pongo due domande a chi ha le idee chiare:
1- il dislivello sella-manubrio si intende dalla parte alta del tubo trasversale della piega o l'asse centrale dello stesso?
la sella essendo una smp chiaramente la misura la prendo all'altezza centro seduta, se metto un'asticella in bolla sopra e misura l'altezza li' e' ben piu' alta e non reale, dovrebbe essere misurata sul fondo della curvatura.
2- l'altezza massima di sicurezza degli spessori sotto lo stem nei tubi in carbonio si intende dal livello cuscinetto alla base stem oppure dalla paste alta della calotta copricuscinetto alla base stem?
1- il dislivello sella-manubrio si intende dalla parte alta del tubo trasversale della piega o l'asse centrale dello stesso?
la sella essendo una smp chiaramente la misura la prendo all'altezza centro seduta, se metto un'asticella in bolla sopra e misura l'altezza li' e' ben piu' alta e non reale, dovrebbe essere misurata sul fondo della curvatura.
2- l'altezza massima di sicurezza degli spessori sotto lo stem nei tubi in carbonio si intende dal livello cuscinetto alla base stem oppure dalla paste alta della calotta copricuscinetto alla base stem?
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