Grazie gentilissimo, ora vedo su quale sito ordinare la EWW111EWW101 o EWW111.
La prima si monta sul carro vicino al cambio.
La seconda tra il la centralina e il cavo del tubo obliquo.
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Grazie gentilissimo, ora vedo su quale sito ordinare la EWW111EWW101 o EWW111.
La prima si monta sul carro vicino al cambio.
La seconda tra il la centralina e il cavo del tubo obliquo.
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Grazie gentilissimo, ora vedo su quale sito ordinare la EWW111
Le puoi montare entrambe dove ti pare, anche dentro al telaio.Grazie gentilissimo, ora vedo su quale sito ordinare la EWW111
ok grazie, ma tra le due qual'è la più recente, cosa differisce l'una dall'altra e dove si può acquistareLe puoi montare entrambe dove ti pare, anche dentro al telaio.
Ricordati di ordinare anche un cavetto aggiuntivo perchè è necessario e non è compreso con la centralina.
Di solito ne basta uno corto.
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ok grazie, ma tra le due qual'è la più recente, cosa differisce l'una dall'altra e dove si può acquistare
Grazie, sai dove posso acquistare la EWWU111Hanno le stesse caratteristiche, cambia solo il montaggio.
La EWWU101 la su utilizza per le bici con cablaggio totalmente integrato perché è sconsigliato mettere la wireless unit nel telaio. Se invece il cavo di2 dalla centralina al tubo obliquo è esterno la EWWU111 è più discreta.
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Mi è arrivato il gruppo completo, domande: la centralina che va sotto all'attacco manubrio ha questa sigla SM-EW90A è quella giusta? Non mi torna invece la sigla del freno anteriore e posteriore che hanno entrambi sigla BR-R9100 anziché 9150, cambia qualcosa? poi la catena che è siglata CN-HG901-11... poi vari pacchettini contenenti fili vari di contatto (di questi non dico con la speranza che siano di sigla giusta - ho la fissa delle cose recenti)...
Tutto giusto.Mi è arrivato il gruppo completo, domande: la centralina che va sotto all'attacco manubrio ha questa sigla SM-EW90A è quella giusta? Non mi torna invece la sigla del freno anteriore e posteriore che hanno entrambi sigla BR-R9100 anziché 9150, cambia qualcosa? poi la catena che è siglata CN-HG901-11... poi vari pacchettini contenenti fili vari di contatto (di questi non dico con la speranza che siano di sigla giusta - ho la fissa delle cose recenti)...
Ok grazie, la centralina è giusta come il pacco pignoni? mi sono accorto che nel pacco manca il carica batteriai freni non cambiano da meccanico ad elettronico.
La catena è quella nuova asimmetrica
Infatti la ciabattina riporta quella sigla manca solo il carica batteria e il movimento centrale... probabilmente quest'ultimo lo avrà come ricambio, sai la sigla press fit per BMCTutto giusto.
La centralina è quella a 3 porte.
I freni 9150 non esistono, sono gli stessi del meccanico.
Avendo la centralina a 3 porte devi avere anche la ciabattina SM-JC41 a 4 porte da mettere in zona mc.
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Ho ordinato anche la centralina 111 il meccanico mi chiedeva quale tipo di filo se corto o lungo... penso corto, giusto? inoltre vedo da foto che i fili passano all'interno di una guaina per raggrupparli, questa guina cos'è una normale termo astringente o si acquista a parte?
Scusate le domande a raffica, ma molto spesso chi vende ne sa meno di noi... fortuna che il meccanico è bravo, ma con le novità non vogliono perdere tempo...
Si mi riferisco a quelli raggruppati esternamente, penso che sia una guaina tipo quelle termorestingenti, dove si vede che entra il cavo freni e il filo conduttore di2, poi sopra si vede la centralina 111 come da foto qui sul sito...Dove raggruppati esternamente o quando sono all'interno?
Per l'esterno ci sono degli affarini in plastica per tenere il cavetto attaccato alle guaine, ma io avendo la Madone 9 non ne vedo da un po'.
Internamente più che raggruppare i cavi tra di loro andrebbero inserire ogni 15/20cm delle fascette lasciate lunghe in modo che piegandosi dentro i tubi facciano da molla tenendo fermi i cavetti contro le pareti, altrimenti potresti sentire dei rumorini.
Ci sono anche delle semi-fascette shimano apposite ma trovo più pratiche quelle normali.
Si mi riferisco a quelli raggruppati esternamente, penso che sia una guaina tipo quelle termorestingenti, dove si vede che entra il cavo freni e il filo conduttore di2, poi sopra si vede la centralina 111 come da foto qui sul sito...
Si nella presentazione del nuovo di2 di serQui sul sito?
Iper, la centralina nuova ewwu111 volendola installare sulla guaina freni esterna ha bisogno di un cavetto di quanti cm.? su di na BMC non vedo alternative per occultarla. Poi non capisco lo schema di collegamento; nell'ordine, spinotto nel freno collegato alla centralina, spinotto che fuoriesce sino alla batteria????
Grazie, come sempre utile e mirato , ora non mi resta che vedere dove prenderla insieme al cavetto...Direi molto corto.
Collegamenti guardando la bicicletta da davanti con centralina appesa sotto l'attacco:
- Cavo da leva cambio/freno dx a presa dx della centralina;
- Cavo da leva cambio/freno sx a presa sx della centralina;
- Cavo dalla presa centrale della centralina che entra nel telaio e va alla ciabattina in zona mc.
- Cavo dal cambio che entra nel fodero e va alla ciabattina
- Cavo dal deragliatore che entra nel telaio e va alla ciabattina;
- Cavo che dalla ciabattina va alla WU111 tutto dentro telaio
- Cavo corto che va dalla WU111 alla batteria dentro il piantone.
Io farei così, però la WU111 la puoi mettere dove ti pare, puoi anche fare che da una leva parti con il cavetto, metti la WU111 e riparti col cavetto corto e lo innesti nella centralina sotto l'attacco.
Oppure per metterla lungo la guaina freno, parti con il cavetto corto dalla porta centrale della centralina, innesti la WU111 e da questa riparti con il cavo che entra nel telaio e va alla ciabattina.