Ho una domanda da farvi.. Solo una curiosità, però: mi sapete dire come mai le Supersix Evo HM sono tutte con passaggio cavi esterno ad esclusione della versione team?
Mi sembra una cosa molto strana, per almeno due ragioni: la prima è che mi sembra che gli altri marchi in generale sui loro prodotti di punta utilizzino tutti i cavi interni, che sarà una soluzione forse meno pratica, ma sicuramente molto più bella e pulita per la linea. La seconda considerazione è che il vantaggio dei cavi esterni emerge nel momento in cui si deve assemblare o smontare un mezzo; bene, e allora perchè l'unico frame kit in commercio è anche l'unica versione con i cavi interni?!
Tra l'altro i cavi interni sono adottati su tutti i Caad12. Sembra quasi un'inversione di tendenza.
Non vi pare una cosa strana??
Se posso dire la mia, rispondendo solo alla tua prima domanda, direi che i gruppi elettronici soppianteranno i meccanici. IMHO
Magari mi sbaglio, ma aggiungerei allora che la manutenzione su cavi esterni è migliore e più pratica. Vedi i prof....
Beh ma non capisco, l'elettronico mica funziona solo con i cavi esterni. Il black Inc e la versione team hanno entrambe l'elettronico, una con cavi interni e l'altra no però.
Quindi non trovo il nesso...
E i pro mi risulta che abbiano quasi tutti (se non tutti) bici con cavi interni...
Ho una domanda da farvi.. Solo una curiosità, però: mi sapete dire come mai le Supersix Evo HM sono tutte con passaggio cavi esterno ad esclusione della versione team?
Mi sembra una cosa molto strana, per almeno due ragioni: la prima è che mi sembra che gli altri marchi in generale sui loro prodotti di punta utilizzino tutti i cavi interni, che sarà una soluzione forse meno pratica, ma sicuramente molto più bella e pulita per la linea. La seconda considerazione è che il vantaggio dei cavi esterni emerge nel momento in cui si deve assemblare o smontare un mezzo; bene, e allora perchè l'unico frame kit in commercio è anche l'unica versione con i cavi interni?!
Tra l'altro i cavi interni sono adottati su tutti i Caad12. Sembra quasi un'inversione di tendenza.
Non vi pare una cosa strana??
Ero convinto che la versione Black Inc avesse l'elettronico anche.
E comunque perchè montando un gruppo meccanico sul frame kit team i cavi dovrebbero essere esterni e non interni? Un gruppo meccanico può benissimo essere montato con il passaggio cavi interno, così come un elettronico.
Di conseguenza non capisco il nesso di [MENTION=51782]downhill[/MENTION], così come non capisco la connessione con il mondo dei pro...
Quindi elettronico o meccanico non cambia nulla, e continuo a non capire il perchè adottare su tutta la linea Supersix, ad esclusione della versione team, il passaggio cavi esterno.
Come dicevo nella domanda originaria qua sotto:
Sia chiaro, non sto facendo polemiche eh... Sono solo curioso di capire le motivazioni di fondo per questa soluzione di Cannondale
