Shimano Di2 caricare la batteria

monto il tuo stesso gruppo da circa tre mesi e non ho mai ricaricato. Ma io non vedo alcun led verde lampeggiante. Tu clicchi il pulsantino per vedere lo stato della batteria o ti lampeggia verde sempre ?

Il caricatore si stacca da solo, cmq puoi caricare una volta al mese e stai sicuro, male certo non fa.

gattonero ha scritto:

Il caricatore si stacca da solo, cmq puoi caricare una volta al mese e stai sicuro, male certo non fa.

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Direi che è consigliato ricaricala spesso, quindi una volta al mese va bene, in quanto il tipo di batteria che hanno adottato si rovina se non viene rivitalizzata (ricaricata) spesso.
Quando si utilizzano batterie ricaricabili, è importante conoscere gli elementi chimici che le costituiscono in quanto vi sono pile come quelle del Di2 che durano di più se caricate spesso, altre, che al contrario se caricate spesso hanno un fine vita precoce.

Abbiamo usato il Di2 con il Team per due anni, e posso confermare che la batteria non é per nulla "sensibile", certo non va maltrattata ma neppure c'é bisogno di ricaricarla ogni 39.800 minuti precisi precisi

io in due anni e quasi 40000 km penso di non averla ricaricata piu di 5/6 volte. Poi vedi te!

Quando si mette in carica la batteria, il caricatore da qualche segno del fatto che la batteria è carica? (tipo il led rimane verde o cose simili?) Oppure si "stacca" in automatico e se rimane tutto spento significa che la batteria è carica?
Grazie!!!

se la metti in carica diventa rosso fisso. poi si spegne quando è carica

Ale MN ha scritto:

Quando si mette in carica la batteria, il caricatore da qualche segno del fatto che la batteria è carica? (tipo il led rimane verde o cose simili?) Oppure si "stacca" in automatico e se rimane tutto spento significa che la batteria è carica?
Grazie!!!

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Dipende dal tipo di caricabatteria che hai.
Se hai la batteria esterna, avrai sicuramente quello da tavolo con forma rettangolare. Esattamente questo:



Ci sono due led arancione scuro che adottano la stessa simbologia di Apple.
In particolar modo il led di sinistra con il fulmine sovrapposto sulla batteria, se acceso, indica che la batteria è in carica. Quando si spegne significa che è carica. Invece se si accende l'altro led significa che c'è qualche problema, è una sorta di led di allarme guasto.

il capo ha scritto:

monto il tuo stesso gruppo da circa tre mesi e non ho mai ricaricato. Ma io non vedo alcun led verde lampeggiante. Tu clicchi il pulsantino per vedere lo stato della batteria o ti lampeggia verde sempre ?

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Per vedere lo stato della batteria basta tener premuto uno dei comandi e la spia inizia a lampeggiare per qualche secondo.

No,
Tenendo premuto uno dei comandi del cambio si accende il led che indica lo stato di carica.
Se verde fisso é carica.
Se verde lampeggiante é carica ma si sta scaricando.
Se rossa é scarico.
Questo in linea di massima perché in realtà questi tre stati indicano delle percentuali precise che non ricordo con precisione, ma in serata consulto il manuale e ve le scrivo se preferite.

Anassagora ha scritto:

No,
Tenendo premuto uno dei comandi del cambio si accende il led che indica lo stato di carica.

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Quello che intendevo dire io.

infatti ... chi ce l'ha come gruppo, ha capito subito, massybike. ma Anassagora l'ha detto un pochino più precisamente

massybike ha scritto:

Quello che intendevo dire io.

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Si avendo il gruppo lo avevo capito, ma poichè chi chiede potrebbe non averlo ho voluto precisare, anche perchè tu hai scritto che lampeggia per qualche secondo, ma in realtà lampeggia (verde) solo se la carica è sotto al 50%;
Per completezza:se il led è verde fisso la batteria è carica tra il 100% e il 50%, mentre se il led è rosso fisso è sotto al 25%.

L'importante è che ci abbiano capito

io ho fatto un check proprio oggi al rientro dal giro.

segna verde , ma la mia batteria non è più l'originale ma una a cilindro di derivazione fucili da soft air .
leggermente maggiore come carica alla Shimano, più leggera ovviamente, nascosta nel tubo reggisella e caricabile tramite connessione al connettore che va nel tubo obliquo staccando il brain .

caricata all'installazione, ormai son passati oltre 1 mese e parecchi km

eliflap ha scritto:

io ho fatto un check proprio oggi al rientro dal giro.

segna verde , ma la mia batteria non è più l'originale ma una a cilindro di derivazione fucili da soft air .
leggermente maggiore come carica alla Shimano, più leggera ovviamente, nascosta nel tubo reggisella e caricabile tramite connessione al connettore che va nel tubo obliquo staccando il brain .

caricata all'installazione, ormai son passati oltre 1 mese e parecchi km

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Uhmmmm, ottima idea!! Potresti postare delle foto della batteria e come hai realizzato il connettore? Grazie mille.

sostanzialmente occorre usare connettori che diano garanzia di non staccarsi.
vanno poi nastrati o bloccati con termorestringente per l'umidità o acqua in agguato.

idem la batteria, messa dentro un termorestringente trasparente

purtroppo non ho foto della procedura

http://eliflap.wordpress.com/2013/05/10/batteria-e-cavi-per-ltk/

comunque il connettore femmina va messo sulla batteria e il maschio rimuovendo l'originale, al posto del 4° collegamento del ponticello Shimano Di2

il mio consiglio: evitate il posizionamento dentro al reggisella ma posizionatela dentro al tubo piantone del telaio in basso, mettendo una o due fascette per eventualmente tirarla fuori.
non c'è necessità di rimuoverla, dato che si carica vicino al brain con un caricabatteria modificato anch'esso: ha come connettore un connettore shimano Di2 ovviamente .

lo dico con cognizione di causa : la prima batteria fatta ed inserita nel reggisella mi ha fatto cortocircuito e stava esplodendo ad inserire il reggisella che ha tranciato i cavi troppo lunghi ...manca poco mi prende fuoco la SuperSix che avevo precedentemente

fortunatamente nessun danno ai componenti

Molto interessante! Grazie ancora..

Ciao, posto qui perchè oggi mi è capiato un problema curioso:
Prima di partire ho controllato la carica della batteria del mio di2 10v, e il led era verdel lampeggiante.
Dopo 40 km circa, smette di funzionare il deragliatore, e dopo poco smette di funzionare anche il cambio posteriore, e ogni volta che provo a cambiare mi lampeggia il led rosso.

Ho pensato, batteria scarica? Anche se il comportamento è molto strano... (scarica improvvisa?!)

Arrivato a casa metto in carica, e il led arancione del carica batterie si è spento in 5 minuti...

A qualcuno è capitato?! Cosa cavolo può essere successo?!!