Rotelle cambio maggiorate
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si chiamano puleggie, quelle nella foro sono in lega molto leggera, non si aumenta di nulla il peso ma siccome hanno un sistema di scorrimento ceramicato si aumenta la scorrevolezza, e anche di diminuisce l possibilità di frizione per grasso e sporco che si può inserire negli spazi vuoti.
Da Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/features...hines-for-cancellara-and-the-schleck-brothers)
Finally, all three riders also share a propensity for Wolfgang Berner's unique rear derailleur modification, which comprises a longer pulley cage and oversized 13T/15T upper/lower pulley wheels spliced on to an otherwise standard SRAM Red rear derailleur (the Schlecks use it on their road bikes; Cancellara only uses it for time trials along with Team Radioshack's Lance Armstrong).
Why the fuss?
The theory is that the larger pulleys require the chain to bend less as it makes its S-shaped path back up to the cogs, thus creating less friction. SRAM road sports manager Alex Wassmann admits that the company is looking into the possibility of using the concept in production somehow but also that instrumented testing thus far has been inconclusive guess that means we'll have to wait and see but we wouldn't be surprised to see it as part of a 'Super Red' group we've heard rumblings about for 2012.
Finally, all three riders also share a propensity for Wolfgang Berner's unique rear derailleur modification, which comprises a longer pulley cage and oversized 13T/15T upper/lower pulley wheels spliced on to an otherwise standard SRAM Red rear derailleur (the Schlecks use it on their road bikes; Cancellara only uses it for time trials along with Team Radioshack's Lance Armstrong).
Why the fuss?
The theory is that the larger pulleys require the chain to bend less as it makes its S-shaped path back up to the cogs, thus creating less friction. SRAM road sports manager Alex Wassmann admits that the company is looking into the possibility of using the concept in production somehow but also that instrumented testing thus far has been inconclusive guess that means we'll have to wait and see but we wouldn't be surprised to see it as part of a 'Super Red' group we've heard rumblings about for 2012.
Il fatto dei cuscinetti non centra, perché anche con le puleggie piu' piccole puoi averli.
Se ho capito quelle quattro parole d'inglese, il vantaggio stà nella S che fa la catena, molto meno pronunciato che con le puleggie piccole, quindi
la catena fà un percorso piu' fluido, con meno attrito.
in teoria girano anche più lentamente, quindi l'attrito del cuscinetto è ridotto
Chissà quanti milliwatt si risparmiano!!!
Chissà quanti milliwatt si risparmiano!!!
la teoria dice che con pulegge più grandi si sottopone la catena a curve meno strette, producendo di conseguenza un minor attrito, Alex Wassmann direttore del settore sportivo strada della SRAM pur ammettendo che stanno valutando un eventuale utilizzo in produzione, afferma che test strumentali non hanno prodotto alcun tipo di risultato, questo significa che dovremo aspettare e vedere, ma che non saremo sorpresi di vedere queste pulegge nel nuovo SUPER RED in arrivo nel 2012.
uots american guagliò !!!!
aaaahhhhh l'inglese questo sconosciuto....
se capissi l'inglese, vedresti che c'è scritto che oltre a contador le usano i fratelli schleck, cancellara e anche armstrong.....
E anche se così fosse, e sicuramente con due pulegge qualche mm più grandi che si vince un tour!
Queste puleggione sono la terza forma di doping, dopo il famoso motorino gruber! :rosik:
Ovviamente si fa per scherzare
ma l'articolo non parla affatto di Contador... ma di Cancellara, Armstrong e degli Schleck Bros.
al limite è quell'aggeggio li che ha fatto arrivare 2° Andy!!!!
leggasi salto di catena per cambiata!!!!
non dimentichiamo che Saxo e Astana usano stessi fornitori per ruote, telai e gruppi... quindi la foto potrebbe benissimo essere si una bici Saxo e non del Pedalò del bagnino Spagnolo!
aaaahhhhh l'inglese questo sconosciuto....
se capissi l'inglese, vedresti che c'è scritto che oltre a contador le usano i fratelli schleck, cancellara e anche armstrong.....
Dici niente, notizia di poco fa è che armstrong è indagato per doping (sentito alla radio), cancellara col motorino, e i fratelli schleck con le puleggione, tutti una ne hanno
sarà che io capisco l'ammerrigano.... ma tu dove hai letto di Contador??aaaahhhhh l'inglese questo sconosciuto....
se capissi l'inglese, vedresti che c'è scritto che oltre a contador le usano i fratelli schleck, cancellara e anche armstrong.....
non l'ho letto...sarà che io capisco l'ammerrigano.... ma tu dove hai letto di Contador??
infatti non c'è scritto...
ci siamo tutti fatti fregare dal tipo che diceva che intanto contador c'ha vinto il tour colle pulegge maggiorate...
e lui forse c'è caduto perchè nella foto la bici era gialla... come quella che si fanno personalizzare i leader del tour, sia Contador che A.Schleck hanno avuto la bici gialla...
comunque io di maggiorate preferisco le TET.TONE piuttosto che le rotelle del cambio !!!
Premesso che la mia era una battuta per ironizzare sull'importanza data da voi a tali pulegge maggiorate...
nel mio post sulla sventura di schleck al tour qualcuno di voi ha postato il cambio sram red attuale di schleck e quello futuristico di contador con gabbia in carbonio e pulegge over size.
l'inglese lo sconosco bene caro mio oltre all'italiano e al tedesco(sono nato in germania) e mastico anche il francese.
ciao.
nel mio post sulla sventura di schleck al tour qualcuno di voi ha postato il cambio sram red attuale di schleck e quello futuristico di contador con gabbia in carbonio e pulegge over size.
l'inglese lo sconosco bene caro mio oltre all'italiano e al tedesco(sono nato in germania) e mastico anche il francese.
ciao.
eddai che si scherza!!!! anche se qualche dubbio permane in quanto il cambio in foto è di A. Schleck!!!!!!
mentre contador usa il Red Standard!!!!-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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