shimano dura ace Di2 9150/9170

rufius

Novellino
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tommasini ,masi 3V,dogma f8
ciao , sono passato al 9150
premetto che non posso usare il sincro per via della batteria vecchia che non è compatibile .ma tanto non mi interessa
A me sembra piu lento nella cambiata . il vecchio era un fulmine . i freni sono migliori , le leve belle ma sporgono lateralmente e bisogna stare attenti quando appoggi la bici a non rigarle .
io ho regolato la catena come da manuale corona grande pignone grande piu 2 maglie , pero sul 50 28 mi sta parecchio tirata , non so a voi
e poi con la corona sul 34 non scende oltre il 13 .
ciao Stefano
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ciao , sono passato al 9150
premetto che non posso usare il sincro per via della batteria vecchia che non è compatibile .ma tanto non mi interessa
A me sembra piu lento nella cambiata . il vecchio era un fulmine . i freni sono migliori , le leve belle ma sporgono lateralmente e bisogna stare attenti quando appoggi la bici a non rigarle .
io ho regolato la catena come da manuale corona grande pignone grande piu 2 maglie , pero sul 50 28 mi sta parecchio tirata , non so a voi
e poi con la corona sul 34 non scende oltre il 13 .
ciao Stefano

Io ho il 9070 con la batteria nuova ma non uso il Synchro per scelta.

Ti sembra lento in generale oppure nelle cambiate a raffica?
Perché non mi risulta che la velocità del singolo azionamento sia stata diminuita, mentre quella della raffica è settabile e potresti averla su "low" o comunque non su "high".

In effetti la gabbia è proprio al limite.
Sul manuale d'officina del 9150 (Pag.153) nel disegnino che riporta le maglie da aggiungere in effetti se ne vedono due, ma nella nota c'è scritto che in funzione della combinazione corone/cassetta adottati è necessario aggiungere da una a tre maglie, nel tuo caso un'altra non farebbe male.

E' normale che non scenda oltre il 13, è un blocco sw per non far sbatacchiare la catena.
Se vuoi aggirarlo devi dire al sistema (con E-Tube) che hai un 53-39 (barando ovviamente) e lui ti abilita l'opzione di sblocco e puoi andare anche sull'11.
 
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Maxx

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....
scusate una curiosità:

ho il 9070 di2.
Se cambiassi i due deragliatori e i comandi con il 9150 di2 devo cambiare la batteria oppure posso usare quella vecchia perdendo la funzione del syncro che NON mi interessa?
 

rufius

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Io ho il 9070 con la batteria nuova ma non uso il Synchro per scelta.

Ti sembra lento in generale oppure nelle cambiate a raffica?
Perché non mi risulta che la velocità del singolo azionamento sia stata diminuita, mentre quella della raffica è settabile e potresti averla su "low" o comunque non su "high".

In effetti la gabbia è proprio al limite.
Sul manuale d'officina del 9150 (Pag.153) nel disegnino che riporta le maglie da aggiungere in effetti se ne vedono due, ma nella nota c'è scritto che in funzione della combinazione corone/cassetta adottati è necessario aggiungere da una a tre maglie, nel tuo caso un'altra non farebbe male.

E' normale che non scenda oltre il 13, è un blocco sw per non far sbatacchiare la catena.
Se vuoi aggirarlo devi dire al sistema (con E-Tube) che hai un 53-39 (barando ovviamente) e lui ti abilita l'opzione di sblocco e puoi andare anche sull'11.
ciao , è piu' lento in quelle normali , in quelle a raffica non ci ho fatto caso .
le maglie aggiunte sono 3 . va bene che il 28 non va messo pero' il vecchio 9070 lo prendeva senza problemi
 

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ciao , è piu' lento in quelle normali , in quelle a raffica non ci ho fatto caso .
le maglie aggiunte sono 3 . va bene che il 28 non va messo pero' il vecchio 9070 lo prendeva senza problemi

Purtroppo non ce l'ho il 9150 e non posso fare riscontri.
Circa la catena però è proprio strano considerando che il 9150 è ufficialmente dato come più "capiente" del precedente.
Come il 28 non va messo? Il 28 va messo eccome.
 

rufius

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Purtroppo non ce l'ho il 9150 e non posso fare riscontri.
Circa la catena però è proprio strano considerando che il 9150 è ufficialmente dato come più "capiente" del precedente.
Come il 28 non va messo? Il 28 va messo eccome.
non va messo nel senso che la catena lavora troppo storta . poi se sei in gara te ne freghi . ma a me quel sistema di misurare la catena del manuale non mi convince . io ero abituato al vecchio sistema corona piccola pignone piccolo .
 

Ipercool

Ciociaro
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non va messo nel senso che la catena lavora troppo storta . poi se sei in gara te ne freghi . ma a me quel sistema di misurare la catena del manuale non mi convince . io ero abituato al vecchio sistema corona piccola pignone piccolo .

Lascia stare, sono gruppi attuali mica quelli di Coppi.
Ci sono 2 corone e 11 pignoni e vanno usati tutti, anche il 28 con il 53 (o quello che è) fidati.
 

rufius

Novellino
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tommasini ,masi 3V,dogma f8
alla fine funziona .
prima cosa avevo un 28 marchisio sulla cassetta da 25 e avevo tolto il 16 , mentre coll 9070 andava, questo invece vuole tutto originale . infatti ho ripristinato la cassetta e ora funziona bene .
poi per dare retta al manuale , avevo montato il cambio in battuta su quel fermo che c è sul forcellino . pero' cosi' la ruota non si smontava perchè batteva il pignone piccolo sulla rotella superiore . sulla mia bici non va messo in battuta ma spostato quanto serve e poi stretto . infatti ora la catena non è piu tirata come prima .
ciao
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Bici
Trek Madone 9 project one
Mi è venuto un dubbio.
Sulla mia bici monto un gruppo completo Dure ace 9150.
Sulle ruote da battaglia ho una cassetta ultegra 11v anno 2015 e sul rullo ho una casetta undici Sram.
Rischio di fare dei danni utilizzando queste cassetta o è tutto compatibile?
Un paio di allenamenti sui rulli con cassetta Sram li ho già fatti e non mi sembra ci siano stati problemi particolari...

Ciao Giulio! La risposta alla tua domanda è "assolutamente no", non rovini nulla. Tranquillo.

Io, alla oetzy, ho iniziato ad aver problemi alla cassetta (scricchiolava tantissimo quando ero sul 36x28) e mi è stata cambiata in garanzia (è un problema risaputo della cassetta dura ace). In questi giorni che ero senza cassetta ho usato quella del red e devo dire che a livello sonoro è più silenziosa della shimano ma, come contro, la cambiata con la shimano è decisamente meglio, più "pulita". Quindi, vai tranquillo anche con la sram, ovviamente regola i vari fine corsa. o-o

Per rispondere a Bimoto assolutamente il D-fly è da mettere (almeno per me). L'ho usato tantissimo con il 9070 sulla madone 9 e, adesso che sulla specialissima lo devo ordinare, ne sento la mancanza. Come già detto, a differenza del buon [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] (che saluto con tanta gioia), i tastini nascosti nei comandi, personalmente, li uso tantissimo; per cambiare le pagine del garmin in gara e, magari, passare alla modalità "mappa" in discese che non conosco per uno sguardo veloce di cosa mi attende (ovviamente in pezzi dove posso farlo senza distrarmi), oppure per cambiare pagine d'estate con le dita sudate che mi sporcano tutto lo schermo o, ancora, d'inverno con i guanti spessi. Inssoma, li uso parecchio e, adesso che non ho ancora il "connettore" ne sento la mancanza. Poi, ovviamente, è molto comodo anche epr vedere rapporto inserito e batteria residua (anche se quest'ultima non è scomodo guardarla dalla centralina).
Ps: piccolo aggiornamento della mia batteria ds 110 che, dopo la prima ricarica completa mi era durata 300 km. Era un "problema" solo di assestamento, dopo quella ricarica adesso tutto ok e nella norma
 

Tabione

Passista
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Trek Madone 9 project one
ciao , è piu' lento in quelle normali , in quelle a raffica non ci ho fatto caso .
le maglie aggiunte sono 3 . va bene che il 28 non va messo pero' il vecchio 9070 lo prendeva senza problemi

Ciao, io sono passato dal 9070 al 9150 e non ho notato nessuna differenza di velocità, solo un filo più rumoroso o-o

scusate una curiosità:

ho il 9070 di2.
Se cambiassi i due deragliatori e i comandi con il 9150 di2 devo cambiare la batteria oppure posso usare quella vecchia perdendo la funzione del syncro che NON mi interessa?


Ciao Maxx, penso che possa tenere quella vecchia. Cosa aspetti a prendere questo 9150! :mrgreen:


Comunque, se posso permettermi, se prendi il 9150 metti anche la batteria nuova. Io ero scettico sulla modalità di cambiata automatica ma, dopo qualche prova, ammetto che non è male, anzi. Adesso lo sto usando in manuale, ma non nego che, una volta arrivato il d-fly non possa passare alla modalità "automatica"
 

giulio.gennari

Velocista
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apennino parmense
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Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Ciao Giulio! La risposta alla tua domanda è "assolutamente no", non rovini nulla. Tranquillo.

Io, alla oetzy, ho iniziato ad aver problemi alla cassetta (scricchiolava tantissimo quando ero sul 36x28) e mi è stata cambiata in garanzia (è un problema risaputo della cassetta dura ace). In questi giorni che ero senza cassetta ho usato quella del red e devo dire che a livello sonoro è più silenziosa della shimano ma, come contro, la cambiata con la shimano è decisamente meglio, più "pulita". Quindi, vai tranquillo anche con la sram, ovviamente regola i vari fine corsa. o-o

Per rispondere a Bimoto assolutamente il D-fly è da mettere (almeno per me). L'ho usato tantissimo con il 9070 sulla madone 9 e, adesso che sulla specialissima lo devo ordinare, ne sento la mancanza. Come già detto, a differenza del buon [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] (che saluto con tanta gioia), i tastini nascosti nei comandi, personalmente, li uso tantissimo; per cambiare le pagine del garmin in gara e, magari, passare alla modalità "mappa" in discese che non conosco per uno sguardo veloce di cosa mi attende (ovviamente in pezzi dove posso farlo senza distrarmi), oppure per cambiare pagine d'estate con le dita sudate che mi sporcano tutto lo schermo o, ancora, d'inverno con i guanti spessi. Inssoma, li uso parecchio e, adesso che non ho ancora il "connettore" ne sento la mancanza. Poi, ovviamente, è molto comodo anche epr vedere rapporto inserito e batteria residua (anche se quest'ultima non è scomodo guardarla dalla centralina).
Ps: piccolo aggiornamento della mia batteria ds 110 che, dopo la prima ricarica completa mi era durata 300 km. Era un "problema" solo di assestamento, dopo quella ricarica adesso tutto ok e nella norma

Ciao Fabio, grazie della conferma per la cassetta Sram.
Anche io uso molto i tastini affogati e anche io come te apprezzo molto il D-Fly.
Comodissimi anche i tastini in presa bassa, in pianura quando si spinge e in discesa nei rilanci sono utilissimi.
Amo questo gruppo...
 

Tapinaz

Maglia Iridata
3 Giugno 2005
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Parco agricolo sud Milano
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C50 e RCA
[MENTION=32293]Tabione[/MENTION]

Dove sono questi tastini nascosti nei comandi? Si può fare una foto?
Non ho ancora usato questa modalità con il D-Fly.
Per la cassetta pignoni ho installato il 12-32 della Miche Supertype, forse si consumerà prima...ma gira molto bene, pesa sui 180 gr.
 

Ipercool

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Dove sono questi tastini nascosti nei comandi? Si può fare una foto?
Non ho ancora usato questa modalità con il D-Fly.
Per la cassetta pignoni ho installato il 12-32 della Miche Supertype, forse si consumerà prima...ma gira molto bene, pesa sui 180 gr.
Ciao Emiliano.
Sono in cima alle leve, nella parte piatta sotto la gomma.
Se sollevi la gomma li puoi vedere.
Se passi il dito premendo li individui comunque.

Foto:

119b4369e705c994e60185054b36506c.jpg


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Tabione

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Ciao Fabio, grazie della conferma per la cassetta Sram.

Anche io uso molto i tastini affogati e anche io come te apprezzo molto il D-Fly.

Comodissimi anche i tastini in presa bassa, in pianura quando si spinge e in discesa nei rilanci sono utilissimi.

Amo questo gruppo...



Ecco, i pulsanti per la presa bassa non li ho mai provati. Diciamo che non ho mai sentito la necessità perché, anche in presa bassa, non ho difficoltà a cambiare. Sicuramente saranno comodissimi


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Dove sono questi tastini nascosti nei comandi? Si può fare una foto?
Non ho ancora usato questa modalità con il D-Fly.
Per la cassetta pignoni ho installato il 12-32 della Miche Supertype, forse si consumerà prima...ma gira molto bene, pesa sui 180 gr.



Ciao Emiliano. Mi ha anticipato Paolo. I tastini li trovi sui gruppi 9070,9150,9170 e, non vorrei dire una castronata ma anche sul nuovo ultegra. Con il d-fly, a mio parere, sono comodissimi


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