buonasera,
deluso dalla mancata presentazione della Endurace disk non mi rassegno
e continuo a girare tra le pagine canyon in cerca di ispirazione
Comincia ad incuriosirmi la Ultimate CF SL 9.0 aero, le ruote alte fanno
sempre presa sui gonzi come me. Aldilà del dubbio sulla comodità del telaio,
che Canyon descrive comodo ma non comodissimo come la Endurace,
mi preoccupa la guarnitura 52/36 abbinata al pacco pignoni 11-28.
Attualmente uso la compatta 50/34 in abbinata ad un 12-28, e su qualche
salita per me ostica il 28 lo uso alla grande.
Ho chiesto quindi a Canyon se sul modello aero fosse prevista la possibilità
del pacco pignoni 11-32 come montato sul modello gemello Ultimate CF SL 9.0 11-32,
ma manco a dirlo si tratta di customizzazione "estrema" e quindi la risposta è
stata un secco NO.:angrymod:
Non ho capito, e non si legge dal sito, se i modelli hanno un cambio diverso ,
con gabbia corta e lunga rispettivamente. La scheda tecnica mi sembra identica.
L'Idea che mi frullava in testa, ammesso e non concesso di riuscire a risparmiare
ancora per un po' per mettere insieme la cifra che servirebbe, era di prendere
l'aero e poi acquistare un paio di ruote a basso profilo con corpetto 11-32 in
classe Fulcrum 5 o simile entry level da usare per i percorsi per me più impegnativi.
Quindi la domanda: il cambio dell'aero regge il 32?
Salutissimi!
deluso dalla mancata presentazione della Endurace disk non mi rassegno
e continuo a girare tra le pagine canyon in cerca di ispirazione
Comincia ad incuriosirmi la Ultimate CF SL 9.0 aero, le ruote alte fanno
sempre presa sui gonzi come me. Aldilà del dubbio sulla comodità del telaio,
che Canyon descrive comodo ma non comodissimo come la Endurace,
mi preoccupa la guarnitura 52/36 abbinata al pacco pignoni 11-28.
Attualmente uso la compatta 50/34 in abbinata ad un 12-28, e su qualche
salita per me ostica il 28 lo uso alla grande.
Ho chiesto quindi a Canyon se sul modello aero fosse prevista la possibilità
del pacco pignoni 11-32 come montato sul modello gemello Ultimate CF SL 9.0 11-32,
ma manco a dirlo si tratta di customizzazione "estrema" e quindi la risposta è
stata un secco NO.:angrymod:
Non ho capito, e non si legge dal sito, se i modelli hanno un cambio diverso ,
con gabbia corta e lunga rispettivamente. La scheda tecnica mi sembra identica.
L'Idea che mi frullava in testa, ammesso e non concesso di riuscire a risparmiare
ancora per un po' per mettere insieme la cifra che servirebbe, era di prendere
l'aero e poi acquistare un paio di ruote a basso profilo con corpetto 11-32 in
classe Fulcrum 5 o simile entry level da usare per i percorsi per me più impegnativi.
Quindi la domanda: il cambio dell'aero regge il 32?
Salutissimi!
