No ma mi intrigano parecchio.
Come li senti a livello di comodità-tenuta ?
Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
- Creatore Discussione davlak
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Come li senti a livello di comodità-tenuta ?
confermo la generosità della sezione e l'ottima tenuta in curva ma li ho tolti quasi subito (convincendomi di utilizzarli in inverno...) sia perchè dopo 300 km inspiegabile foratura alla spalla del posteriore (tra cerchio e copertone come pizzicato avrò preso qualche buca ma mai mi era capitato prima) sia perchè (qua molti sorrideranno) faticavo terribilmente di più fascia cardio e tempi confermavano che hanno un pessimo rotolamento
Io mi sto trovando benissimo con i Panaracer evo3 type A 25mm. Sono copertoncini
Ottimi,marchio poco conosciuto ma qualità made in Japan.
Ottimi,marchio poco conosciuto ma qualità made in Japan.
Infatti, senza volerne a nessuno, ma per gli altri tlr c'è la discussione "i tubeless sulla bdc"
Ho provato i fortezza tri Comp che mi sembra siano fuori produzione la tenuta era il tallone d'Achille
Sì ci ho fatto una gara intera, ottime impressioni
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Ieri ho montato gli Schwalbe Pro One Addix Tle da 25 su ruote in Carbonio Campagnolo Bora Wto 33. senza alcun ausilio sono saliti sul cerchio con le mani e con la semplice pompa a piede (senza togliere il core della valvola) hanno tallonato immediatamente arrivato a 6/6.5 Bar. non ho ancora inserito lattice , ma stamattina sono ancora gonfi a ca. 6 bar (sono passate cirac 20 ore) . Provero usarli senza lattice x vedere se tengono la pressione anche in corsa. Sono molti anni che uso tubeless mai trovato copertoni così facili da montare, ho usato Hutchinson , Tufo , Vredestein , Schwalbe Pro One Microskin TL-Easy (precedente versione ) . Condidero gli Schwalbe i migliori in assoluto in paticolare questo nuovo Pro One è migliorato nel peso nella facilità di montaggio.
Che senso ha usare tubeless senza lattice?
Uno dei grandi vantaggi del tubeless è proprio quello che in caso di foratura te ne accorgi quando arrivi a casa (se si usa il lattice) al 99%
Più facicili da montare e far tallonare, per ora unici che hanno tallonato con semplice pompa a piede senza insaponare il cerchio o togliere il core alla valvola.
Serve solo a capire se il cerchio e i copertoni sono senza difetti, concordo che il lattice è utile.
Comunque ho fatto un'uscita di 3.30 l'anteriore ha perso ca. 0.5/0.7 bar mentre il posteriore ha perso 1/1.2 bar . oggi lattice.
Sono meno panciuti della precedente versione , fanno 25.8 ca. ( non ho un calibro digitale ma non arrivano comunque a 26)
Ultima modifica:
I cerchi hanno canale interno da 19 e misurati con la pressione a 6 bar
Sono ottimi anche sul piano prestazionale. Molto scorrevoli e con un ottimo grip laterale.
Deludono al livello di difesa dalle forature. In circa 1000 km ho forato 2 volte, 1 volta davanti e una dietro.
Ciao, ho le tue stesse ruote montate appena coi Continental 5000 tle.
Quando dovrò fare il cambio vorrei provare questi che hai messo tu.
Mi sai dire il peso?
I conti sono molto buoni ma decisamente pesanti e un po' rognosi da montare.
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