Secondo voi poi, tra corone Aero e Normali, cambia solo l'estetica? :)
Rotor
- Creatore Discussione jack.ciclista
- Data di inizio
Secondo voi poi, tra corone Aero e Normali, cambia solo l'estetica? :)
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
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- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Nicolò Brivio;3978543 ha scritto:
Si, dubito che ci sia un vantaggio tangibile aerodinamico...
E pesano anche qualche grammo in più.
Peraltro sono uno che bada per prima cosa all'estetica ed ho le normali solo perchè le Aero andavano ordinate e le volevo metter subito
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
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Quello che perdi per il leggerissimo aggravio di peso in salita :asd:
Concordo che sono belle, le invece XL per me sono un filino troppo schiacciate e mi sembrano pesantucce nell'insieme
kindo
Gregario
- 11 Maggio 2012
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Io quoto la tua sensazione fanno lavorare diversamente i quadricipidi femorali sfruttando la passivita' degli aduttori . personalmente mi trovo benone ma quando cambio bici si sente eccome
"La salita e' salita sino all'ultimo metro"
bella affermazione...
Quasi come
"Discesa: noioso ma necessario tratto di collegamento tra due salite"
Ormai ci ho fatto diversi chilometri alternando la bici con la rotor a quella tradizionale. Premesso che sono mie sensazioni, non supportate da alcun dato scientifico, e che si parla di differenze che di sicuro non fanno la differenza (le quantificherei su un 2/3%): con le rotor pedalando senza impegno la sensazione è di fare meno fatica, mentre concentrandosi nel mantenere una pedalata rotonda a parità di sforzo ho l'impressione di andare un poco più veloce. Anche se, ripeto ancora, si tratta di sensazioni, perchè quantificare 1km/h di differenza con bici diverse, giorni diversi, periodi dell'anno differenti è veramente impossibile.
riesumo il topic per un mio dubbio personale dato dal fatto che la mia compatta della vision oridnata 1 mese fa non è ancora arrivata.
il meccanico mi fa 'perchè non provi le rotor ?' (a suo tempo ero stato io a chiedergli un parere.
ora i miei dubbi sono i seguenti:
mi mancano 50 giorni al IM di zurigo e volendo farlo il più possibile in sicurezza mi chiedo se anche nelle migliori delle ipotesi mi potrei accorgere in questo lasso di tempo di eventuali benefici o se addirittura invece sono ormai in un momento in cui è meglio non cambiare e aspettar la mia 50/34.
Io ho solo una TT e pratico solo triathlon quindi se ho letto bene una delle cose che avete percepito meglio è la sensazione di gamba messa meglio in un combinato/gara
anticipo alcne probabili risposte dicendo che so benissimo che certi vantaggi spesso sono impercettibili per noi umani ma io la 52/38 già la voglio cambiare (guadagno in salita e in piano tanto al 52/11 manco ci arrivavo con venot favore) quindi se il rischio è di non percepir vantaggi ok ci sta ma non vorrei invece peggiorar la situazione.
che dite?
il meccanico mi fa 'perchè non provi le rotor ?' (a suo tempo ero stato io a chiedergli un parere.
ora i miei dubbi sono i seguenti:
mi mancano 50 giorni al IM di zurigo e volendo farlo il più possibile in sicurezza mi chiedo se anche nelle migliori delle ipotesi mi potrei accorgere in questo lasso di tempo di eventuali benefici o se addirittura invece sono ormai in un momento in cui è meglio non cambiare e aspettar la mia 50/34.
Io ho solo una TT e pratico solo triathlon quindi se ho letto bene una delle cose che avete percepito meglio è la sensazione di gamba messa meglio in un combinato/gara
anticipo alcne probabili risposte dicendo che so benissimo che certi vantaggi spesso sono impercettibili per noi umani ma io la 52/38 già la voglio cambiare (guadagno in salita e in piano tanto al 52/11 manco ci arrivavo con venot favore) quindi se il rischio è di non percepir vantaggi ok ci sta ma non vorrei invece peggiorar la situazione.
che dite?
io a un mese da una gara non rischierei...se non sbaglio consigliano di fare almeno 1000km di adattamento alla nuova tipologia di pedalata
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
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- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Io ho le Osymetric sinceramente non ho notato grossa differenza, sicuramente nel passaggio a breve non ho perso nulla, forse ho guadagnato qualcosina in spinta, tempi di adattamento un paio di uscite in cui mi sono abituato alla sensazione diversa della pedalata.
Ma ognuno fa storia a se'.....
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
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Quoto, stesso per me con le rotor, sia per l'adattamente che per la lievissima sensazione
Anche per me solo un poco di disorientamento le prime 3 uscite. Adesso alterno due bici, una con rotor ed una senza, senza avvertire alcuna reale differenza, se non che le rotor sono più belle e ci metto più impegno quando pedalo con quelle
Io ho le rotor e dopo 2-3 uscite ero già a posto.
Massa diceva che il nostro corpo è estremamente "plastico" per cui, secondo me, non dovresti avere grossi problemi
Massa diceva che il nostro corpo è estremamente "plastico" per cui, secondo me, non dovresti avere grossi problemi
intyanto grazie delle risposte. ho letto su sito ufficiale che di solito il primo periodo sono 500km. ora visto che gli allenamenti son diventati tosti quel kilometraggio lo smaltisco in circa 2 settimane (per me son tosti diciamo).
considerando che comunque il mecca non le avrebbe proprio il giorno dopo deve calcolar pure quello. per questo più che quantificare un vantaggio chiedevo se rischio addirittura di regredire.
io ho un giro bulloni 110 quindi mi par di capire che quelle aero (piene) non ci siano per il mio gruppo shimano 105.
spendo u ira di dio rispetto ad un paio di corone vision 50/34?
considerando che comunque il mecca non le avrebbe proprio il giorno dopo deve calcolar pure quello. per questo più che quantificare un vantaggio chiedevo se rischio addirittura di regredire.
io ho un giro bulloni 110 quindi mi par di capire che quelle aero (piene) non ci siano per il mio gruppo shimano 105.
spendo u ira di dio rispetto ad un paio di corone vision 50/34?
Se non le puoi prendere piene che le prendi a fare ??
A questo punto non rischiare, aspetta la prossima stagione.
non penso che aerodinamicamente cambi molto da corone piene o meno. o parli per estetica?
Assolutamente solo per l'estetica.
Già ritengo che l'aerodinamicità di tutta la bicicletta sia una cosa ridicola (cosa sarà, un 3% del totale bici+ciclista?, pari ad 1 secondo su quanti chilometri ? 100? 200?), figuriamoci la corona.
al di la che non certi accorgimenti aerodinamici si sentono solo sopra certe velocità..ma magari fosse il 3%.... sarebbero su una frazione IM di 5h ben 9'. posto che uno abbia le gambe er far la parte bike in 5h.
per chi ha prestazioni cronmetriche da onorare potrebbe valer la pena, io non sono tra questi. il discorso nasceva dal fattoche un cambio corone lo devo far comunque...tanto valeva provar forse
per chi ha prestazioni cronmetriche da onorare potrebbe valer la pena, io non sono tra questi. il discorso nasceva dal fattoche un cambio corone lo devo far comunque...tanto valeva provar forse
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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