Sram red etap vs shimano dura-ace di2 9070

msmtrt1

Maglia Gialla
16 Agosto 2013
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alessandria
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pinarello dogma gruppo shimano DA 9070 Di2

Maggiore velocità, migliore fluidità, possibilità di personalizzazione, sistema di cambiata a leve di sram che non mi piace.
Quanto a silinziosità... beh caliamo un velo...
Il discorso wireless è molyo interessante, ma non con quelle pecche.

Tifo, molti parlano solo per partito preso.

e alcuni scrivono perchè il sabato sera non hanno di meglio da fare o-o
 
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msmtrt1

Maglia Gialla
16 Agosto 2013
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pinarello dogma gruppo shimano DA 9070 Di2
SRAM forever o-o eTap funziona molto bene, non vedi fili e poi non vedi quella guarnitura shimano che sembra la lama di una affettatrice ancora in alluminio o-o

Pensa che a me la guarnitura in alluminio invece piace da matti!
Quello che mi piace di SRAM invece è che lo riconosci ad occhi chiusi... basta sentirlo!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Si difatti ognuno dice la sua circa questi 2 gruppi, tragico perché spesso si basano solo su recensioni lette e non su prove personali effettuate.
Certo eTap non ha i fili esterni però oggi i costruttori stanno usando degli accorgimenti sia per incanalare i fili che per incorporare la centralina.
Il vero contro per eTap è la cambiata paragonabile ai migliori cambi meccanici
Ultima cosa il peso praticamente identico
 

chris.lu

Pignone
8 Agosto 2016
271
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Cetara
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Cervélo S5
Buongiorno ragazzi, stavo pensando di acquistare l'upgrade etap e montarlo sulla mia bici.
Ho un dura ace 9000 con guarnitura rotor 3d+.
Ci sono problemi di compatibilità o posso andare tranquillo?
 

Blackfire

Novellino
19 Dicembre 2015
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IMPERIA
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Ridley - Noah Fast - -- - Helium SL -
Si difatti ognuno dice la sua circa questi 2 gruppi, tragico perché spesso si basano solo su recensioni lette e non su prove personali effettuate.
Certo eTap non ha i fili esterni però oggi i costruttori stanno usando degli accorgimenti sia per incanalare i fili che per incorporare la centralina.
Il vero contro per eTap è la cambiata paragonabile ai migliori cambi meccanici
Ultima cosa il peso praticamente identico
Ciao Anche io ho lo stesso dilemma, uso sram in bdc mi trovo bene con il meccanico, sto montando xro un telaio nuovo e vorrei provare un elettronico penso a sram ma vorrei provarlo ....... i dubbi sono sulla precisione in cambiata sulla fluidita non ultima la longevità del prodotto batterie e parti elettroniche....
Pensa che a me la guarnitura in alluminio invece piace da matti!
Quello che mi piace di SRAM invece è che lo riconosci ad occhi chiusi... basta sentirlo!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:


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roscolosco

Novellino
27 Maggio 2008
3
1
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Io sono passato dal Red meccanico all'Etap completo, solo per sfizio,devo dire che ho trovato solo vantaggi:
Più veloce e preciso nelle cambiate,deragliatore facilissimo da usare , sotto carico non da problemi.
Le leve sono comode , le preferisco a shimano (Ultegra che ho su un'altra bici) soprattutto perché in frenata non potendo ruotare mi danno più sicurezza , ma sicuramente è una mia impressione dovuta soprattutto alle mani piccole.
I freni sono precisi e modulabili , dipenderà sicuramente anche dalle ruote ma tant'è.
Le batterie durano parecchio , ho fatto circa 1300 km e il led segnava ancora verde, le ho ricaricate per scrupolo. Devo dire che le tolgo sempre.
Per quanto riguarda la silenziosità , boh io quando pedalo sento solo l'aria nelle orecchie ,per cui tutto questo gran casino non lo sentivo neanche con il meccanico.
Io ho montato 50/34 con 11/28 e si incrocia in tutti i modi senza che tocchi il deragliatore, il 50/28 è tirato meglio non usarlo.
Compatibile con il Garmin 1000 ,si possono vedere sul display i rapporti in diverse modalità e lo stato di carica batteria (ma non so se è affidabile), a fine giro da il numero delle cambiate effettuate . Non serve a nulla ma c'è.
Facilissimo da montare : ho fatto tutto io e non ci ho messo più di due ore.
I pesi sono in linea con quelli dichiarati.
Il setup iniziale è facilissimo e la regolazione fine si fa direttamente con le leve , rapporto per rapporto, finora non si è mai sregolato. I comandi sono abbastanza intuitivi , dopo un po' mi è sembrato di averli sempre usati, quando torno sulla bici con il Red meccanico tribolo non poco a riabituarmi.
Non avere neanche un filo in giro a me piace.
Il Di2 e il Durace non li ho mai usati se non per qualche prova molto veloce quindi non posso fare paragoni.
 
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Blackfire

Novellino
19 Dicembre 2015
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Io sono passato dal Red meccanico all'Etap completo, solo per sfizio,devo dire che ho trovato solo vantaggi:
Più veloce e preciso nelle cambiate,deragliatore facilissimo da usare , sotto carico non da problemi.
Le leve sono comode , le preferisco a shimano (Ultegra che ho su un'altra bici) soprattutto perché in frenata non potendo ruotare mi danno più sicurezza , ma sicuramente è una mia impressione dovuta soprattutto alle mani piccole.
I freni sono precisi e modulabili , dipenderà sicuramente anche dalle ruote ma tant'è.
Le batterie durano parecchio , ho fatto circa 1300 km e il led segnava ancora verde, le ho ricaricate per scrupolo. Devo dire che le tolgo sempre.
Per quanto riguarda la silenziosità , boh io quando pedalo sento solo l'aria nelle orecchie ,per cui tutto questo gran casino non lo sentivo neanche con il meccanico.
Io ho montato 50/34 con 11/28 e si incrocia in tutti i modi senza che tocchi il deragliatore, il 50/28 è tirato meglio non usarlo.
Compatibile con il Garmin 1000 ,si possono vedere sul display i rapporti in diverse modalità e lo stato di carica batteria (ma non so se è affidabile), a fine giro da il numero delle cambiate effettuate . Non serve a nulla ma c'è.
Facilissimo da montare : ho fatto tutto io e non ci ho messo più di due ore.
I pesi sono in linea con quelli dichiarati.
Il setup iniziale è facilissimo e la regolazione fine si fa direttamente con le leve , rapporto per rapporto, finora non si è mai sregolato. I comandi sono abbastanza intuitivi , dopo un po' mi è sembrato di averli sempre usati, quando torno sulla bici con il Red meccanico tribolo non poco a riabituarmi.
Non avere neanche un filo in giro a me piace.
Il Di2 e il Durace non li ho mai usati se non per qualche prova molto veloce quindi non posso fare paragoni.
Grazie

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Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
389
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Volendo calcolare e confrontare il peso dello Sram Red Etap e dello Shimano Dura-Ace Di2 9070, sulla base però solo dei pesi reali trovati in rete e trascurando i freni (perchè nel mio caso monterei freni direct mount shimano dato che Sram non li fa e quelli Campagnolo sono comunque più pesanti) e la guarnitura:



se cliccate sul componente dovreste trovare la foto della pesata



Sram Red Etap:



- Comandi con batterie incluse: 262g

- Cambio posteriore con batteria: 236g

- Deragliatore anteriore con batteria 164g


- Catena: 247g

- Pacco pignoni 11/28: 158g



TOTALE 1067g REALI



Shimano Dura-Ace Di2 9070:



- Comandi: 230g

- Cambio posteriore: 213g

- Deragliatore anteriore: 106g

- Catena: 249g

- Pacco pignoni 11/28: 192g

- Cavi con giunzione interna: 43g

- Giunzione esterna EW90: 9g

- Batteria interna: 50g



TOTALE 1092g REALI





ho dimenticato qualcosa o è tutto giusto?



Credo che tu abbia dimenticato di indicare il deragkiatore Ant nel red quindi ..,


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