Corone stronglight ct2 ceramic la danno 50x34 122gr non mi sembra male , cosa monteresti te?
Corone stronglight ct2 ceramic la danno 50x34 122gr non mi sembra male , cosa monteresti te?
Corone stronglight ct2 ceramic la danno 50x34 122gr non mi sembra male , cosa monteresti te?
i pesi li avevo trovati dichiarati,che come al solito non corrispondono quasi mai alle pesate ,sulla colnago ho accantonato grammomania ho tolto il red,e lho messo sul tarmac e ho messo di2,cmq prossimo cambio corone un pensierino alle carbon ti lo faccii anche a me fannoinpazzireCome rapporto prezzo prestazioni sono tra le migliori ma su una thm da 800 euro non monterei 80 euro di corone.
i pesi non so dove li hai visti ma qui c'è la foto della compatta, ricordiamo che ceramic e teflon non sono lavorazioni di allegerimento.
http://www.light-bikes.de/forum/showthread.php?t=19413&page=5
Io su una clavicula vedrei bene delle extra lite ma le carbon-ti sono la morte sua . Se proprio vuoi estremizzare andrei su fiber lyte.
Il disorso parte anche dal fatto che parti da una clavicula che non è proprio una guarnitura da velocisti (peso max 105 kg) pertanto puoi permetterti anche delle corone meno toste e più leggere.
Tubolari tufo elite s3 <225 ottimi il peso è vermanente quello dichiarat (il posteriore però non mi ha dato prova di resistenza alle forature e l'anteriore ch e mi è rimasto non è il massimo della rotondità)Quando ho cambiato bici la mai ideale, che poi e' divenuta la bici che posseggo attualmente, mediando tra estetica, peso e affidabilita' percepita era:
Telaio-forcella-serie sterzo: felt f1 taglia 51
gruppo: sram red (l'ultimo 10v)
freni: eebrakes
guarnitura: hollowgram sisl(la 2 e' uscita poco dopo)
piega: ritchey superlogic evocurve
attacco: ritchey 4-matrix
reggisella: ritchey superlogic
sella : smp evolution carbo
pedali: spedplay (non ricordo il nome del modello i piu' leggeri migliori dopo i nanogram)
ruote: mavic r-sys (che poi sono state sostitutite con delle spada stiletto)
coperture: michelin pro 4 comp( force ai tempi non c'erano ancora)
camere d'aria: michelin a1
tappo sterzo: carbon-ti x-cap
sganci rapidi: carbon ti x-lock
collarino reggidella: carbon-ti x-clamp
spessori: extralite delrin
portaborraccia: hego racing
nastro: deda nero traforato
cavi e guaine: gore ride-on, quelli del red
Peso totale con una borraccia da 75cl 5,88kg.
Ora se dovessi affiancargli qualcosa (sono tentato) andrei su qualcosa di piu' tirato con ruote per tubolare e monocorona:
telaio: cervelo r5, taglia 54, cosi' non metterei spessori sotto all'attacco come ho ora.
tappo sterzo-collarino-sganci rapidi: carbon ti
portaborraccia: hego racing
comandi e cambio(senza deragliatore): sram red 22
guarnitura: clavicula SE con corona da 38 del force 1
cassetta: miche supertype 11-12-13-14-15-17-21-23-25-27-29
ruote: ax ultra
tubolari: tufo 225
attacco: deda superleggero
curva: fsa da 170 gr di cui non ricordo il nome
nastro deda nero traforato
Reggisella: ritchey flexlogic
sella: smp full carbo
pedali: speedplay nanogram
cavi e guaine: gore ride on
freni: kcnc c7
Il peso finale dovrebbe essere sui 4,6-4,7 kg
ciao ciao
Tubolari tufo elite s3 <225 ottimi il peso è vermanente quello dichiarato (il posteriore però non mi ha dato prova di resistenza alle forature e l'anteriore che mi è rimasto non è il massimo della rotondità)Quando ho cambiato bici la mai ideale, che poi e' divenuta la bici che posseggo attualmente, mediando tra estetica, peso e affidabilita' percepita era:
Telaio-forcella-serie sterzo: felt f1 taglia 51
gruppo: sram red (l'ultimo 10v)
freni: eebrakes
guarnitura: hollowgram sisl(la 2 e' uscita poco dopo)
piega: ritchey superlogic evocurve
attacco: ritchey 4-matrix
reggisella: ritchey superlogic
sella : smp evolution carbo
pedali: spedplay (non ricordo il nome del modello i piu' leggeri migliori dopo i nanogram)
ruote: mavic r-sys (che poi sono state sostitutite con delle spada stiletto)
coperture: michelin pro 4 comp( force ai tempi non c'erano ancora)
camere d'aria: michelin a1
tappo sterzo: carbon-ti x-cap
sganci rapidi: carbon ti x-lock
collarino reggidella: carbon-ti x-clamp
spessori: extralite delrin
portaborraccia: hego racing
nastro: deda nero traforato
cavi e guaine: gore ride-on, quelli del red
Peso totale con una borraccia da 75cl 5,88kg.
Ora se dovessi affiancargli qualcosa (sono tentato) andrei su qualcosa di piu' tirato con ruote per tubolare e monocorona:
telaio: cervelo r5, taglia 54, cosi' non metterei spessori sotto all'attacco come ho ora.
tappo sterzo-collarino-sganci rapidi: carbon ti
portaborraccia: hego racing
comandi e cambio(senza deragliatore): sram red 22
guarnitura: clavicula SE con corona da 38 del force 1
cassetta: miche supertype 11-12-13-14-15-17-21-23-25-27-29
ruote: ax ultra
tubolari: tufo 225
attacco: deda superleggero
curva: fsa da 170 gr di cui non ricordo il nome
nastro deda nero traforato
Reggisella: ritchey flexlogic
sella: smp full carbo
pedali: speedplay nanogram
cavi e guaine: gore ride on
freni: kcnc c7
Il peso finale dovrebbe essere sui 4,6-4,7 kg
ciao ciao
Tubolari tufo elite s3 <225 ottimi il peso è vermanente quello dichiarato (il posteriore però non mi ha dato prova di resistenza alle forature e l'anteriore che mi è rimasto non è il massimo della rotondità)
Per i freni quando vendi gli ee brake per i kcnc 7 dimmelo...secondo me però hai preso una svista..
Non sarebbe una sostituzione ma un affiancamento... tra l'altro quell'elenco varia spesso, qualche giorno fa il telaio era il nuovo fuji sl con guarnitura sisl2, se mai la comprero' fino a che non ordino tutto la build definitiva e' variabilissima. :smile:
Anche a me la dream list cambia in continuazione.
Per me però l'unico punto fermo è che io non monterei più per alcuna ragione una bicicletta di livello con un gruppo meccanico.
Saluti.