Pagate il 26 settembre, arrivate oggi 3 ottobre.
Tutto perfetto.
perché qualcuno sostiene gli sganci non sono utilizzabili?
Tutto perfetto.
perché qualcuno sostiene gli sganci non sono utilizzabili?
Yishun YS-SL 50 mm !!! arrivate !!!!
- Creatore Discussione alias1981
- Data di inizio
Per gli sganci rapidi: c'è qualche avvertenza per il serraggio?
A me si aprivano lentamente durante l'uscita
Le prime sono perfette e gli sganci non hanno ancora dato alcun problema. Serrati normalmente come tutti gli altri.
Queste seconde nuove speriamo funzionino ugualmente bene, esteticamente sono identici, vedremo....
Comunque, possedendo personalmente un paio di ruote simili brandizzate ma dal costo esattamente 5 volte superiore di queste Yushun acquistare dai due amici di uscite quotidiane, non posso che lodare questo prodotto. Il cerchio sia nella finitura esterna che interna (gola del cerchio) è perfetto, montate molto bene (queste due versioni non sono le top di gamma SL che hanno i raggi dritti ma la versione CC che si differenziano per i raggi aerodinamici con testa classica piegata) e molto scorrevoli. Insomma delle gran ruote con un rapporto costo/qualità penso imbattibile.
Per natale sicuramente me ne regalerò anch'io un paio, personalmente prendero però le SL con i raggi dritti sfinati. Il cerchio in ogni caso è ora sempre in versione wide per tutte, eventualmente cambiano solo i mozzi ed i raggi ma nell'insieme sono quasi del tutto uguali.
Dove non differiscono da altri modelli in carbonio è nella frenata. Pur con la bella fresatura e finitura in basalto, tendono anche queste YS CC a frenare con il solito leggero effetto a "scatto" ma tutto nei limiti di una normale tolleranza (le mie brandizzate eccedono maggiormente in questo).
Ciao
Io sono stra soddisfatto delle mie, tanto è vero che le uso come ruota unica sia per gare che allenamento. Ho dovuto sostituire solo gli sganci che non si chiudevano in modo stabile. La stessa cosa è successa ad un mio amico.
Bene bene, certo che questo dello sgangio evidentemente è proprio un problema minore ed irrisorio. Appena arrivate le ruote e per pura curiosità mi sono preso la briga di pesare questi sganci....tutti e due assieme pesavamo meno di un normale sgancio della concorrenza
Per le mie prossime sono seriamente intenzionato a prendermi la versione SL differenziata 38 post e 24 ant che monterò su un telaio in acciaio....figata allo stato puro. Ciao
non ho mai usato i tubolari, ma sarei curioso di farlo...
ci sono i nastri paranipples anche nei tubolari?
...quando si toglie il mastice vecchio, non si rischia di rovinare i nastri paranipples? Bisogna cambiarli ogni volta?
Grazie ( e mi scuso se la domanda è un pò offtopic)
Nei tubolari non ci sono paranipples
Tubolari Yishun una garanzia !
ti ringrazio
sono difficili da montare in pratica?
ehehehe... proprio ora che ero diventato bravo a montare i copertoncini, mi viene la tentazione dei tubolari:
le ruote per tub in questione costano di meno e pesano di meno ( c'è poi il vantaggio di poterli gonfiare ad una maggiore pressione.... certo se si buca c'è una bella spesa da affrontare)
non si mette il paraniples sui tubolari. Si mette il mastice sulla gola del cerchio e si monta il tubo. Non è semplicissimo ma nemmeno impossibile,serve acquisire un poco di manualità ma dopo due tre montaggi falliti si impara.
non essendoci i nastri non li rovini e cmq il mastice non si toglie, quello che rimane attaccato al cerchio si ravviva bagnandolo con un poco di avio o di diluente e si mette di nuovo il masrice per il nuovo tubo. Ma basta anche mettere del mastice nuovo. Si tolgono solo le sbavatue di mastice che inevitabilemente colano dentro i buchi dei niples
ok, grazie
ma se non si toglie il mastice vecchio, a lungo andare non si crea uno strato che impedisce una perfetta aderenza del nuovo tubolare?
ho visto dei video su youtube che mi hanno lasciato perplesso: toglievano il mastice vecchio su cerchi in carbonio con una spazzola metallica!!!! ma non si rovina il carbonio in questo modo?
ti ringrazio
sono difficili da montare in pratica?
ehehehe... proprio ora che ero diventato bravo a montare i copertoncini, mi viene la tentazione dei tubolari:
le ruote per tub in questione costano di meno e pesano di meno ( c'è poi il vantaggio di poterli gonfiare ad una maggiore pressione.... certo se si buca c'è una bella spesa da affrontare)
non considerato che se buchi la probabilità più alta è che devi telefonare e farti venire a prendere. Di scorta ci sono le bombolette gonfia/ripara che però non funzionano sempre dipende dalle condizioni e dal tipo di foratura. Oppure c'è il tubo di scorta e una pompa ma è ingombrante e ovviamente non hai il mastice da mettere su che in ogni caso non asciugherebbe in tempo. Tronare con un tubo non incollato significa che ad ogni minimo accenno di curva rischi che ti esca dal cerchio e ti vernici sull'asfalto.
Molti preferiscono riempire il tubolare di lattice con una siringa ma anche questo non da il 100% delle garanzie e personalmente se devo usare un tubo e riempirlo vado col copertone, di grazia.
Il tubolare è prestazione (maggiore scorrevolezza, maggiore confort..) ma poca praticità (costoso ,poco pratico per forature, non immediato nel montaggio)
Il copertone è diciamo un po' inferiore in prestazioni (riscontri da verificare di persona secondo gli usi) ma estremamente pratico
ok, grazie
ma se non si toglie il mastice vecchio, a lungo andare non si crea uno strato che impedisce una perfetta aderenza del nuovo tubolare?
ho visto dei video su youtube che mi hanno lasciato perplesso: toglievano il mastice vecchio su cerchi in carbonio con una spazzola metallica!!!! ma non si rovina il carbonio in questo modo?
No il mastice ne resta sempre uno strato sottilissimo che si rifonde all'applicazione del successivo.
Ehehehehe quello che hai visto è un meccanico dei prof... a loro i cerchi costano poco o nulla, quindi poca cura. E' cmq io personalmente non ripulisco mai il cerchio se non nei fori niples e valvola.
Non voglio essere contrario a questa ottima spiegazione, ma per esperienza (mia e di alcuni amici) le rotture tali da fare chiamare casa sono percentualmente bassissime (a me dopo tanti km non è mai successo..... anzi se devo dirlo anche ad amici maniaci dei tuboalre non è mai successo)
Detto questo forse sono stato fortunato:-) Nico
Si si ma io infatti non ho parlato di frequenza delle forature che cmq facendo i dovuti scongiuri anche per me è stata molto bassa se non quando ho usato tubi di pessima qualità. Io ho illustrato solo le possibilità "nel caso in cui..."
:eek:Si si ma io infatti non ho parlato di frequenza delle forature che cmq facendo i dovuti scongiuri anche per me è stata molto bassa se non quando ho usato tubi di pessima qualità. Io ho illustrato solo le possibilità "nel caso in cui..."
OT
Se devo dirla tutta secondo me (ed è una banalità lo so) la PRIMA causa di foratura sono tubolari troppo usurati. I tubolari gara lasciateli a chi vuol fare 2000/3000km..... Ci sono dei tubolari con cui si fanno senza problemi 6000/8000km (sprinter, dei tufo o altri)
Quoto in pieno. Se si usano per la vita utile senza pretendere l'impossibile e si evitano gli estremismi (per altro costosissimi) deve dire proprio sfortuna. Io i Challenge Criterium li ho bucati una sola volta prendendo una buca sproporzionata in velocità...
Vanno sostituiti (e se hai Campagnolo, consiglio di acquistare portapattini supplementari e montarceli).
Costano di più (e pesano di più) perchè necessitano di apporto di più materiale nella zona frenante
A volte danno quell'impressione, ma in realtà i miei non si sono mai aperti.Per gli sganci rapidi: c'è qualche avvertenza per il serraggio?
A me si aprivano lentamente durante l'uscita
Ultima modifica:
Grazie x la rispostaSi ho gruppo campagnolo, quindi quando alternerei le ruote dovrei sostituire i pattini, non è il massimo della praticità
non esiste proprio un pattino compatibile per tutti e due?
Si ho gruppo campagnolo, quindi quando alternerei le ruote dovrei sostituire i pattini, non è il massimo della praticità
esistono alu/carbon ma ogni volta che li usi con alu devi controllarli prima di rimettere le ruote carbon. Infatti il pattino potrebbe raccogliere microscaglie di alu che poi ti andrebbero a solcare la pista delle carbon. Io non faccio mai il doppio uso
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