Verifica bene l'incastro del mozzo nei forcellini.Ciao a tutti, ho appena preso questa S5 del 2012, c'è qualcosa che non va al telaio o il problema della ruota troppo vicina al carro posteriore era un problema iniziale che nel tempo hanno risolto?
Possibile che addirittura tocchi o solo la polvere/sassetti alzati abbiano sverniciato così il telaio? Cosa mi consigliate di fare per non continuare a consumarlo fino alle fibre di carbonio? Pensavo di verniciare il pezzetto con qualche prodotto protettivo ma non saprei quale.
Verifica bene l'incastro del mozzo nei forcellini.
Come volume d'aria credo che le veloflex 23 ne abbiano meno delle continental.
La ruota va appoggiata in battuta sui forcellini. Quel telaio era fatto così, è sicuramente stato usato con copertoncini più grossi del dovuto. Un 25 spesso non ci stava (dipende poi sempre da che marca e modello di 25).
Difettato no...ma nato molto male...erano tutti cosi!...difetto non da poco di Cervelo che poi si e' rivista con l'ultimo S5,poteva pensarci prima...oggi io non avrei comprato un telaio cosi sinceramente sapendo o vedendo la ruota...Capito grazie, proverò questi veloflex da 23, mi pare evidente che così ogni tanto, forse nelle buche o con pressione troppo bassa, tocca il telaio!
Comunque vedendo le foto in internet dellaversione 2012
https://www.bikerumor.com/2012/03/26/long-term-review-cervelo-s5-aero-road-bike/
si intuisce che c'è più aria sotto nel carro posteriore rispetto a sopra, son più tranquillo del fatto che non ho un telaio difettato!
oggi io non avrei comprato un telaio cosi sinceramente sapendo o vedendo la ruota...
Certo,non metto in dubbio..ma sapendo il problema,anche con lo stesso budget,di bici 2012 c'e' ampia scelta e senza problemi noti...anche in casa Cervelo...anche se lo rivernici,sara' sempre soggetto ad riusura e punto critico quello,era nato cosi purtroppo...Questione anche di budget eh, so che ho preso una bici del 2012!
Se riesco a capire come e con che prodotto ci do una verniciatina in modo da proteggere quel pezzettino di telaio e non vedo grossi problemi per i prossimi 5 anni.
Era una bici estrema, anche come passaggio ruota, dichiaratamente nata per usare max un 23 mm. Non dice nessuno del Ridley Noah prima serie che era nato male, eppure aveva la stessa concezione. Una bici aero, senza compromessi, col presupposto di una gommatura senza compromessi.
"era" nel senso che ora l'S5 ci puoi mettere qualsiasi gomma(almeno fino al 25)che di spazio ce ne quanto ne vuoi...ha rivisto tutto il passagio ruota,col senno di poi si sono accorti che non era proprio il max della vita...Perchè dici "era", con gli anni l'hanno "ammorbidita"?
Penso che risolverò con l'adesivo proteggi telaio della zefal, in assenza di smalti/polish o altro
Questione anche di budget eh, so che ho preso una bici del 2012!
Se riesco a capire come e con che prodotto ci do una verniciatina in modo da proteggere quel pezzettino di telaio e non vedo grossi problemi per i prossimi 5 anni.
Nessun problema...difatti e' sverniciata...anche coi 23 ci passa un niente...se tiri su qualche sassolino o strada un pelo sporca e' gia' andata...meglio la nuova di certo a praticita'!Hai fatto bene a prendere quella S5.
Bici strepitosa. Dal punto di vista del design e delle finiture delle tubazione, nulla a che fare con la S5 attuale; quest'ultima, bella bici, ma dal punto di vista delle finizze lontanissima parente di quella precedente.
Per quanto riguarda montare tubolari o copertoni da 23. Non vedo nessun problema nel loro utilizzo.
Hai fatto bene a prendere quella S5.
Bici strepitosa. Dal punto di vista del design e delle finiture delle tubazione, nulla a che fare con la S5 attuale; quest'ultima, bella bici, ma dal punto di vista delle finizze lontanissima parente di quella precedente.
Per quanto riguarda montare tubolari o copertoni da 23. Non vedo nessun problema nel loro utilizzo.
No, sono i gp4000 da 23, c'è qualcosa di ancora minore da metter su?
Dici che il problema è perché è stata usata con copertoncini da 25?
É normale che nel posteriore sopra sia quasi attaccata al telaio mentre sotto c'è più aria?
metti i Vittoria Speed Open TLR da 23, effettivi al calibro 23,1, sono i cop più veloci al mondo
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-speed-2016
i conti 23 sono quasi 25 al calibro, buoni ma non ci passano
.... Vedremo la nuova R5 , nel frattempo mi accontento della mia R5 2013 - fili esterni - che però mi sta dando non pochi problemi con il movimento ROTOR. Rumorosità , e in meno di 1 anno è il terzo che cambio . Immagino con ROTOR più di qualcuno abbia avuto problemi, ma questi cuscinetti che non sono garantiti e fanno rumore dopo poco tempo , mi iniziano a disturbare . Ditemi se e come poter risolvere definitivamente, da considerare che un mesetto fa ho cambiato il gruppo meccanico e ho confermato la guarnitura ROTOR ... ma la tentazione montare guarnitura SHIMANO 9100 sicuramente meno bella è stata veramente tanta .
ROTOR bella ma non AFFIDABILE ?