Come da titolo sono in procinto di acquistare una Crux per la nuova stagione ci CX. Tralasciando il nuovo listino prezzi che definirei "abominevole visti gli aumenti, sono fortemente indeciso su dove indirizzare la mia scelta.
La Crux 2015 ha la doppia 36/46, è montata 105 11v, ha i freni a disco ibridi TRP (idraulici con attivazione a cavo) dei quali, il posteriore sul fodero sinistro alto, ha i quick release.
La Crux 2016 ha la singola (monocorona) Sram 40T, è montata Sram Rival 1, ha i freni a disco Sram idraulici con i serbatoi dell'olio sui comandi, la pinza freno posteriore sul fodero sinistro in basso, ha i perni passanti.
L'idea di fondo era quella di comprare una bici che potessi usare come "muletto" in sostituzione al tarmac, per le uscite invernali, per le gare di CX e da mettere sui rulli.
La differenza di prezzo è notevole, la 2015 viene venduta (vecchio listino) a 2290 la nuova 2015 (a detta del venditore) a circa 3000 entrambe al netto di eventuali sconti.
Per quanto riguarda la 2015 avrei la possibilità di montarle una ruota QR da usare solo per i rulli, per la 2016 dovrei acquistare una ruota da strada con perno passante e non so quante ce ne siano a buon mercato in giro ora.
In pratica mi alletta l'idea dell'innovazione apportata dai perni passanti ma, di fatto non so quanto possa avvertire questa differenza rispetto ad un quick release in una gara di CX o in un'uscita su strada.
Mi piacerebbe avere pareri da chi ha fatto gare di CX quest'anno con la Crux 2015, se secondo loro è meglio la versione 2015 rispetto alla 2016 o viceversa ed il perchè...
Aspetto i vostri consigli.
La Crux 2015 ha la doppia 36/46, è montata 105 11v, ha i freni a disco ibridi TRP (idraulici con attivazione a cavo) dei quali, il posteriore sul fodero sinistro alto, ha i quick release.
La Crux 2016 ha la singola (monocorona) Sram 40T, è montata Sram Rival 1, ha i freni a disco Sram idraulici con i serbatoi dell'olio sui comandi, la pinza freno posteriore sul fodero sinistro in basso, ha i perni passanti.
L'idea di fondo era quella di comprare una bici che potessi usare come "muletto" in sostituzione al tarmac, per le uscite invernali, per le gare di CX e da mettere sui rulli.
La differenza di prezzo è notevole, la 2015 viene venduta (vecchio listino) a 2290 la nuova 2015 (a detta del venditore) a circa 3000 entrambe al netto di eventuali sconti.
Per quanto riguarda la 2015 avrei la possibilità di montarle una ruota QR da usare solo per i rulli, per la 2016 dovrei acquistare una ruota da strada con perno passante e non so quante ce ne siano a buon mercato in giro ora.
In pratica mi alletta l'idea dell'innovazione apportata dai perni passanti ma, di fatto non so quanto possa avvertire questa differenza rispetto ad un quick release in una gara di CX o in un'uscita su strada.
Mi piacerebbe avere pareri da chi ha fatto gare di CX quest'anno con la Crux 2015, se secondo loro è meglio la versione 2015 rispetto alla 2016 o viceversa ed il perchè...
Aspetto i vostri consigli.
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