ciao ! chiedo secondo voi quali sono i pro ed i contro del montare il cambio elettronico coi cavi esterni (poiché un telaio su cui andrei a montarlo non è predisposto per il passaggio interno) .
grazie !
grazie !
pro e contro del Di2 esterno
- Creatore Discussione hoopes
- Data di inizio
matrug
Apprendista Cronoman
- 10 Gennaio 2006
- 3.344
- 227
- 63
- Bici
- Storico: PINARELLO Surprise e Marvel, LOOK 486-595-695 SR, Giant Tcr Adv e Sl, Propel
Perchè montarlo esternamente è una ciofeca da vedere........penso basti cosi. Scherzi a parte, in modalita "esterna" ci vuole una notevole dose di pazienza ad applicare le canaline dentro le quali mettere i cavi. Dal punto di vista funzionale un modo vale l'altro.
no, a parte che il telaio non si buca, ma penso che due buchini per fare passare i cavi non danneggerebbero la struttura del telaio ma poi devi fare passare i cavi attraverso l'alloggiamento del movimento centrale, che nei telai predisposti e' gia' bucato in direzione del tubo verticale del tubo obliquo e del carro posteriore, mentre se non e' predisposto l'alloggiamento del movimento centrale e tutto un blocco
se non hai il telaio predisposto devi per forza fare passare i cavi esternamente
ke poi è capitato che quando c'è sole forte le canaline esterne che sono fissate con lo scotch lo stesso si scioglie e non sono + stabili, insomma un lavoro da non fare...bucare il telaio le case produttrici te lo sconsigliano anche perchè se poi dovessi avere crepe ecc. loro non ne risponderebbero +...morale della favola non bucare il telaio se nn vuoi perdere la garanzia
lascia stare se il telaio non è predisposto monta il meccanico possono esserci solo problemi ciao
poi a prescindere dall'eventuale danno strutturale derivante dai buchi avresti un filo che ciondola all'interno del tubo e ad ogni sconnessione del fondo stradale sentiresti un continuo picchettio.
questo no il filo e' tenuto fermi dentro ai tubi da delle fascette di plastica, i cavi elettrici sono lfermati cosi anche in quelli predisposti, l'unica cosa che non si puo fare e' i passaggio cavi attraverso il mc dove escono 4 cavi, 2 dei due deragliatori 1 dei comandi e 1 della batteria
se avesse il telaio non predisposto per di2 ma con passaggio cavi interno si avrebbe gia' una soluzione migliore c'e' un affarino che si applica sotto e che congiunge i 4 cavi esternamente ed il problema e' risolto
questo e il manuale http://techdocs.shimano.com/media/t...i2/DM-0001A-002-ITA_v1_m56577569830778817.pdf
qui si vede come fare a montarlo
si ma se fai i buchi artigianalmente come fai a fermare il filo?
(per poi non parlare dei fili che dalla batteria vanno ai cambi)In conclusione quella artigianale dei buchi rimane una soluzione brutta sia esteticamente che dal punto di vista funzionale.
matrug
Apprendista Cronoman
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Ragà...non bucate nulla! Prendete in considerazione l'ipotesi di una permuta sul telaio in alternativa.
avete foto del di2 montato esterno ?
grazie !
ps: edit. qualcuno mi spiega il motivo per cui i geni della c'dale han fatto il telaio ssix evo Liquigas senza predisposizione coi cavi interni ?!?
mi pare che tutte le altre marche (Cipollini, Trek, Cervelo, Giant...) hanno ormai ogni telaio top di gamma predisposto sia per interno che esterno. sbaglio?
grazie !
ps: edit. qualcuno mi spiega il motivo per cui i geni della c'dale han fatto il telaio ssix evo Liquigas senza predisposizione coi cavi interni ?!?
mi pare che tutte le altre marche (Cipollini, Trek, Cervelo, Giant...) hanno ormai ogni telaio top di gamma predisposto sia per interno che esterno. sbaglio?
Ultima modifica:
si ormai tutte le top marche hanno la predisposizione est./int. a parte ovviamente cannondale e anche cervélo.
...usa il cerca, un utente l'aveva montato esterno su un cervélo, prova nei post tipo sul club cervélo, cmq na cosa da terremotati...
scusa non ho capito ho e' interno o esterno oppure volevi dire elettrico o meccanico?
Io il Di2 lo avevo montato su un Cervelo R3SL ti posto qualche foto(purtroppo poco chiare),che già misi mi pare sul forum Cervelo.
Sicuramente sui telai predisposti il lavoro viene meglio ma non è assolutamente una cosa da Terremotati come dice qualcuno.
Il problema dei cavi negli eventuali fori,che comunque non farei,non sussiste,basterebbe farli dello stesso diametro degli altri telai ed i gommini terrebbero i cavi fermi.
Peraltro questi gommini riesci a farteli agevolmente ache in maniera artigianale.
Tanto per farti un esempio sui Cervelo S3,che non nascevano predisposti,si doveva fare un foro sul tubo orrizzontale ed allargare il foro del deragliatore anteriore,tutto questo spiegato in un PDF disponibile sul sito.
Non è nemmeno vero che tutti i telai non predisposti abbiano il movimento centrale sigillato e quindi inpenetrabile dai cavi,bisogna vedere da caso a caso.
Sicuramente sui telai predisposti il lavoro viene meglio ma non è assolutamente una cosa da Terremotati come dice qualcuno.
Il problema dei cavi negli eventuali fori,che comunque non farei,non sussiste,basterebbe farli dello stesso diametro degli altri telai ed i gommini terrebbero i cavi fermi.
Peraltro questi gommini riesci a farteli agevolmente ache in maniera artigianale.
Tanto per farti un esempio sui Cervelo S3,che non nascevano predisposti,si doveva fare un foro sul tubo orrizzontale ed allargare il foro del deragliatore anteriore,tutto questo spiegato in un PDF disponibile sul sito.
Non è nemmeno vero che tutti i telai non predisposti abbiano il movimento centrale sigillato e quindi inpenetrabile dai cavi,bisogna vedere da caso a caso.
Allegati
Beh,certo,di questo si stava parlando e di questo,montato sulla bici ho postato le foto..........
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.