Senza quotarvi uno ad uno (che nessuno si offenda):
[MENTION=6656]tony[/MENTION]_fish/massimo72m: il controllo/rabbocco del liquido ogni tot mesi (in realtà la Schwalbe mi pare scriva 3-6 mesi) lo so bene, ma sono pigro!!
E cmq quando mi sono fermato ed ho girato il foro verso il basso, almeno per il paio di bar rimasti, teneva...
Pezza esterna e 20km a quella pressione ed ora tiene anche 5 bar
[MENTION=54920]massimo72m[/MENTION]: sì, pezza esterna tenuta dal mastice più attack gel sui bordi, non come riparazione permanente (quella si fa all'interno) ma per finire il giro e/o vedere se nel frattempo il foro si chiude grazie al liquido (a me è andata così, stavolta, in passato al posteriore non è bastato).
La differenza fra me e davlak è che a lui queste riparazioni fast reggono per centinaia di km, a me si staccano dopo poche decine... però è bastato per finire il giro ed anche far riparare il foro, che è quello che conta!!
Davlak infatti è notoriamente la cintura nera di queste cose!!
[MENTION=21745]Bonus79[/MENTION]: non posso aiutarti, io viaggio con borraccia portattrezzi, sacco (non sacchetto ) sotto la sella ed uno sul tubo orizzontale, dentro ho una mezza officina, il battery pack (uso Strava su Galaxy Note 3 con vecchia batteria da sostituire -provvederò- ed i miei giri durano anche fino a 8-9h), chiavi, money pocket, barrette, gel, un paio di stracci, guanti in lattice, camera ed altro che non ricordo più! )... ah, dimenticavo: c'ho pure la pompa Specialized appesa al telaio... quella piccola PRO, xò!! :-):-)
Estetica?!?!!?
[MENTION=54920]massimo72m[/MENTION]: sono così d'accordo sul discorso disco che mi sono convinto che prima o poi cambio forcella, leva freno e mozzo (o cerchio) e trasformo l'impianto frenante anteriore in "disc"... al posteriore non si può fare senza cambiare telaio e per diverse ragioni non mi interessa farlo: troppi soldi e poi il montaggio della ruota posteriore fra catena e pinza freno diventerebbe troppo laborioso, a mio avviso, magari al buio e con questo freddo!
[MENTION=6656]tony[/MENTION]_fish/massimo72m: il controllo/rabbocco del liquido ogni tot mesi (in realtà la Schwalbe mi pare scriva 3-6 mesi) lo so bene, ma sono pigro!!
E cmq quando mi sono fermato ed ho girato il foro verso il basso, almeno per il paio di bar rimasti, teneva...
Pezza esterna e 20km a quella pressione ed ora tiene anche 5 bar
[MENTION=54920]massimo72m[/MENTION]: sì, pezza esterna tenuta dal mastice più attack gel sui bordi, non come riparazione permanente (quella si fa all'interno) ma per finire il giro e/o vedere se nel frattempo il foro si chiude grazie al liquido (a me è andata così, stavolta, in passato al posteriore non è bastato).
La differenza fra me e davlak è che a lui queste riparazioni fast reggono per centinaia di km, a me si staccano dopo poche decine... però è bastato per finire il giro ed anche far riparare il foro, che è quello che conta!!
Davlak infatti è notoriamente la cintura nera di queste cose!!
[MENTION=21745]Bonus79[/MENTION]: non posso aiutarti, io viaggio con borraccia portattrezzi, sacco (non sacchetto ) sotto la sella ed uno sul tubo orizzontale, dentro ho una mezza officina, il battery pack (uso Strava su Galaxy Note 3 con vecchia batteria da sostituire -provvederò- ed i miei giri durano anche fino a 8-9h), chiavi, money pocket, barrette, gel, un paio di stracci, guanti in lattice, camera ed altro che non ricordo più! )... ah, dimenticavo: c'ho pure la pompa Specialized appesa al telaio... quella piccola PRO, xò!! :-):-)
Estetica?!?!!?
[MENTION=54920]massimo72m[/MENTION]: sono così d'accordo sul discorso disco che mi sono convinto che prima o poi cambio forcella, leva freno e mozzo (o cerchio) e trasformo l'impianto frenante anteriore in "disc"... al posteriore non si può fare senza cambiare telaio e per diverse ragioni non mi interessa farlo: troppi soldi e poi il montaggio della ruota posteriore fra catena e pinza freno diventerebbe troppo laborioso, a mio avviso, magari al buio e con questo freddo!