Passaggio Da Diverge a ....

fargio

Novellino
19 Novembre 2017
12
0
Milano
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Bici
Diverge Sport A1
Ciao a tutti, sono nuovo del Forum, ma vi leggo da un po'.
Ho approcciato la bici solo da un anno, giusto per provare e vedere se mi piaceva.
Non ho voluto prendere subito una bdc, ma non mi piaceva neanche la mtb, quindi ho trovato la soluzione nella Speialized Diverge.

Non volendo investire una grossa cifra, non sapendo se il ciclismo mi sarebbe piaciuto, ho preso la entry level, con tutti i suoi pro e contro.

Non faccio molti km, circa 1500/2000 quest'anno, con uscite da min 50km ed alcune da 100km.
I giri lunghi solo asfalto, i giri da 50km 50/50.

Ora, vorrei progredire un po', e tutti i miei "amici" ciclisti, sostengono che con il mio "cancello", non potrò mai fare chissachè...beh, a forza di menarmelo, mi sono convinto anch'io a cambiare la mia bici.

In effetti è pesantina, suigli 11Kg, e quando ho fatto il Mottarone da Arona, non è stato facile...

Ora, vorrei passare ad una bdc pura, e prendermi un mtb per l'inverno.
Pensavo alla Tarmac Comp Disc o la Pro Race, ma non vorrei fare una spesa per poi non percepire grosse differenze.

Valuto anche altri modelli

Mi date una mano ?
Grazie
Ciao
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
4.055
341
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Bici
Dirt & Clean
Ciao a tutti, sono nuovo del Forum, ma vi leggo da un po'.
Ho approcciato la bici solo da un anno, giusto per provare e vedere se mi piaceva.
Non ho voluto prendere subito una bdc, ma non mi piaceva neanche la mtb, quindi ho trovato la soluzione nella Speialized Diverge.

Non volendo investire una grossa cifra, non sapendo se il ciclismo mi sarebbe piaciuto, ho preso la entry level, con tutti i suoi pro e contro.

Non faccio molti km, circa 1500/2000 quest'anno, con uscite da min 50km ed alcune da 100km.
I giri lunghi solo asfalto, i giri da 50km 50/50.

Ora, vorrei progredire un po', e tutti i miei "amici" ciclisti, sostengono che con il mio "cancello", non potrò mai fare chissachè...beh, a forza di menarmelo, mi sono convinto anch'io a cambiare la mia bici.

In effetti è pesantina, suigli 11Kg, e quando ho fatto il Mottarone da Arona, non è stato facile...

Ora, vorrei passare ad una bdc pura, e prendermi un mtb per l'inverno.
Pensavo alla Tarmac Comp Disc o la Pro Race, ma non vorrei fare una spesa per poi non percepire grosse differenze.

Valuto anche altri modelli

Mi date una mano ?
Grazie
Ciao
Mah il vantaggio è che sulle entry level con poca spesa, tanta resa.
Sarebbe interessante capire com'è montata attualmente e se ti interessa mantenere la polivalenza sullo sterrato.
Perché io fino a 500/600€ li investirei sulla Diverge. Gruppo e ruote sostanzialmente e di sicuro vedi almeno i 10kg che su una disc che può andare sulla terra non sono male, e due set di ruote uno leggero con i 25 ed uno con le tassellate.

La bici se l'hai presa nuova è un peccato venderla anche perché ci perdi molto.
 

fargio

Novellino
19 Novembre 2017
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Diverge Sport A1
Mah il vantaggio è che sulle entry level con poca spesa, tanta resa.
Sarebbe interessante capire com'è montata attualmente e se ti interessa mantenere la polivalenza sullo sterrato.
Perché io fino a 500/600€ li investirei sulla Diverge. Gruppo e ruote sostanzialmente e di sicuro vedi almeno i 10kg che su una disc che può andare sulla terra non sono male, e due set di ruote uno leggero con i 25 ed uno con le tassellate.

La bici se l'hai presa nuova è un peccato venderla anche perché ci perdi molto.
Grazie per le considerazioni; la mia è la Sport A1, quinti telaio in ALU con forcella carbon, monta un Sora 11-32 e deli cerchi Axis classic, con pneumatico da 28.
Pensi ne valga la pena sostituire gruppo e ruote ? non rischio di spenderci troppo, e quindi tanto vale comprare un buon usato ?
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Grazie per le considerazioni; la mia è la Sport A1, quinti telaio in ALU con forcella carbon, monta un Sora 11-32 e deli cerchi Axis classic, con pneumatico da 28.
Pensi ne valga la pena sostituire gruppo e ruote ? non rischio di spenderci troppo, e quindi tanto vale comprare un buon usato ?
Buon usato con meno di 700/800 non lo trovi e non sai quanto è come è stato usato. Mio cognato ha recentemente trovato dopo diversi mesi di ricerca una Colnago Strada SL 105 (non completo) con ruote di serie a 800€.

Per il resto dalle ruote togli facilmente 700/800 gr tra ruote e coperture. La Diverge mi pare possa tenere fino ai 35 per cui puoi tenere queste ruote e metterci delle tassellate per far strade che con la strada non faresti o per divertirti in inverno e i 25 sulle ruote serie in estate.

Certo magari la spesa per un ultegra disc idraulico è eccessiva, ma un 105 meccanico lo metterei (tanto non ti servono i freni) a cui abbinerei delle fulcrum 5 disc. È un posizionamento da biomeccanico. Prova a far due conti.
Se magari vorrai tenerla come gravel anche un Apex1 al limite.

Avresti due bici in una, per il tuo km annuo due sarebbero forse troppo, ma così la sfrutteresti per altri due o tre anni tranquillamente e poi vedrai.

Se invece vuoi farti seriamente al ciclismo su strada nella prossima stagione, fare almeno 5000km e darti a qualche gf, allora puoi permutare per una bici da corsa e il budget lo deciderai tu.

Insomma la scelta sta a te, ma non la farei troppo scontata per il cambio, pensaci e fai due conti.
 

fargio

Novellino
19 Novembre 2017
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Diverge Sport A1
Buon usato con meno di 700/800 non lo trovi e non sai quanto è come è stato usato. Mio cognato ha recentemente trovato dopo diversi mesi di ricerca una Colnago Strada SL 105 (non completo) con ruote di serie a 800€.

Per il resto dalle ruote togli facilmente 700/800 gr tra ruote e coperture. La Diverge mi pare possa tenere fino ai 35 per cui puoi tenere queste ruote e metterci delle tassellate per far strade che con la strada non faresti o per divertirti in inverno e i 25 sulle ruote serie in estate.

Certo magari la spesa per un ultegra disc idraulico è eccessiva, ma un 105 meccanico lo metterei (tanto non ti servono i freni) a cui abbinerei delle fulcrum 5 disc. È un posizionamento da biomeccanico. Prova a far due conti.
Se magari vorrai tenerla come gravel anche un Apex1 al limite.

Avresti due bici in una, per il tuo km annuo due sarebbero forse troppo, ma così la sfrutteresti per altri due o tre anni tranquillamente e poi vedrai.

Se invece vuoi farti seriamente al ciclismo su strada nella prossima stagione, fare almeno 5000km e darti a qualche gf, allora puoi permutare per una bici da corsa e il budget lo deciderai tu.

Insomma la scelta sta a te, ma non la farei troppo scontata per il cambio, pensaci e fai due conti.
Beh, diciamo che per buon usato intendevo 2000/2500, per fare un po’ il salto di qualità e percepire la cosa.
È vero che km e gamba fanno tutto alla fine, per questo il mio post.
Secondo voi, se passassi alla Tarmac, che differenze e che benefici ne trarrei?
 

maurocip

Scalatore
16 Luglio 2014
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Terni, Umbria
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Bici
Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
la grossa differenza la farebbero piu' chilometri, non la bici.
concordo...
ovviamente una bici che pesi sui 7, max 8 kg sarebbe un progresso, soprattutto in salita, ma con quelle percorrenze realmente potresti accorgertene?
La diverge è uno dei telai gravel più ambiti, non è un cancello, ma semplicemente una bici per fare asfalto e sterrati, quindi potrebbe essere inutile se non vai su sterrato, ma divertente qualora decidessi di farlo...

avevo letto male.. con una cifra sui 2.000 euro qualcosa di buono si può trovare... ma ripeto hai intenzione di fare più km? perchè se non sali di chilometraggio, francamente trovo spendere 2000 euro inutile
 

arwen

Passista
23 Settembre 2013
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Lodi/Pavia
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Bici
troppe
la grossa differenza la farebbero piu' chilometri, non la bici.

Ha detto tutto Gamba_tri!!
La differenza la sentirai solo (forse) quando riuscirai a fare più chilometri, il resto sono solo autoconvincimenti.
Personalmente non ho mai fatto il Mottarone, non la conosco, ma qualsiasi salita con 1000 km nelle gambe la vedrei difficile.
Fossi in te farei ancora un po' di strada con la diverge, che comunque tra le all road è forse quella più stradale, un secondo set di ruote più leggere per i giri stradali e vedi come va, la trasmissione la lascerei invariata per il momento.
In effetti due bici per fare 1000 km all'anno sono magari "sprecate".
E non ascoltare gli "amici ciclisti" che se non hai la bici in carbonio ti dicono che pedali su un cancello, perché la diverge anche se base non la considererei un cancello, conosco gente che con bici messe ben peggio danno la paga a molti.
 

filzip

Pignone
27 Dicembre 2014
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Bici
Cannondale caad 12
Io ho la diverge A1 in allumino con il Sora
Con 5000 km l’anno passato e altrettanti se non di più quest’anno,ho semplicemente cambiato le ruote di serie,veri macigni ,con le mavic ksyrium élite

....ed è un altro andare,soprattutto in salita

Poi naturalmente vengo ripetutamente sverniciato,ma non credo sia un problema di bici ma principalmente del ciclista che ci è sopra ....magari oltre alla gamba con 20 anni in meno di me[emoji3]

Comunque prossimi upgrade sella e forse gruppo

Il telaio della diverge per le nostre schifosissime sporche strade non va bene va benissimo.


Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com
 

matteof93

Scalatore
15 Settembre 2009
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bagnolo piemonte
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Bici
Canyon Roadlite, Rockrider 5.3 Big29
prendendo una bdc disk da 2000\2500€ sentiresti subito delle grossissime differenze, differenze che però saranno tali solo per le prime uscite poi quando ti ci sarai abituato diventeranno la normalità e allora comincerai a fantasticare sulle ruote 100 grammi più leggere, sulla guarnitura un pelo più rigida ecc ecc.

alla fine è tutto un gioco al rialzo da parte del "sistema" che cerca di crearti necessità che in realtà non hai o, meglio, che hai fino ad un certo punto.

esempio banale: una bdc disk in carbonio avrà un telaio sicuramente molto più leggero del tuo diverge, probabilmente un po' più rigido anche. la rigidità incide? no perchè con così pochi km annui difficilmente hai la capacità di sviluppare talmente tanti watt da mandare al limite un telaio. il peso incide? molto poco, dipende al 99% dalla tua condizione.
tanto per dirti l'anno scorso ho usato per 1000km delle ruote in carbonio basso profilo per tubolari. Peso soli 1095 grammi che puoi capire rispetto alle Fulcrum 5 che avevo prima (quasi 1800g) è un salto pazzesco.
Differenze? Su una salita vicino casa ho impiegato 4 minuti più del mio personale fatto con le Fulcrum 5, semplicemente perchè le ho usate quando ero in pessima condizione.

La morale è che con così pochi km annui le differenze sono sottili, quasi nulle. Prima di tutto cercherei di fare più km, in secondo luogo spenderei i soldi prendendo ciò che mi piace di più e che mi stimola di più ad uscire in bici. Che sia una bdc nuova o una serie di upgrade fa lo stesso, l'importante è non buttare soldi per niente.
 

fargio

Novellino
19 Novembre 2017
12
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Milano
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Diverge Sport A1
Grazie a tutti per i consigli; di fatto la mia Diverge mi piace un casino, sia per estetica che per comodità, mai un dolorino.
Valuterò l’acquisto di un secondo set di ruote per copertoni da 25, e poi tengo le originali con le tassellate per l’inverno.
Dato il problema scs della Diverge, mi date info precise sui cerchi mavic citati?
Ho cercato ma ci sono vari tipi e prezzi per quel modello.
Grazie
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Grazie a tutti per i consigli; di fatto la mia Diverge mi piace un casino, sia per estetica che per comodità, mai un dolorino.
Valuterò l’acquisto di un secondo set di ruote per copertoni da 25, e poi tengo le originali con le tassellate per l’inverno.
Dato il problema scs della Diverge, mi date info precise sui cerchi mavic citati?
Ho cercato ma ci sono vari tipi e prezzi per quel modello.
Grazie
Ma sei sicuro che anche la tua ha l'scs?