Telaio storto....

gianf62 · 18 Febbraio 2017

Salve, circa qualche anno fa con la bici da corsa in alluminio, a bassa velocità ho avuto un piccolo incidente con una autovettura posteggiata, apparentemente si era storto solo il manubrio e le leve, ho ripristinato tutto e visto che togliendo le mani dallo sterzo la bici andava dritto mi sono tranquillizzato.
Adesso viste le brutte condizioni meteo ho acquistato i rulli liberi li ho regolati per la bici da corsa ed ho notato che mentre la ruota anteriore sta al centro, quella posteriore si posiziona circa 5 cm più a sinistra
Adesso indagando un pò di più ho notato che sollevando la bici e tenendola attaccata in alto dalla sella la ruota anteriore e quindi il manubrio si gira a destra di qualche grado.
Che facciola tengo cosi la porto a riparare la riparo io??? ;nonzo%

SCR1 · 18 Febbraio 2017

gianf62 ha scritto:
Salve, circa qualche anno fa con la bici da corsa in alluminio, a bassa velocità ho avuto un piccolo incidente con una autovettura posteggiata, apparentemente si era storto solo il manubrio e le leve, ho ripristinato tutto e visto che togliendo le mani dallo sterzo la bici andava dritto mi sono tranquillizzato.
Adesso viste le brutte condizioni meteo ho acquistato i rulli liberi li ho regolati per la bici da corsa ed ho notato che mentre la ruota anteriore sta al centro, quella posteriore si posiziona circa 5 cm più a sinistra
Adesso indagando un pò di più ho notato che sollevando la bici e tenendola attaccata in alto dalla sella la ruota anteriore e quindi il manubrio si gira a destra di qualche grado.
Che facciola tengo cosi la porto a riparare la riparo io???

Ciao.
Intanto controllerei se la ruota posteriore o l'anteriore sia ben in sede, bene in appoggio sul telaio. Poi se vai da un negoziante bravo , hanno delle dime di controllo, per verificare se sia davvero torto

gianf62 · 18 Febbraio 2017

SCR1 ha scritto:
Ciao.
Intanto controllerei se la ruota posteriore o l'anteriore sia ben in sede, bene in appoggio sul telaio. Poi se vai da un negoziante bravo , hanno delle dime di controllo, per verificare se sia davvero torto

Si fatto, le ruote sono ben allocate. Quindi esistono delle dime di controllo? lunedi faro un giro presso i ciclisti negozianti qui in zona, anche se sono poco fiducioso...

il gamba · 19 Febbraio 2017

gianf62 ha scritto:
Salve, circa qualche anno fa con la bici da corsa in alluminio, a bassa velocità ho avuto un piccolo incidente con una autovettura posteggiata, apparentemente si era storto solo il manubrio e le leve, ho ripristinato tutto e visto che togliendo le mani dallo sterzo la bici andava dritto mi sono tranquillizzato.
Adesso viste le brutte condizioni meteo ho acquistato i rulli liberi li ho regolati per la bici da corsa ed ho notato che mentre la ruota anteriore sta al centro, quella posteriore si posiziona circa 5 cm più a sinistra
Adesso indagando un pò di più ho notato che sollevando la bici e tenendola attaccata in alto dalla sella la ruota anteriore e quindi il manubrio si gira a destra di qualche grado.
Che facciola tengo cosi la porto a riparare la riparo io???

Per quanto riguarda i rulli, può essere che non siano paralleli alla perfezione gli anteriori con i posteriori. Perché 5 cm sono tanti, se fosse il telaio lo dovresti vedere ad occhio la piega.
Per il manubrio con bici sospesa, probabilmente gira leggermente a causa dei cavi.
Comunque con la dima non si sbaglia.

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Gamba_tri · 19 Febbraio 2017

5 cm di deformazione mi sembrano impossibili, il materiale si cricca prima, comunque anche 5mm darebbero problemi. Test semplice e veloce: controlla che le ruote siano bene in sede, bagna i due battristrada, spostandola, la bici deve lasciare solo una scia in terra, altrimenti le due ruote sono disassate.

SCR1 · 19 Febbraio 2017

I vecchi si mettevano la testa tra le gambe e guardavano l'allineamento della ruota posteriore con quella anteriore, basta quello. e basta per esempio che i due forcellini posteriori non collimino , per avere una ruota posteriore fuori simmetria

SCR1 · 19 Febbraio 2017

quarantennelibero ha scritto:
Unica maniera per vedere se le ruote corrono sullo stesso asse è appoggiare una livella lunga, tipo quelle da muratori, per terra, allinearla perfettamente con la ruota posteriore, e vedere se l'anteriore tocca la livella o quanto si discosta.
Il resto sono misurazioni troppo spannometriche.
E comunque in bici avvertiresti molto distintamente nelle curve la bici comportarsi molto diversamente a seconda che la curva sia a destra o a sinistra.

Per questo basta una livella laser, la piazzi e guardi, la livella lunga è un bel brindellone :mrgreen:

gianf62 · 19 Febbraio 2017

GRAZIE GRAZIE GRAZIE, ho risolto, la bicicletta è dritta... erano i rulli sganciati da un lato che mi davano quest'effetto oggi sono uscito ho fatto 100km e non ho avuto assolutamente l'impressione di pedalare su una bici storta, ho usato pure la livella, dritta qualche giorno fa ho smontato la forcella...dritta, Per il manubrio con bici sospesa, probabilmente gira leggermente a causa dei cavi.GRAZIE GRAZIE GRAZIE per i consigli...mi vado a coricare piu' tranquillo.

SCR1 · 19 Febbraio 2017

gianf62 ha scritto:
GRAZIE GRAZIE GRAZIE, ho risolto, la bicicletta è dritta... erano i rulli sganciati da un lato che mi davano quest'effetto oggi sono uscito ho fatto 100km e non ho avuto assolutamente l'impressione di pedalare su una bici storta, ho usato pure la livella, dritta qualche giorno fa ho smontato la forcella...dritta, Per il manubrio con bici sospesa, probabilmente gira leggermente a causa dei cavi.GRAZIE GRAZIE GRAZIE per i consigli...mi vado a coricare piu' tranquillo.

naturalmente tutti su un a ruota, perchè quella davanti era fuori di 5 mm :mrgreen:

SCR1 · 19 Febbraio 2017

quarantennelibero ha scritto:
è un accessorio che nelle officine "old style" non manca

Ehh, figurati , ma sicuramente anche una bella livella tradizionale da circa 1200 mm non mancherà :mrgreen:

nitro52 · 20 Febbraio 2017

Nel primo post Gianf ha detto che la bici andava dritta, se fosse stata disastrata di 5cm ho i miei dubbi che avesse potuto riuscirci
Ciao nitro

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