La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

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Lone Knight

Apprendista Passista
29 Luglio 2014
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verso... l'Infinito
Quindi la forcella è di forma diversa. Non riesco a capire se l'innesto dei pendenti obliqui sul tubo piantone è uguale alla xr4 o diverso ?

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Non sono in grado di dirti questo. Ma dalle immagini sul sito Bianchi è chiaro che c'è il foro centrale standard e non gli attacchi direct mount
 

Fran Cesco

Gregario
29 Gennaio 2015
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Celestiale
Grazie anche a voi, scusatemi la vanità di postar foto ma so che qua trovo comprensione

Bellissima la mia arriva in settimana....quel colore è davvero spaziale però ho optato per il nero ;)

Beh, cosi ti perdi la gioia di passare del tempo sui forum a leggere quale diavolo di pozione usare. Il meccanico li per li per togliere un po' di grasso ha usato uno sgrassante di quelli naturali all'arancia

Ciao! o-o

Meravigliosa! :love[1]: Ultimamente c'è stata un'escalation micidiale di Specialissime qui sul forum! o-o o-o

Buone pedalate! o-o

I soldi spesi in marketing dalla Bianchi non sono andati perduti! E si che la specialissima è stata usata pochissimissimo dai pro. Cosa che a me non tange ma a molti potrebbe non piacere....

Complimenti, Bellissima :sbavon::sbavon:o-oo-o
 

scotts50

Apprendista Velocista
13 Maggio 2011
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Tuskany
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Comunque il dato dichiarato di 1110 gr ne fa un telaio non proprio un peso piuma. La Xr1 è data per 1000 gr... la Xr2 era data per 896 gr, 990 la Sempre e 1020 la Infinito. Valori presi dal depliant Bianchi, poi se ho sbagliato qualcosa correggetemi voi
 

trusto

Apprendista Velocista
17 Gennaio 2013
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Comunque il dato dichiarato di 1110 gr ne fa un telaio non proprio un peso piuma. La Xr1 è data per 1000 gr... la Xr2 era data per 896 gr, 990 la Sempre e 1020 la Infinito. Valori presi dal depliant Bianchi, poi se ho sbagliato qualcosa correggetemi voi

No no... l'osservazione che fai è corretta.

Quindi a questo punto diventa abbastanza una discriminante il discorso prezzo... nel senso che se la fai pagare come una 2 (della quale la 3 sembra essere l'erede naturale) allora proprio non ci siamo.
 

ulau75

Apprendista Cronoman
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No no... l'osservazione che fai è corretta.

Quindi a questo punto diventa abbastanza una discriminante il discorso prezzo... nel senso che se la fai pagare come una 2 (della quale la 3 sembra essere l'erede naturale) allora proprio non ci siamo.

Attualmente tra XR1 e XR4 ci sono circa € 1.000 di differenza, vedi prezzo telaio o allestimento simile.
Se questa differenza si dovesse dimezzare, allora mi sa che conviene Xr4
 

pacicoto

Apprendista Scalatore
9 Agosto 2014
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No no... l'osservazione che fai è corretta.

Quindi a questo punto diventa abbastanza una discriminante il discorso prezzo... nel senso che se la fai pagare come una 2 (della quale la 3 sembra essere l'erede naturale) allora proprio non ci siamo.
Quindi pensate che debba avere un prezzo più basso rispetto alla 2?

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scotts50

Apprendista Velocista
13 Maggio 2011
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Quindi pensate che debba avere un prezzo più basso rispetto alla 2?

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Mah secondo me è da capire bene il tipo di telaio che vanno a proporre con la Xr3, come scrivevo qualche post fa.... ossia ha il Cv e quindi la porrebbe un passettino sopra la Xr2 che non ce l'ha, però a differenza della Xr2 pesa decisamente di più.... 1110 gr contro 896 gr e di questi tempi non è un peso piuma.... sicuramente hanno utilizzato del carbonio di qualità inferiore rispetto alla Xr2..... quindi da capire quanto in più il CV ha dato e quanto il carbonio ha tolto.... in pratica da provare!!!!!!!!! Finchè non ci saranno i primi test o le prime impressioni secondo me è difficile capire se siamo più vicini alla Xr4 o alla Xr1 o appunto alla Xr2. Non credo che il peso in più rispetto alla Xr2 dipenda solo dall'aggiunta dello strato di CV......
 

pacicoto

Apprendista Scalatore
9 Agosto 2014
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Mah secondo me è da capire bene il tipo di telaio che vanno a proporre con la Xr3, come scrivevo qualche post fa.... ossia ha il Cv e quindi la porrebbe un passettino sopra la Xr2 che non ce l'ha, però a differenza della Xr2 pesa decisamente di più.... 1110 gr contro 896 gr e di questi tempi non è un peso piuma.... sicuramente hanno utilizzato del carbonio di qualità inferiore rispetto alla Xr2..... quindi da capire quanto in più il CV ha dato e quanto il carbonio ha tolto.... in pratica da provare!!!!!!!!! Finchè non ci saranno i primi test o le prime impressioni secondo me è difficile capire se siamo più vicini alla Xr4 o alla Xr1 o appunto alla Xr2. Non credo che il peso in più rispetto alla Xr2 dipenda solo dall'aggiunta dello strato di CV......
Staremo a vedere....xke in caso di cifra abbordabile aumenterebbe la mia indecisione

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elettr0

Pedivella
21 Maggio 2016
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colnago master olympic , bianchi infinito CV
Su due siti diversi (uno di questi bdc mag) ho letto che il telaio bianchi infinito pesa meno di 1 kg , in taglia 55 ( 950 e 970 )
 

scotts50

Apprendista Velocista
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Per curiosità guardavo il listino Bianchi..... la entry level della Xr1 con il 105 vine 2790 euro.... il solo telaio 2790!!!! Possibile mi chiedo io ???
 

ulau75

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Per curiosità guardavo il listino Bianchi..... la entry level della Xr1 con il 105 vine 2790 euro.... il solo telaio 2790!!!! Possibile mi chiedo io ???
Il telaio è considerato pezzo di ricambio. Probabilmente la componentistica è molto entry level.
Certo che hanno pubblicato colori e allestimenti, potrebbero dirci i prezzi. Almeno uno inizia a fare delle considerazioni.

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Nick_colnago

gioco a fare il ciclista
19 Settembre 2011
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Bha secondo me questa xr3 è l'evoluzione della xr1..cioè carbonio di qualità media-alta a cui hanno aggiunto il CV. Conseguenza sarà che la andrà a sostituire. Considerazioni prettamente personali
 

trusto

Apprendista Velocista
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Quindi pensate che debba avere un prezzo più basso rispetto alla 2?

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Mah secondo me è da capire bene il tipo di telaio che vanno a proporre con la Xr3, come scrivevo qualche post fa.... ossia ha il Cv e quindi la porrebbe un passettino sopra la Xr2 che non ce l'ha, però a differenza della Xr2 pesa decisamente di più.... 1110 gr contro 896 gr e di questi tempi non è un peso piuma.... sicuramente hanno utilizzato del carbonio di qualità inferiore rispetto alla Xr2..... quindi da capire quanto in più il CV ha dato e quanto il carbonio ha tolto.... in pratica da provare!!!!!!!!! Finchè non ci saranno i primi test o le prime impressioni secondo me è difficile capire se siamo più vicini alla Xr4 o alla Xr1 o appunto alla Xr2. Non credo che il peso in più rispetto alla Xr2 dipenda solo dall'aggiunta dello strato di CV......


Si infatti... per quello diventa determinante il prezzo.

Se mi fai pagare la 3 più o meno come la 1 (ma anche leggermente di più) allora ci siamo, in caso contrario secondo me è una scelta sbagliata.

Sempre fermo restando che anche con mezzo kg in più od in meno nel telaio sono e rimango una pippa... ecc... ecc... e blablabla... ma se mi proponi una 3 che sconta oltre 2 etti rispetto alla 2 e la fai pagare uguale od addirittura di più della stessa 2 (che beninteso non è quindi lontanissima dalla 4) allora c'è qualcosa che non va... anche ammettendo che usi questo benedetto CV.
 

trusto

Apprendista Velocista
17 Gennaio 2013
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Bianchi Oltre XR
E comunque tutto rimane un simpatico toto-bici / toto-prezzi.... magari ciò che ho pensato sono solo fesserie e quindi aspettiamo l'evoluzione dei listini e dei modelli.
 
Stato
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