote differenti,



Scusa e qual è il vantaggio a usare i tubeless con la camera d'aria ? Comunque da quanto so sono più complessi da montare rispetto ai copertoncini. Sbaglio ?


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sheik yerbouti

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Scusa e qual è il vantaggio a usare i tubeless con la camera d'aria ? Comunque da quanto so sono più complessi da montare rispetto ai copertoncini. Sbaglio ?


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sbagli, si montano come i copertoncini, tu sulle ruote della tua auto hai la camera d'aria? solo le bici tra i mezzi che viaggiano su gomma usano ancora la camera d'aria e anche le carriole
 

MP_nella_BG

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sbagli, si montano come i copertoncini, tu sulle ruote della tua auto hai la camera d'aria? solo le bici tra i mezzi che viaggiano su gomma usano ancora la camera d'aria e anche le carriole

che c'entra l'auto ? Ovvio che non ho camere d'aria.
Ma mi spieghi qual è il vantaggio di montare i tubeless e le camere d'aria assieme ?

Inoltre io so che per montarle e farle tallonare, spesso serve il compressore.
 

gabriiaia7273

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sbagli, si montano come i copertoncini, tu sulle ruote della tua auto hai la camera d'aria? solo le bici tra i mezzi che viaggiano su gomma usano ancora la camera d'aria e anche le carriole
Vero. Sono propenso anche io a rendere tubless le mie Racing Zero con canale da 23. Nella sfiga del taglio tubless metti una camera e puoi tornare a casa.Hai messo anche il licquido antiforatura giusto ?

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MP_nella_BG

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Vero. Sono propenso anche io a rendere tubless le mie Racing Zero con canale da 23. Nella sfiga del taglio tubless metti una camera e puoi tornare a casa.Hai messo anche il licquido antiforatura giusto ?

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Se fori, credo tu debba togliere la valvola del tubeless per mettere la camera d'aria. E poi, non so se il tubeless sarà ancora utilizzabile.
 

sheik yerbouti

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che c'entra l'auto ? Ovvio che non ho camere d'aria.
Ma mi spieghi qual è il vantaggio di montare i tubeless e le camere d'aria assieme ?

Inoltre io so che per montarle e farle tallonare, spesso serve il compressore.

le camere d'aria si montano in caso di necessita', se il liquido anti foratura non fa il suo dovere e non chiude il buco di una foratura si inserisce una camera d'aria e si continua come avere un normale copertoncino, per tallonare a volte serve il compressore ma se non ce l'hai puoi prendere un boost e tallonano anche meglio, nei migliori pneumatici come scorrevolezza ci sono quasi tutti tubeless ready ed i migliore in assoluto e' un tubeless ready da corsa
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-supersonic-2017
 

evolux

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BIANCHI OLTRE XR1 - Specialized Tarmac SL5 S-Works Team Edition
Secondo voi merita spendere 300 euro in più per prendere le competizione ?
Vorrei delle ruote che mi durassero un bel po' di anni e intendo investirci qualche soldino, ma mi chiedo se i 300 euro di differenza siano un buon investimento...

Si, son davvero più belle (ed esclusive) le Competizione e quindi si. Meritano quei 300€uro in più.


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wolmar01

Novellino
28 Gennaio 2015
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Scherzi?! Se hai la gamba giusta le ruote sono tutte buone. Le competizione sono solo un modo per far pagare di più li stesso prodotto (in marketing la tecnica di chiama scrematura del mercato)

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Ne approfitto per chiedere, quali fulcrum non 2way fit conviene prendere passando dalle campagnolo shamal 2WFT a cui è quasi impossibile levare e rimettere un copertoncino dopo una foratura, se non dopo oltre mezz'ora????


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MP_nella_BG

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Ne approfitto per chiedere, quali fulcrum non 2way fit conviene prendere passando dalle campagnolo shamal 2WFT a cui è quasi impossibile levare e rimettere un copertoncino dopo una foratura, se non dopo oltre mezz'ora????


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Racing zero "normali" X copertoncino.

Allora è vero che con le 2wf è un casino mettere copertoni o tubeless ?
Non sono scemo io...


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wolmar01

Novellino
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Pinarello F4:13
Racing zero "normali" X copertoncino.

Allora è vero che con le 2wf è un casino mettere copertoni o tubeless ?
Non sono scemo io...


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Io ho sempre usato solo copertoncini e ti assicuro che si rischia di impazzire! (In garage!) figuriamoci per strada!


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flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
boh...io in 10 minuti ho:
smontato i copertoni e camere di entrambe le ruote e montato e tallonato i tubeless....ripeto in meno di 10 minuti ed in maniera molto semplice.

per fugare i dubbi:
installare un tubeless appena acquistato in negozio può essere più complesso per il solo fatto che è nuovo mai montato, ma con un po' di easy fit od acqua saponata va su.

cmq tubeless tutta la vita e se hai 300.euro prenditi le Competizione anche per il fatto di compiacere un Po l'ego personale...almeno...se posso io faccio così [emoji23]

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boh...io in 10 minuti ho:
smontato i copertoni e camere di entrambe le ruote e montato e tallonato i tubeless....ripeto in meno di 10 minuti ed in maniera molto semplice.

per fugare i dubbi:
installare un tubeless appena acquistato in negozio può essere più complesso per il solo fatto che è nuovo mai montato, ma con un po' di easy fit od acqua saponata va su.

cmq tubeless tutta la vita e se hai 300.euro prenditi le Competizione anche per il fatto di compiacere un Po l'ego personale...almeno...se posso io faccio così [emoji23]

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Per l'ego personale è già compiaciuto con le zero classiche e con la nuova bici. Se c'erano reali vantaggi (oltre al tubeless che non mi interessa) avrei speso i 300euri in Italia più. Ma credo che prenderò le zero classiche e con i 300 euro ci cambio la sella che farà cagare di sicuro.


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