Grazie me lo guardo volentieri...Buona visione
Prendilo come un divertissement, non ha nulla di scientifico...
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È arrivata l'ora del freno a disco? ( abbiamo bisogno di frenare di più?)
- Creatore Discussione gentullio
- Data di inizio
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In discesa
raccontaci della salita 
Per me è scontato che con un mezzo più pesante e in genere dal passo più lungo certe discese le affronti in modo diverso (certe... non tutte)
Per me il massimo sarebbe avere un bel telaio rigido in senso longitudinale, flessibile il giusto verticalmente (ma già potrebbero bastare certi reggisella e piega manubrio) corto di carro (max 410 ma se 405 meglio) e inclinazione cannotto sterzo 71 max 71,5
Chiaramente con le misure adatte al mio fisico.
PF86 sulla mia in metallo, tolleranze perfette e mai cigolii.. Di contro un carbonio economico o non lavorato a regola d'arte dà spesso problemi in zona movimento: giusto una settimana fa visto una bici con un gioco al movimento visibile a occhio nudo.
Sì chiaro, certe discese sono più adatte di altre. Col passo così lungo sicuramente va in crisi sullo stretto e cambi reperentini di direzione.In discesa
Per me è scontato che con un mezzo più pesante e in genere dal passo più lungo certe discese le affronti in modo diverso (certe... non tutte)
Per me il massimo sarebbe avere un bel telaio rigido in senso longitudinale, flessibile il giusto verticalmente (ma già potrebbero bastare certi reggisella e piega manubrio) corto di carro (max 410 ma se 405 meglio) e inclinazione cannotto sterzo 71 max 71,5
Chiaramente con le misure adatte al mio fisico.
Eh, la salita è stata duretta, perché su sterrato, con polvere, pietre, etc. Una volta preso il mio passo sono andato su, molto regolare, ma peso 60 kg. ed in salita mi difendo, quindi non ho avuto particolari problemi. È su i saliscendi che la gravel mi ha penalizzato di più, sugli strappi secchi. Ho portato comunque a casa un buon 145 km con 1400 mt. di dislivello bene o male nei tempi che faccio con la bdc con i rim
Qui sotto il giro
https://strava.app.link/SXvulZXjgY
R
RedCaad
Guest
In discesa
Per me è scontato che con un mezzo più pesante e in genere dal passo più lungo certe discese le affronti in modo diverso (certe... non tutte)
Per me il massimo sarebbe avere un bel telaio rigido in senso longitudinale, flessibile il giusto verticalmente (ma già potrebbero bastare certi reggisella e piega manubrio) corto di carro (max 410 ma se 405 meglio) e inclinazione cannotto sterzo 71 max 71,5
Chiaramente con le misure adatte al mio fisico.
Al Mugello in quanto giri?
yagone64
Maglia Amarillo
- 29 Settembre 2015
- 8.488
- 12.565
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , BMC Roadmachine 02 Dura Ace Di2, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
R
RedCaad
Guest
Il mio povero nonno era un esperto di millesimi o per meglio dire millesimate.. si trattava però di distillati, fa lo stesso ?
Oggi seconda uscita con i dischi: a fare il fenomeno a vedere fino a dove riuscivo a staccare nei tornanti in discesa, a momenti mi ammucchio in un fosso 
anche M.Marquez per cercare il limite del suo bolide , cade! ora che l'hai trovato .....buone staccate!Oggi seconda uscita con i dischi: a fare il fenomeno a vedere fino a dove riuscivo a staccare nei tornanti in discesa, a momenti mi ammucchio in un fosso
Si ma in realtà sono più sicuriOggi seconda uscita con i dischi: a fare il fenomeno a vedere fino a dove riuscivo a staccare nei tornanti in discesa, a momenti mi ammucchio in un fosso
questa ci sta a pennello con il titolo,
nella tappa del Tour di oggi, De Marchi, in quella curva a sinistra, AVEVA BISOGNO DI FRENARE DI PIÙ
nella tappa del Tour di oggi, De Marchi, in quella curva a sinistra, AVEVA BISOGNO DI FRENARE DI PIÙ
Dirò una eresia ma ho la sensazione che il potenziale messo a disposizione dai dischi non sia ancora sfruttato dai professionisti sennò diversamente, non ci dovrebbere essere stato dubbio sulla loro adozione immediata.
Cerco di spiegare la mia sensazione che è legata al fatto che nel ciclismo non mi pare ci sia la cultura della staccata ma c'è piuttosto la tendenza a pennellare le curve, ad accompagnarle. Infatti ho letto spesso una cosa strana e cioè che molti consumano piu i freni posteriori che quelli anteriori e questa cosa è compatibile con uno stile di guida che non prevede lo sfruttamento al massimo della velocità e la conseguente staccata per l'ingresso in curva ma un approccio più fluido ed accompagnatorio forse legato anche al fatto che le coperture sono molto strette e quindi non consentono di aggrapparsi ai freni con veemenza.
È un'idea che mi sono fatto e sulla quale mi piacerebbe leggere le vostre impressioni che le discese le fate davvero...
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Cerco di spiegare la mia sensazione che è legata al fatto che nel ciclismo non mi pare ci sia la cultura della staccata ma c'è piuttosto la tendenza a pennellare le curve, ad accompagnarle. Infatti ho letto spesso una cosa strana e cioè che molti consumano piu i freni posteriori che quelli anteriori e questa cosa è compatibile con uno stile di guida che non prevede lo sfruttamento al massimo della velocità e la conseguente staccata per l'ingresso in curva ma un approccio più fluido ed accompagnatorio forse legato anche al fatto che le coperture sono molto strette e quindi non consentono di aggrapparsi ai freni con veemenza.
È un'idea che mi sono fatto e sulla quale mi piacerebbe leggere le vostre impressioni che le discese le fate davvero...
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Parlo per me. Non si fanno le staccate perché non si ha il motore in uscita di curva, perdere tanta velocità in ingresso vuol dire recuperarlo in uscita . oltre che fare frenate brusche su strade spesso sporche e con coperture di pochi mm non è proprio sicuro
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Esatto.. e vale per qualsiasi mezzo (fatte le opportune distinzioni di peso chiaramente)
Con la bdc non serve staccare al limite.. molto più proficuo dare un colpo per rallentare impostare la traiettoria ed eventualmente rallentare di nuovo (ma qui dipende dal tipo di curva-tornante asfalto-fondo larghezza-disponibilità strada etc etc) allargare quanto possibile andare a cercare il punto di corda -prima con l'occhio- e poi con le ruote ma in impostazione a quel punto si lascia correre e una volta terminta la curva se si vuol far gara o il tempone si rilancia.
E' facile a dirsi.. un filo meno a farsi, chiaramente c'è chi è più predisposto di altri e lì c'è poco da fare
Ah.. e non tutte le ciambelle escono con il buco
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RedCaad
Guest
Senza considerare che non si corre con una tutta in pelle ma in costume da bagno...
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.