Da come ho cercato in altre discussioni è il contrario...dalla sella avanzata ci può stare, ma se il manubrio è alto la schiena sta più in verticale e non dovrebbe scaricare più sulla sella che sul manubrio?
Da come ho cercato in altre discussioni è il contrario...dalla sella avanzata ci può stare, ma se il manubrio è alto la schiena sta più in verticale e non dovrebbe scaricare più sulla sella che sul manubrio?
Da come ho cercato in altre discussioni è il contrario...
Premessa doverosa: Io e la mia bici (B-twin ultra 700 presa in promo) siamo stati dal biomeccanico di zona. In realtà mi faceva la messa in strada della bici e non gli ho chiesto di farmi la messa in sella, ma già che c'era, scarpette ai piedi, mi ha dato un occhiata ed ha decretato che ho poco fuori sella.
Abbiamo concordato che "come prima bici può andare", visto che per il resto ci saremmo, che ci pedalerò un po' per poi tornare da lui e vedere se c'è margine per migliorare qualcosa... e poi ci penserà lui a farmi spendere 2/3000 euro appena mi sarò sufficientemente appassionato!
Ci ho fatto poco più di 200 km e le sensazioni sono buone... la differenza con la MTB è abissale, il cambio è perfetto e il soffio sordo della bici mi entusiasma... sono proprio soddisfatto.
Dopo un po' di fastidio all'inguine nelle prime uscite, che si è risolto da solo e presumo fosse dovuto alla sella nuova, mi resta solo un problemino fastidioso con le mani, che mi si addormentano con una certa facilità.
Ho intenzione di fare altri km e poi tornerò dal biomecc. per provare a mitigare la cosa, magari devo solo abituarmi alla posizione della bdc... e magari è il mio caschetto MTB che con la visiera mi obbliga a tenere la testa troppo su, lo cambierò nei prossimi giorni.
Volevo chiedervi, con il fuori sella così limitato, mi ritrovo con un dislivello sella / manubrio di meno di 2 centimetri... questo può influire in qualche modo con il problema alle mani? Mi verrebbe da pensare che potrebbe valere per un dislivello eccessivo, ma per uno così scarso, in teoria, dovrei stare più "dritto" e scaricare più peso sulla sella, giusto?
Perché ho 4 bei spessori sotto la pipa e potrei provare ad abbassare il manubrio...
Ah, sella in bolla (verificata) ed anche togliendo i guanti, il problema si riduce di poco, ma non si risolve.
Grazie!!!
- devo eliminare la visiera, oggi vado a prendermi un casco nuovo
Ad ogni modo...per l'autore della discussione...io ho trovato un leggero riscontro positivo togliendo 5mm di spessore da sotto l'attacco...ora ho inclinato leggermente in avanti la piega (in questo modo aumenta il reach) e ho arretrato 5mm la sella...sono piccolissimi movimenti che dovrebbero aver risolto in linea teorica...ti farò sapere..
Tendo a stare con le braccia tese, ho provato a tenerle "rilassate" ma faccio fatica, mi viene innaturale e dopo un po' mi viene di rimetterle distese.
L'unica piccola modifica che potrei provare a fare è l'arretramento... in effetti, arretrando la sella, le gambe vengono in avanti ed il peso potrebbe spostarsi più sulla sella, perché come avevo scritto io mi sento molto piantato sul manubrio... faccio una prova, non costa nulla!
Facci sapereGrazie nuovamente a tutti per i consigli.
Ricapitolando, ho capito che:
- devo abituarmi alla posizione, guidavo una mtb (tra l'altro montata molto comoda perché la uso anche per un po' di cicloturismo)
- devo eliminare la visiera, oggi vado a prendermi un casco nuovo
- dovrò farmi fare la messa in sella "vera" dal biomeccanico
Per gli altri consigli, cambio spesso presa (e sono diligentissimo in discesa, mi piace frenare bene ). Anche sulla piatta, se sono già intorpidito, il formicolio non sparisce. Ho provato anche a tenermi arretrato sul manubrio, per simulare una pipa più corta, ma la situazione non cambia, quindi potrebbe confermare il fatto che non sto lungo, ma magari troppo carico.
Tendo a stare con le braccia tese, ho provato a tenerle "rilassate" ma faccio fatica, mi viene innaturale e dopo un po' mi viene di rimetterle distese.
L'unica piccola modifica che potrei provare a fare è l'arretramento... in effetti, arretrando la sella, le gambe vengono in avanti ed il peso potrebbe spostarsi più sulla sella, perché come avevo scritto io mi sento molto piantato sul manubrio... faccio una prova, non costa nulla!
Aggiornamento, ieri ho fatto 42 km ed ho qualche buona notizia.
Sono stato a prendere il casco e, poiché il mio venditore è anche il mio biomeccanico, anche lui mi ha consigliato di provare ad arretrare 5mm.
Con il casco nuovo effettivamente riesco a guardare la strada inclinando meno la testa, e con i soli 5 mm di arretramento effettivamente sono meno piantato sullo sterzo.
Per i primi 50 minuti non ho avuto alcun problema, anche se devo ammettere di aver fatto particolare attenzione a non caricarmi troppo sul manubrio. Poi è tornato un po' di intorpidimento, meno evidente del solito, ma ne ho approfittato per fare una breve pausa ed è chiaramente sparito. Con piccole accortezze sono riuscito a 45 minuti senza problemi e senza altre soste.
Ancora grazie a tutti per i consigli e confermo che l'arretramento allevia il problema.
Aggiornamento, ieri ho fatto 42 km ed ho qualche buona notizia.
Sono stato a prendere il casco e, poiché il mio venditore è anche il mio biomeccanico, anche lui mi ha consigliato di provare ad arretrare 5mm.
Con il casco nuovo effettivamente riesco a guardare la strada inclinando meno la testa, e con i soli 5 mm di arretramento effettivamente sono meno piantato sullo sterzo.
Per i primi 50 minuti non ho avuto alcun problema, anche se devo ammettere di aver fatto particolare attenzione a non caricarmi troppo sul manubrio. Poi è tornato un po' di intorpidimento, meno evidente del solito, ma ne ho approfittato per fare una breve pausa ed è chiaramente sparito. Con piccole accortezze sono riuscito a 45 minuti senza problemi e senza altre soste.
Ancora grazie a tutti per i consigli e confermo che l'arretramento allevia il problema.
Una cosa che non ti costa nulla, è invertire l'attacco manubrio, rivoltarlo.
Una cosa che non ti costa nulla, è invertire l'attacco manubrio, rivoltarlo.
Guarda l'angolazione della pipa, rivoltandola alzi il manubrio.
Devi togliere la vite di sterzo, allenta le viti di blocco della pipa e stacca le viti dal manubrio, ci vogliono 5 minuti.
Compra giusto un po' di grasso al litio se non ce l'hai.
Puoi sempre rigirarla ma vedrai che fa la differenza.
Girando l'attacco manubrio quanti spessori si possono togliere?
Girando la pipa cambi l'angolazione che ha in un verso o nell'altro ma non cambiano gli spessori.Una cosa che non ti costa nulla, è invertire l'attacco manubrio, rivoltarlo.
Guarda l'angolazione della pipa, rivoltandola alzi il manubrio.
Devi togliere la vite di sterzo, allenta le viti di blocco della pipa e stacca le viti dal manubrio, ci vogliono 5 minuti.
Compra giusto un po' di grasso al litio se non ce l'hai.
Puoi sempre rigirarla ma vedrai che fa la differenza.
Girando l'attacco manubrio quanti spessori si possono togliere?
Gli spessori puoi spostarli a prescindere, ma spesso non tutti hanno spessori sullo sterzo da poter gestire.
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk