Garmin Edge 810

supercuomo · 5 Marzo 2013

mag ha scritto:
hai capito tutto perfettamente a parte un dettaglio: le mappe preinstallate sull'810 sono talmente povere che anche se tu in linea di principio puoi fare quanto dici, di fatto non puoi perché non c'è quasi nulla di inserito, vanno bene per andare da milano a busto arsizio in autostrada, ma già mi sa che se gli chiedi gallarate non sa più cosa fare (a meno di installare mappe aggiuntive appunto).

Vado di 510 allora... mi sono già preparato un paio di percorsi su garmin connect, appena lo prendo li carico sul dispositivo così faccio le mie uscite e soprattutto non mi perdo per le campagne seguendo le sue indicazioni...
GRAZIE

supercuomo · 5 Marzo 2013

supercuomo ha scritto:
Vado di 510 allora... mi sono già preparato un paio di percorsi su garmin connect, appena lo prendo li carico sul dispositivo così faccio le mie uscite e soprattutto non mi perdo per le campagne seguendo le sue indicazioni...
GRAZIE

SONO IN CONFUSIONE!!!!!!
Scusate, ma nel post del 510 un utente mi ha risposto così alla mia domanda:
"Io non so se in Garmin ci sono o ci fanno :angrymod:
Da quello che vedo hanno licenziato i cerebrolesi che preparavano i manuali sino al 500 per assumerne alcuni con elettroencefalogramma completamente piatto :wacko:

Comunque, col 510 (come col 500) si possono seguire delle corse preparate a tavolino o scaricate dal web.
Non essendo cartografico, la bestiola non sa se ci sono strade o meno.
Quindi che fa? Ti mostra il tuo percorso come un serpentello nero su sfondo grigio con un triangolino che indica la tua posizione. A te fare in modo che il triangolino resti sopra la traccia, se ti allontani ti avvisa con un messaggio "fuori corsa". In bdc non è il massimo, se salti un'incrocio ti dice che sei fuori corsa e basta. Se sei davanti ad un bivio/trivio/quadrivio devi andare a tentoni sbagliando, tornando indietro, riprovando ecc. sino a imbroccare la strada giusta. Al limite è più facile in MTB dove spesso il percorso è obbligato.

Meglio che niente, ma dovessi fare strade che non conosco col 510, mi porterei dietro una cartina."

Quindi non indica con le frecce quando girare!!! BOh!!!
Nessuno lo ha provato?

mag · 5 Marzo 2013

supercuomo ha scritto:
SONO IN CONFUSIONE!!!!!!
Scusate, ma nel post del 510 un utente mi ha risposto così alla mia domanda:
"Io non so se in Garmin ci sono o ci fanno :angrymod:
Da quello che vedo hanno licenziato i cerebrolesi che preparavano i manuali sino al 500 per assumerne alcuni con elettroencefalogramma completamente piatto

Comunque, col 510 (come col 500) si possono seguire delle corse preparate a tavolino o scaricate dal web.
Non essendo cartografico, la bestiola non sa se ci sono strade o meno.
Quindi che fa? Ti mostra il tuo percorso come un serpentello nero su sfondo grigio con un triangolino che indica la tua posizione. A te fare in modo che il triangolino resti sopra la traccia, se ti allontani ti avvisa con un messaggio "fuori corsa". In bdc non è il massimo, se salti un'incrocio ti dice che sei fuori corsa e basta. Se sei davanti ad un bivio/trivio/quadrivio devi andare a tentoni sbagliando, tornando indietro, riprovando ecc. sino a imbroccare la strada giusta. Al limite è più facile in MTB dove spesso il percorso è obbligato.

Meglio che niente, ma dovessi fare strade che non conosco col 510, mi porterei dietro una cartina."

Quindi non indica con le frecce quando girare!!! BOh!!!
Nessuno lo ha provato?

allora ... la risposta che ti ha dato carlo è la stessa che ti ho dato io: io avevo il 500 e quindi funziona esattamente così. se la strada gira a dx, tu vedi la curva a dx (io ho scritto impropriamente frecce ma vedi proprio la curva a dx come è in realtà, come se fosse una freccia)
se esci di strada, l'hai persa, fino a quando non ci rientri non la trovi più.

IL 500 va benissimo se una strada la conosci più o meno ma non sei sicuro di conoscere tutti i dettagli, allora lui ti indica se andare a sx, dx, ... ma non è un navigatore completo.

quindi se ti disegni un percorso, lui ti guida una volta che ci finisci sopra; ma se esci dal percorso, tanti saluti

supercuomo · 5 Marzo 2013

mag ha scritto:
allora ... la risposta che ti ha dato carlo è la stessa che ti ho dato io: io avevo il 500 e quindi funziona esattamente così. se la strada gira a dx, tu vedi la curva a dx (io ho scritto impropriamente frecce ma vedi proprio la curva a dx come è in realtà, come se fosse una freccia)
se esci di strada, l'hai persa, fino a quando non ci rientri non la trovi più.

IL 500 va benissimo se una strada la conosci più o meno ma non sei sicuro di conoscere tutti i dettagli, allora lui ti indica se andare a sx, dx, ... ma non è un navigatore completo.

quindi se ti disegni un percorso, lui ti guida una volta che ci finisci sopra; ma se esci dal percorso, tanti saluti

Ok, grazie mille...
Info utili per la scelta....

sunboy · 5 Marzo 2013

supercuomo ha scritto:
Grazie mille per le info.
Allora con il 510 potrei già accontentarmi, in quanto io mi preparo il percorso da casa con Garmin connect, lo invio al dispositivo e lui quando devo girare mi indica con una freccetta di girare... Diciamo che il percorso lo programmo io e quindi non mi serve un navigatore che mi porta a destinazione, ma che mi faccia seguire il percoso che ho deciso di fare quel giorno...
Mentre con l'810, acquistando il modello performance bundle Europe codice 010-01063-03 farei la stessa cosa, solo che in caso di errato percorso mi indicherebbe lui il modo per riprendere la retta via!!!!
Ho capito tutto bene?
Se così fosse, allora vado di 510 e risparmi qualcosa magari da investire su accessori per bici!!!

mag ha scritto:
hai capito tutto perfettamente a parte un dettaglio: le mappe preinstallate sull'810 sono talmente povere che anche se tu in linea di principio puoi fare quanto dici, di fatto non puoi perché non c'è quasi nulla di inserito, vanno bene per andare da milano a busto arsizio in autostrada, ma già mi sa che se gli chiedi gallarate non sa più cosa fare (a meno di installare mappe aggiuntive appunto).

io non credo funzioni così, anche se non ho ancora acquistato i suddetti modelli

ragiono per esperienza garmin
se hai una corsa e sbagli strada dovrebbe dirti che sei fuori strada e sta a te trovare come riprendere quella corretta
se hai un cartografico sei facilitato perchè vedi le strade, bivi attigui alla tua posizione
per vedere le svolte devi metterci tu i punti corsa
se hai una traccia ti dice dove girare...
;nonzo%

carbal54 · 5 Marzo 2013

Un immagine vale più di mille parole.. giusto?

A completamento di quanto affermato da me e da mag, qui puoi vedere la schermata del 510 sulla pagina impropriamente chiamata mappa (visto che la mappa non c'è)

Il miglioramento rispetto al 500 è l'aggiunta di una pagina con la bussola che ti indica se devi girare a destra o a sinistra.

ripeto, su strada non è il massimo, ma con un poco di pazienza si riesce a farsi guidare. Io l'usavo col vecchio 305. Però se veramente fai spesso percorsi che non conosci, un cartografico è un'altro pianeta.

carlo

mag · 5 Marzo 2013

sunboy ha scritto:
io non credo funzioni così, anche se non ho ancora acquistato i suddetti modelli

ragiono per esperienza garmin
se hai una corsa e sbagli strada dovrebbe dirti che sei fuori strada e sta a te trovare come riprendere quella corretta
se hai un cartografico sei facilitato perchè vedi le strade, bivi attigui alla tua posizione
per vedere le svolte devi metterci tu i punti corsa
se hai una traccia ti dice dove girare...

non ho capito cosa stai scrivendo, se parli del 500, del 810, di entrambi ...

cmq non capisco di cosa parliamo: io ho avuto un 500 e ho un 810; tu non li hai mai avuti e ragioni "per esperienza garmin". mi viene difficile seguirti nella tua obiezione.

supercuomo · 5 Marzo 2013

carbal54 ha scritto:
Un immagine vale più di mille parole.. giusto?

A completamento di quanto affermato da me e da mag, qui puoi vedere la schermata del 510 sulla pagina impropriamente chiamata mappa (visto che la mappa non c'è)

Il miglioramento rispetto al 500 è l'aggiunta di una pagina con la bussola che ti indica se devi girare a destra o a sinistra.

ripeto, su strada non è il massimo, ma con un poco di pazienza si riesce a farsi guidare. Io l'usavo col vecchio 305. Però se veramente fai spesso percorsi che non conosci, un cartografico è un'altro pianeta.

carlo

GRANDE!!!!
VADO DI 510...
Il cartografico in fondo è troppo, se mi dovessi perdere, torno indietro e riprendo...
GRAZIEEEEEEEEE

sunboy · 5 Marzo 2013

mag ha scritto:
non ho capito cosa stai scrivendo, se parli del 500, del 810, di entrambi ...

cmq non capisco di cosa parliamo: io ho avuto un 500 e ho un 810; tu non li hai mai avuti e ragioni "per esperienza garmin". mi viene difficile seguirti nella tua obiezione.

mi sembrava che i dubbi fossero tra 510 e 810 ;nonzo%

e penso che se vai fuori percoso ti dice che hai sbagliato

ma non come rientrare (altrimenti deve ricarcolarsi il percorso), ma solo con la bussola ti segna la direzione

mag · 5 Marzo 2013

sunboy ha scritto:
mi sembrava che i dubbi fossero tra 510 e 810

e penso che se vai fuori percoso ti dice che hai sbagliato

ma non come rientrare (altrimenti deve ricarcolarsi il percorso), ma solo con la bussola ti segna la direzione

vabbè, 500, 510 sono uguali sulla gestione corse.

Ma stai dicendo una cosa giusta (la stessa che abbiamo detto noi, "se vai fuori percorso ti dice che hai sbagliato") e una sbagliata "deve ricalcolarsi il percorso". Non calcola proprio nulla. Ti mostra il serpentello se ci sei proprio sopra, altrimenti non mostra proprio nessuna parte del serpentello.

Solo i cartografici "ricalcolano"; sul 510 non c'è nulla da calcolare.

carbal54 · 5 Marzo 2013

mag ha scritto:
Solo i cartografici "ricalcolano";

E lo fanno talmente male che chiunque lo abbia usato anche solo una volta, se ha resistito alla tentazione di lanciarlo nel fosso, ha subito disattivato la funzione :))):

carlo

mag · 18 Marzo 2013

MrSpock · 18 Marzo 2013

carbal54 ha scritto:
E lo fanno talmente male che chiunque lo abbia usato anche solo una volta, se ha resistito alla tentazione di lanciarlo nel fosso, ha subito disattivato la funzione

Vero, però anche la sola mappa è davvero molto utile quando si è in luoghi che non si conosce. E poi basta precaricare il tracciato che si vuole fare.

Massimo

BartMan · 22 Marzo 2013

Scusate ma qualcuno ha idea del perché quelli di garmin abbiano sviluppato una app per Android tanto ridicola rispetto a quella per IOS?
In android manca particamente tutto,
non si possono neanche scaricare gli allenamenti.
Premesso che non ho 810, ma sarebbe comodo per me prepararmi gli allenamenti a casa e/o mentre sono in giro con portatile, per poi una volta pronto per uscire scaricarmeli su garmin...
MA siccome ho Android....

mag · 23 Marzo 2013

BartMan ha scritto:
Scusate ma qualcuno ha idea del perché quelli di garmin abbiano sviluppato una app per Android tanto ridicola rispetto a quella per IOS?
In android manca particamente tutto,
non si possono neanche scaricare gli allenamenti.
Premesso che non ho 810, ma sarebbe comodo per me prepararmi gli allenamenti a casa e/o mentre sono in giro con portatile, per poi una volta pronto per uscire scaricarmeli su garmin...
MA siccome ho Android....

Chiaramente credo nessuno possa risponderti. Ma mi stupirei se con il tempo non migliorasse. Di versione in versione aggiungeranno features

mag · 23 Marzo 2013

Ieri ho provato per la prima volta a seguire un percorso, creato esternamente e caricato come gpx
Entrato in galleria a Parè (che per le mappe garmin è off road) dopo pochi secondi ha dato off track, ok, poi lost satellite reception, ok, e dopo pochi altri ... Crash, si è spento brutalmente

Chiaramente una cosa del genere genera solo casino: la corsa livetrack si interrompe e non c'è modo di riprenderla. Bisognerebbe fermare il percorso, riconfermare su iphone che 810 ha i permessi di comunicare ... Impossibile, poi in galleria di parè non ne parliamo.

Questa cosa che la corsa livetrack non possa essere riavviata è piu o meno drammatica. Già 2 volte mi è capitato di dovere fare stop sull'810 poco dopo la partenza mi sono fottuto il livetrack. E di certo non sono stato ad aprire la finta borraccia, tirare fuori il tel, togliere i guanti ...

Inoltre il fatto di dovere ogni volta dare conferma all'accesso di connect da parte dell'810 lo rende praticamente inutilizzabile (non ho verificato ancora se ci sono limitazioni a livello di api di iOS oppure se è una "garminata")

E poi non si capisce come, durante un percorso, si possa riforzare la ricerca del device BT senza dovere uscire/interrompere. Se non lo trova e non si connette, fine? L'unico modo che ho trovato è spegnere e riaccendere

Inoltre è ODIOSISSIMO il fatto di dovere confermare ogni cosa che comunica altrimenti non va avanti
Accendi
trova fascia: se non dai ok sta li
trova gsc10: se non dai ok sta li
trova bt: se non dai ok sta li (e ok sul telefono). Questa cosa la fa ogni tanto, non ho ancora capito la regola. Forse se il telefono è unlocked accetta automaticamente la connessione bt altrimenti sta li bloccato ... Devo ancora capire bene
Trova satelliti: se non dai ok sta li
Idem se non li trova (ieri sera ho messo in carica con alimentatore, lasciato li, stamattina c'era ancora il display illuminato che mi chiedeva di confermare l'interruzione o la continuazione della ricerca satelliti)

Entri in galleria, ti dice che ha perso i sat, e devi cliccare
Ti devi che sei fuori strada e devi cliccare
Cazzo, sto pedalando, e per di piu in galleria, non la puoi piantare di rompere le palle???
Non ho trovato una opzione che permetta almeno di nascondere automaticamente le notifiche dopo tot tempo. O per spegnerle del tutto (in gara sarebbe devastante una roba del genere)

SoftMachine · 23 Marzo 2013

mag ha scritto:
cazzo, sto pedalando, e per di piu in galleria, non la puoi piantare di rompere le palle???

straker · 23 Marzo 2013

Signori della Garmin se volete vendere il prodotto dovete migliorare il firmware, sennò rimangono in negozio.Anche a fronte della crisi generale non penso che ci sia la corsa al negozio per un prodotto costoso e non particolarmente pronto per il mercato.

MrSpock · 23 Marzo 2013

straker ha scritto:
Signori della Garmin se volete vendere il prodotto dovete migliorare il firmware, sennò rimangono in negozio.Anche a fronte della crisi generale non penso che ci sia la corsa al negozio per un prodotto costoso e non particolarmente pronto per il mercato.

Se mi passano i sorgenti, mi offro volontario per risolvere i problemi ! :mrgreen:

(a modica cifra ovviamente)

Massimo

BartMan · 23 Marzo 2013

MrSpock ha scritto:
Se mi passano i sorgenti, mi offro volontario per risolvere i problemi !
(a modica cifra ovviamente)

Massimo

Basterebbe prendere qualche beta tester serio.

Garmin Edge 810

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