Non comprendo l'ot. Cosa c'entra gilles? Un ot è comunque sempre una divagazione da un discorso di partenza, qui invece gilles da dove arriva? Non capisco proprio il nesso tra gilles e il titanio.
Detto ciò, stai parlando di un personaggio unico nella storia, io mi toglierei il cappello e ne parlerei in ginocchio e non certo in toni sprezzanti come hai fatto tu.
Poi questa cosa del rientro al box sinceramente non me la ricordo. Io ero davanti alla tele (in bianco e nero) durante le prove quando avvenne la cosa. Erano tanti anni fa certo ma mi pare di ricordare che quello che stava rientrando ai box era Mass e non lui ... poi posso sbagliare chiaramente visti gli anni passati, avrò avuto 16/17 anni, ma la tua mi pare una invenzione.
EDIT
Sono andato a cercare perché la tua storia pur sembrandomi fantasiosa mi aveva incuriosito e gli anni passati non aiutano.
E anche la ricostruzione ufficiale non fa menzione della macchina inguidabile ma racconta la mia versione (che sinceramente ricordo come fosse ieri, ho le immagini impresse nella mente come anche le lacrime che ho versato)
With eight minutes of the session left, Villeneuve came over the rise after the first chicane and caught Jochen Mass travelling much more slowly through Butte, the left-handed bend before the Terlamenbocht double right-hand section. Mass saw Villeneuve approaching at high speed and moved to the right to let him through on the racing line. At the same instant Villeneuve also moved right to pass the slower car. The Ferrari hit the back of Mass' car and was launched into the air at a speed estimated at 200225 km/h (120140 mph). It was airborne for more than 100 m before nosediving into the ground and disintegrating as it somersaulted along the edge of the track. Villeneuve, still strapped to his seat, but without his helmet, was thrown a further 50 m from the wreckage into the catch fencing on the outside edge of the Terlamenbocht corner.[34][35]
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Il tutto è partito da un mio commento sull'immagine del blog del presentatore della bici :
https://spiritorandagio.wordpress.com/2016/11/24/titanio-un-diamante-per-sempre/
io asserivo che Ferrari ha sottovalutato le implicazioni che i nuovi materiali compositi introdotti negli anni 80 privilegiando l'aspetto motore , per poi richiamare negli anni innumerevoli maghi del carbonio e dell'aerodinamica dalla gran bretagna per colmare il gap. Sta di fatto che Gilles avrebbe potuto vincere quell'anno ad occhi chiusi ma non fu così ed ll mondiale piloti per altri 21 anni non andò alla Ferrari (il digiuno + lungo della sua storia). Oggi nessuno si sognerebbe di fare un telaio metallico per le f1 non passerebbero i crash test.