Accidenti, mi fai venire voglia di provarlo: a me andar forte in discesa piace proprio, solo che ho già comprato tre Pro One da 23 (25 effettivi) da usare all'anteriore nella prossima stagione... ed anche i 100gr di differenza fra Pro One da 23 e Evo 3 da 25 un pochino mi frena (è perché sono masse sospese, da far girare, non per i 100gr che di per sè mi fanno ridere, con i miei 96kg), il prezzo oramai è lo stesso.
Per le stringhe: si, sono le stesse che ha segnalato davlak qualche pagina indietro, prese su bike-compontent.de... non le ho ancora dovute provare, vediamo se davlak ci dice di averlo fatto lui (ne sono sicuro, lui collauda tutte le soluzioni!!
)
Allora precisiamo....quando parlo dei Panaracer EVO3 (essendo il primo tubeless che provo), tutti i paragoni sono riferiti ai copertoncini
Schwalbe One che utilizzavo io precedenza.
Tra un mesetto monterò le R4Carbon su cui ho intenzione di installare gli Schwalbe ProOne sempre da 25.....solo allora potrò fare, forse, un paragone EVO3 vs. ProOne (anche se le
ruote non saranno le stesse e quindi le sensazioni potrebbero essere in qualche modo sfalsate).
Per quanto riguarda il discorso peso....ho scelto i Panaracer perchè sulla carta dovrebbero essere più resistenti alle forature rispetto ai Pro One, e avendoli montati sulle ruote "invernali" (DtSwiss R24 su cui, per risparmiare, ho montato cassetta 11/28 105.....quindi non ti dico il peso finale!
) con cui ho intenzione di partecipare anche alla GF Strade Bianche, non mi sono preoccupato molto del fattore peso quanto piuttosto dell'affidabilità.
Per quanto riguarda le stringhe, ti chiedevo il modello proprio proprio per evitare di andare a spulciare nelle pagine indietro
.....come non detto, adesso le cerco!
attak secondo me è meglio, io ho provato anche quello della Hutchinson che danno insieme al kit RepAir; sicuramente meglio del classico mastice ma l'attak gel tiene molto di più.
la tecnica è di gonfiare al massimo il tubeless, pulire la parte con alcol o simili, asciugare e mettere l'attak gel nel foro, abbondando un pò; poi sgonfi subito al minimo, ovviamente evitando di stallonare (in genere intorno a 1,5 bar) e fai risposare così per un paio d'ore.
poi rimetti a pressione di utilizzo e dai una carteggiatina per rimuovere eventuale eccesso di attak indurito.
in questo modo sei sicuro che il prodotto non solo fa da riempitivo sigillante ma incolla anche le pareti del foro.
Curiosità [MENTION=35417]davlak[/MENTION]: ho ordinato anche io il kit RepAir di cui allego foto.....sinceramente non riesco a capire se il kit arrivato sia da MTB o ROAD (ho già contattato Wiggle per avere chiarimenti)....visto che sono riportate entrambe le diciture!
Quelle che ti sono arrivate in che scatola erano?
Grazie!