Elite - Turbo Muin

dmarino970 ha scritto:

anch'io ho riscontrato la stessa discrepanza tra il turbomuin e il pm sui pedali.

Io non credo si possa allineare, semplicemente disattivare l'associazione muin-garmin per quanto attiene alla potenza e usare il pm che effettivamente è molto più preciso

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Avete provato ad “indurire” la vite di tensionamento come consigliatonin questo video? Purtroppo il Pm lo ho sulla Mtb e posso usare solo la bdc sul rullo...
Comunque il video è questo https://youtu.be/UzS6ZuWvmd4

Se qualcuno è così gentile da provare e dirmi vi ringrazio

Chissà se mettendo 157 (2080%13,2anziché 158/9 come diametro ruota I watt si allineano...

GiuseppeJ ha scritto:

Ciao mi spieghi cosa intendi con “calibrare il rullo”.. il mio.segna 30w più del PM a guarnitura.. come fate ad allinearli?

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Per real turbo muin smart b c'è un software sul sito elite che serve per ricalibrarlo...
Per fare l operazione serve però avere un misuratore di potenza esterno al rullo , quindi pedali, guarnitura ...etc

ciao, nessuno che mi puo' indicare come fare? ho un turbomuin con il sensore blu misuro, mi serve avere cadenza e velocita' ma quando lo collego mi segna 6/7 rpm e come velocita' va subito a zero...come mai? ho gia' cambiato la batteria interna

Oggi primo test con turbo muin con sensore misuro b+
Ho la versione classica(non smart b+) con calotta nera e il misuro b+ l'ho messo all'interno del coperchio...ok sul garmin la lettura di cadenza e velocita,ma non mi legge la potenza,eppure il numero seriale stampigliato sul telaio è superiore ai 30000,quindi dovrebbe leggere anche la potenza no?

Ciao, anche per me ieri primo utilizzo del Turbo Muin, tutto bene a parte la cambiata posteriore.
Sul rullo ho montato un pacco pignoni 12-25 mentre sulla ruota che uso ho montato un 11-28 entrambe 11v; sulla ruota nessun problema mentre sul rullo solo problemi, catena rumorosa, cambiate imprecise e a volte la catena scende da sola.
Qualche anima pia riesce a darmi un consiglio? Devo regolare il cambio ogni volta che passo dalla ruota al rullo?

Grazie

Satomi1982 ha scritto:

Ciao, anche per me ieri primo utilizzo del Turbo Muin, tutto bene a parte la cambiata posteriore.
Sul rullo ho montato un pacco pignoni 12-25 mentre sulla ruota che uso ho montato un 11-28 entrambe 11v; sulla ruota nessun problema mentre sul rullo solo problemi, catena rumorosa, cambiate imprecise e a volte la catena scende da sola.
Qualche anima pia riesce a darmi un consiglio? Devo regolare il cambio ogni volta che passo dalla ruota al rullo?

Grazie

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in linea di principio no, poi potrebbe anche capitare che di non riuscire a trovare esattamente la quadra...

devi fare in modo che il pacco pignoni del muin sia esattamente nella stessa posizione, rispetto al telaio, di quello della ruota. per far questo devi lavorare con degli spessori dietro il pacco pignoni.
o ti metti li con un calibro e vedi le differenze o vai a tentativi...
poi, come dicevo, è anche possibile che rimangano delle piccole differenze...

p.s. lo stesso problema potrebbe capitare con ruote di marche differenti...

nick73 ha scritto:

ciao, nessuno che mi puo' indicare come fare? ho un turbomuin con il sensore blu misuro, mi serve avere cadenza e velocita' ma quando lo collego mi segna 6/7 rpm e come velocita' va subito a zero...come mai? ho gia' cambiato la batteria interna

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il sensore vel serve a poco anzi fa casino a me ieri ha dato 70km/h di medi ae 231 di picco

nick73 ha scritto:

ciao, nessuno che mi puo' indicare come fare? ho un turbomuin con il sensore blu misuro, mi serve avere cadenza e velocita' ma quando lo collego mi segna 6/7 rpm e come velocita' va subito a zero...come mai? ho gia' cambiato la batteria interna

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albianir ha scritto:

il sensore vel serve a poco anzi fa casino a me ieri ha dato 70km/h di medi ae 231 di picco

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Se si imposta il corretto diametro ruota sul profilo indoor del Garmin i dati dovrebbero risultare esatti. La cadenza resta ballerina, ma la velocità corretta.

In questo post ci sono le indicazioni e il link alle istruzioni Elite.

Confrontato con Misuratore di potenza FSA il Muin “caldo” regala +30 watt!!

Ho provato a pedalare con lo stesso rapporto velocità 24km/h 90rpm. 240watt
...dopo 20 minuti stesso rapporto/velocità/rpm mi segnava 270 watt! Assurdo...totalmente inaffidabile..ecco perché durante i piani trainer riad ero costretto ad aumentare a metà lezione..a volte compensavo con la stanchezza ma da fresco sentivo che potevo dare d più...
Non immaginavo facesse così pena ecco perché nn lo producono piu

kikhit ha scritto:

Se si imposta il corretto diametro ruota sul profilo indoor del Garmin i dati dovrebbero risultare esatti. La cadenza resta ballerina, ma la velocità corretta.



In questo post ci sono le indicazioni e il link alle istruzioni Elite.

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Grazie controllo ma secondo me si é impallato a causa dei doppi sensori per cui ho rimosso quelli del turno e lasciato solo quello di potenza per quel che possa valere ma è pur sempre un dato


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GiuseppeJ ha scritto:

Confrontato con Misuratore di potenza FSA il Muin “caldo” regala +30 watt!!

Ho provato a pedalare con lo stesso rapporto velocità 24km/h 90rpm. 240watt
...dopo 20 minuti stesso rapporto/velocità/rpm mi segnava 270 watt! Assurdo...totalmente inaffidabile..ecco perché durante i piani trainer riad ero costretto ad aumentare a metà lezione..a volte compensavo con la stanchezza ma da fresco sentivo che potevo dare d più...
Non immaginavo facesse così pena ecco perché nn lo producono piu

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Io ho rimesso il misuro b+ su turbo muin prima versione,ma a 25kmh circa mi da 210w di potenza(ad occhio dovrebbero essere sui 250-260),ho provato a controllare se era impostato correttamente con i lampeggi ed è giusto,è capitato a qualcuno? Dovrei togliere olio?

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frullo81 ha scritto:

Io ho rimesso il misuro b+ su turbo muin prima versione,ma a 25kmh circa mi da 210w di potenza(ad occhio dovrebbero essere sui 250-260),ho provato a controllare se era impostato correttamente con i lampeggi ed è giusto,è capitato a qualcuno? Dovrei togliere olio?

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Togliere olio non serve a nulla perché il problema è il misuro b+ che è tarato uguale per tutti i rulli, invece ogni Kura ha una taratura personale e si può calibrare...purtroppo oltre ad essere starato quando si riscalda sballa i valori ..

GiuseppeJ ha scritto:

Togliere olio non serve a nulla perché il problema è il misuro b+ che è tarato uguale per tutti i rulli, invece ogni Kura ha una taratura personale e si può calibrare...purtroppo oltre ad essere starato quando si riscalda sballa i valori ..

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Infatti,dato che a molti sovrastima e a me sottostima il valore pensavo che togliendo un po' di olio si andasse a compensare.

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Se si ha la possibilità di usare un misuratore di potenza, ecco come si può agire per regolare la misura dei watt, rimane comunque una stima ed è sempre necessario scaldare il rullo almeno 20’

https://www.youtube.com/watch?v=UzS6ZuWvmd4&feature=share

Braccio ha scritto:

Se si ha la possibilità di usare un misuratore di potenza, ecco come si può agire per regolare la misura dei watt, rimane comunque una stima ed è sempre necessario scaldare il rullo almeno 20’

https://www.youtube.com/watch?v=UzS6ZuWvmd4&feature=share

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Negativo questo procedimento non serve ho parlato direttamente con tecnici della Elite..è un discorso di calibrazione del Misuro ; questa operazione può servire dopo un po’ di utilizzo a non far “slittare” quando si fanno gli sprint ad elevata potenza e basta.:

GiuseppeJ ha scritto:

Negativo questo procedimento non serve ho parlato direttamente con tecnici della Elite..è un discorso di calibrazione del Misuro ; questa operazione può servire dopo un po’ di utilizzo a non far “slittare” quando si fanno gli sprint ad elevata potenza e basta.:

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Mah a guardare il video sembra funzionare, il tipo che lo fa fatto a postato anche altri video dove fa vedere che funziona anche con zwift.

Onestamente io non ho provato perché uso un PM.
Tu hai provato?

Braccio ha scritto:

Se si ha la possibilità di usare un misuratore di potenza, ecco come si può agire per regolare la misura dei watt, rimane comunque una stima ed è sempre necessario scaldare il rullo almeno 20’

https://www.youtube.com/watch?v=UzS6ZuWvmd4&feature=share

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Negativo questo procedimento non serve ho parlato direttamente con tecnici della Elite..è un discorso di calibrazione del Misuro ; questa operazione può servire dopo un po’ di utilizzo a non far “slittare” quando si fanno gli sprint ad elevata potenza e basta.:

GiuseppeJ ha scritto:

Ciao mi spieghi cosa intendi con “calibrare il rullo”.. il mio.segna 30w più del PM a guarnitura.. come fate ad allinearli?

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Non si può calibrare il rullo.. il mio segna inizialmente 10w in più ma poi una volata riscaldato arriva fino a 20/25 watt... ora la Elite calibra ciascun rullo e li spedisce..

GiuseppeJ ha scritto:

Negativo questo procedimento non serve ho parlato direttamente con tecnici della Elite..è un discorso di calibrazione del Misuro ; questa operazione può servire dopo un po’ di utilizzo a non far “slittare” quando si fanno gli sprint ad elevata potenza e basta.:

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Mah a guardare il video sembra funzionare, il tipo che lo fa fatto a postato anche altri video dove fa vedere che funziona anche con zwift.

Onestamente io non ho provato perché uso un PM.
Tu hai provato?

Braccio ha scritto:

Mah a guardare il video sembra funzionare, il tipo che lo fa fatto a postato anche altri video dove fa vedere che funziona anche con zwift.



Onestamente io non ho provato perché uso un PM.

Tu hai provato?

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Si provato, nn serve