giro72

Novellino
24 Novembre 2012
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trek emonda
Mi aggancio ai post di alcuni gironi fa nei quali si diceva che la rilevazione della distanza e e della velocità è più accurata con il sensore di velocità sulla ruota.
Ieri con un mio amico abbiamo fatto un giro insieme lui con solo il 520 con gps ed io col 520 che ho anche il sensore di cadenza velicità.
Alla fine sui dispositivi era registrata IDENTICA distanza e velocità media.
E vero che abbiamo fatto strada "pulita" senza gallerie o altro, la mia domanda è il sensore entra in funzione e rileva solo quando il GPS è in "difficoltà" o no, anche perchè ho notato che quando parto il garmin rileva prima i sensori (cadenza, velocita e cardio) e poi il GPS , e fino a quando (a volte ci mette un po' di più) non rileva il gps, anche se ho già iniziato a muovermi, non riporta ne velocità istantanea ne la distanza percorsa .
E solo un curiosita.Grazie.
 

carbal54

Maglia Amarillo
3 Novembre 2009
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Mi aggancio ai post di alcuni gironi fa nei quali si diceva che la rilevazione della distanza e e della velocità è più accurata con il sensore di velocità sulla ruota.
Ieri con un mio amico abbiamo fatto un giro insieme lui con solo il 520 con gps ed io col 520 che ho anche il sensore di cadenza velicità.
Alla fine sui dispositivi era registrata IDENTICA distanza e velocità media.
E vero che abbiamo fatto strada "pulita" senza gallerie o altro, la mia domanda è il sensore entra in funzione e rileva solo quando il GPS è in "difficoltà" o no, anche perchè ho notato che quando parto il garmin rileva prima i sensori (cadenza, velocita e cardio) e poi il GPS , e fino a quando (a volte ci mette un po' di più) non rileva il gps, anche se ho già iniziato a muovermi, non riporta ne velocità istantanea ne la distanza percorsa .
E solo un curiosita.Grazie.

Il sensore ha sempre la precedenza sul GPS. Alzando la bici e facendo girare la ruota da fermo DEVI vedere velocità e distanza. Questo sia al coperto che per strada.

carlo
 

Galdeano

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Mi aggancio ai post di alcuni gironi fa nei quali si diceva che la rilevazione della distanza e e della velocità è più accurata con il sensore di velocità sulla ruota.
Ieri con un mio amico abbiamo fatto un giro insieme lui con solo il 520 con gps ed io col 520 che ho anche il sensore di cadenza velicità.
Alla fine sui dispositivi era registrata IDENTICA distanza e velocità media.
E vero che abbiamo fatto strada "pulita" senza gallerie o altro, la mia domanda è il sensore entra in funzione e rileva solo quando il GPS è in "difficoltà" o no, anche perchè ho notato che quando parto il garmin rileva prima i sensori (cadenza, velocita e cardio) e poi il GPS , e fino a quando (a volte ci mette un po' di più) non rileva il gps, anche se ho già iniziato a muovermi, non riporta ne velocità istantanea ne la distanza percorsa .
E solo un curiosita.Grazie.

E poi, su Strava per esempio, stessi valori ancora?
 

yagone

Pignone
16 Giugno 2017
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Mi aggancio ai post di alcuni gironi fa nei quali si diceva che la rilevazione della distanza e e della velocità è più accurata con il sensore di velocità sulla ruota.
Ieri con un mio amico abbiamo fatto un giro insieme lui con solo il 520 con gps ed io col 520 che ho anche il sensore di cadenza velicità.
Alla fine sui dispositivi era registrata IDENTICA distanza e velocità media.
E vero che abbiamo fatto strada "pulita" senza gallerie o altro, la mia domanda è il sensore entra in funzione e rileva solo quando il GPS è in "difficoltà" o no, anche perchè ho notato che quando parto il garmin rileva prima i sensori (cadenza, velocita e cardio) e poi il GPS , e fino a quando (a volte ci mette un po' di più) non rileva il gps, anche se ho già iniziato a muovermi, non riporta ne velocità istantanea ne la distanza percorsa .
E solo un curiosita.Grazie.
Dipende da che settaggio hai scelto, puoi dare la precedenza a uno o l'altro, di default legge la velocità del GPS, per questo se non ha ancora agganciato i satelliti non vedi la velocità [emoji4], ti riconosce prima i sensori perché la connessione ant+ è più veloce rispetto la ricerca satellite

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giro72

Novellino
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Il sensore ha sempre la precedenza sul GPS. Alzando la bici e facendo girare la ruota da fermo DEVI vedere velocità e distanza. Questo sia al coperto che per strada.

carlo

Ho provato a fermarmi e far girare la ruota, ma probabilmente perche ho settato l'auto pause quando mi fermo il garmin mi va in pausa e mi fa vedere 0 sia su velocita che distanza anche se giro la ruota da fermo, probabilmente ha ragione yagone è una questione di settaggio, anche perche come dicevo prima quando parto anche con sensore di velocita rilevato, fino a quando non riceve anche il segnale dal satellite mentre la bici sta andando non mi mette niente su velocita e distanza, ........
 

carbal54

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Ho provato a fermarmi e far girare la ruota, ma probabilmente perche ho settato l'auto pause quando mi fermo il garmin mi va in pausa e mi fa vedere 0 sia su velocita che distanza anche se giro la ruota da fermo, probabilmente ha ragione yagone è una questione di settaggio, anche perche come dicevo prima quando parto anche con sensore di velocita rilevato, fino a quando non riceve anche il segnale dal satellite mentre la bici sta andando non mi mette niente su velocita e distanza, ........

Non ti riconosce il sensore. Punto

Quello che ha scritto yagone, non e' corretto, non esiste nessun settaggio possibile per dare la precedenza al GPS. Se vai a leggere pag. 9 del manuale vedi che dice che il GPS subentra SE NON TROVA un sensore velocita'/distanza.

Nel tuo caso hai un problema col sensore, DEVE segnare, altrimenti come sarebbe possibile fare i rulli?

carlo
 

giro72

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Non ti riconosce il sensore. Punto

Quello che ha scritto yagone, non e' corretto, non esiste nessun settaggio possibile per dare la precedenza al GPS. Se vai a leggere pag. 9 del manuale vedi che dice che il GPS subentra SE NON TROVA un sensore velocita'/distanza.

Nel tuo caso hai un problema col sensore, DEVE segnare, altrimenti come sarebbe possibile fare i rulli?

carlo

Ok, stasera provo a fare le verifiche, strano il fatto che il sensore cadenza e velocita' è lo stesso, la cadenza la indica regolarmente, quando vado quindi non è neanche la batteria....
 

carbal54

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Ok, stasera provo a fare le verifiche, strano il fatto che il sensore cadenza e velocita' è lo stesso, la cadenza la indica regolarmente, quando vado quindi non è neanche la batteria....

Se hai il GSC10 mi e' successo "n" volte che andava uno e non l'altro. I sensori con accelerometro (anche non Garmin che se li fa pagare troppo), sono un pelo meno precisi, ma vuoi mettere col vantaggio di liberarsi dei magneti?

carlo
 

giro72

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Se hai il GSC10 mi e' successo "n" volte che andava uno e non l'altro. I sensori con accelerometro (anche non Garmin che se li fa pagare troppo), sono un pelo meno precisi, ma vuoi mettere col vantaggio di liberarsi dei magneti?

carlo

Io ho il sensore GARMIN , quello che si integra al telaio, avendo una TREK che ha tale predisposizione.
Che prova posso fare per vedere se il 520 legge il sensore?
Ad esempio a garmin spento, e girando la ruota, il sensore emette la luce dai led sullo stesso quando il magnete passa viciono al sensore (prova che si fa per vedere se la batteria e scaria) quindi .........?????
 

yagone

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Non ti riconosce il sensore. Punto

Quello che ha scritto yagone, non e' corretto, non esiste nessun settaggio possibile per dare la precedenza al GPS. Se vai a leggere pag. 9 del manuale vedi che dice che il GPS subentra SE NON TROVA un sensore velocita'/distanza.

Nel tuo caso hai un problema col sensore, DEVE segnare, altrimenti come sarebbe possibile fare i rulli?

carlo
È vero scusate, mi sono confuso con l'altro mio gps della Bryton, dove posso selezionare la lettura della velocità da sensore, da gps o da entrambi...

Se come dici il sensore è unico per velocità e cadenza, verifica la posizione dei due magneti, probabilmente quello riferito alla velocità non attiva il sensore


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giro72

Novellino
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È vero scusate, mi sono confuso con l'altro mio gps della Bryton, dove posso selezionare la lettura della velocità da sensore, da gps o da entrambi...

Se come dici il sensore è unico per velocità e cadenza, verifica la posizione dei due magneti, probabilmente quello riferito alla velocità non attiva il sensore


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Pensavo anche io questo stasera provo
 

carbal54

Maglia Amarillo
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Io ho il sensore GARMIN , quello che si integra al telaio, avendo una TREK che ha tale predisposizione.
Che prova posso fare per vedere se il 520 legge il sensore?
Ad esempio a garmin spento, e girando la ruota, il sensore emette la luce dai led sullo stesso quando il magnete passa viciono al sensore (prova che si fa per vedere se la batteria e scaria) quindi .........?????

Vado a memoria perche' i sensori combo non li uso piu' da molto. Se non mi ricordo male, c'era un settaggio rognosetto da fare sullo strumento che permetteva di scegliere qualcosa tipo Velocita' o Cadenza o Velocita' /Cadenza o ancora Velocita' E Cadenza e la differenza tra questi due ultimi era importante.

Perche' se si accende il led al passaggio del magnete ruota, il sensore trasmette di sicuro, sui Garmin era rosso per la cadenza e verde per la velocita' su quello Trek non lo so.

carlo
 

giro72

Novellino
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Vado a memoria perche' i sensori combo non li uso piu' da molto. Se non mi ricordo male, c'era un settaggio rognosetto da fare sullo strumento che permetteva di scegliere qualcosa tipo Velocita' o Cadenza o Velocita' /Cadenza o ancora Velocita' E Cadenza e la differenza tra questi due ultimi era importante.

Perche' se si accende il led al passaggio del magnete ruota, il sensore trasmette di sicuro, sui Garmin era rosso per la cadenza e verde per la velocita' su quello Trek non lo so.

carlo

Ripeto stasera provo poi faro sapere...comunque a memoria provo girando la ruota si accende sia la luce verde che quella rossa
 

giro72

Novellino
24 Novembre 2012
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Vado a memoria perche' i sensori combo non li uso piu' da molto. Se non mi ricordo male, c'era un settaggio rognosetto da fare sullo strumento che permetteva di scegliere qualcosa tipo Velocita' o Cadenza o Velocita' /Cadenza o ancora Velocita' E Cadenza e la differenza tra questi due ultimi era importante.

Perche' se si accende il led al passaggio del magnete ruota, il sensore trasmette di sicuro, sui Garmin era rosso per la cadenza e verde per la velocita' su quello Trek non lo so.

carlo

Il settaggio di cui parli cadenza/velocita ricordi dove lo trovo che faro' dei tentativi...
 

yagone

Pignone
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Io ho il sensore GARMIN , quello che si integra al telaio, avendo una TREK che ha tale predisposizione.
Che prova posso fare per vedere se il 520 legge il sensore?
Ad esempio a garmin spento, e girando la ruota, il sensore emette la luce dai led sullo stesso quando il magnete passa viciono al sensore (prova che si fa per vedere se la batteria e scaria) quindi .........?????
Se dici che vedi la cadenza ed il sensore è unico, il 520 si connette al sensore, verifica, come già detto, se quello riguardante la velocità viene attivato, eventualmente verifica che venga letto come sensore velocità /cadenza quindi con il doppio simbolo, lo puoi verificare una volta acceso il 520, premendo tasto scorrimento verso l'alto nella videata iniziale e poi selezionare la voce sensori

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giro72

Novellino
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Se dici che vedi la cadenza ed il sensore è unico, il 520 si connette al sensore, verifica, come già detto, se quello riguardante la velocità viene attivato, eventualmente verifica che venga letto come sensore velocità /cadenza quindi con il doppio simbolo, lo puoi verificare una volta acceso il 520, premendo tasto scorrimento verso l'alto nella videata iniziale e poi selezionare la voce sensori

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ok. grazie
 

giro72

Novellino
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Risolto!!! effettivamente era un problema del sensore magnetico della ruota che si era appena spostato e probabilmente insieme alla batteria che si sta scaricando non riusciva più a dare l'impulso al sensore. Adesso funziona regolarmente. Ho visto che è possibile calibrarlo automaticamente (opzione che ho io) oppure si può immettere la circonferenza della ruota. Che differenze ci sono? quale è meglio?, e la calibrazione automatica cosa intende? prende forse la distanza percorsa da gps abbinandola a tot. numero di giri della ruota?
 

yagone

Pignone
16 Giugno 2017
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Risolto!!! effettivamente era un problema del sensore magnetico della ruota che si era appena spostato e probabilmente insieme alla batteria che si sta scaricando non riusciva più a dare l'impulso al sensore. Adesso funziona regolarmente. Ho visto che è possibile calibrarlo automaticamente (opzione che ho io) oppure si può immettere la circonferenza della ruota. Che differenze ci sono? quale è meglio?, e la calibrazione automatica cosa intende? prende forse la distanza percorsa da gps abbinandola a tot. numero di giri della ruota?
Bene, quale è meglio non saprei, io uso il sensore di velocità solo sui rulli ed ho inserito manualmente il valore circonferenza ruota, con la calibrazione automatica, come hai detto tu, si interfaccia con i dati ricevuti dai satelliti per la distanza e calcola la circonferenza ruota

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