Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
scarface2006
Novellino
- 10 Dicembre 2012
- 75
- 1
- Bici
- look 695 aerolight pro team shimano dura-ace di2 batt. interna ruote zipp 404 sella slr carbon
buonasera per prima cosa vorrei ringraziare alessandro_m ed il sig. cronobike per la gentilezza di avermi postato le foto, ho capito che il mio meccanico non ha capito un tubo nel montare la bici, cioe' vedendo le vostre foto e poi viste anche alcune su internet non ha montato i pezzi per allargare il freno, questa e' la foto della parte avanti della mia bici montata, infatti quei pezzi sono dentro una bustina nella borsetta data da look, poi volevo chiedervi un'altra cosa, ieri stavo montando delle ruote a basso profilo a copertoncino e togliere le zipp 404 firecrest ed ho notato che il cerchio essendo logicamente piu' fino delle 404 ho dovuto stringere il freno anteriore accostando le due viti superiori per avvicinare i pattini, pero' quando sono andato a provare la frenata i pattini non vanno a finire sulla pista frenante ma bensi' piu' sotto, quindi ho detto tra me e me basta alzare i pattini ed il gioco e' fatto ma non ho trovato nulla per poterlo fare, tipo i pattini posteriori che sviti la brugola e puoi spostare i pattini avanti e indietro, voi sapete come fare? un'altra cosa, poi stavo togliendo la ruota per vedere se dentro c'era qualcosa per spostare i pattini, ma la ruota non usciva perche' il copertoncino e' da 23 e penso ci debba essere qualcosa per allargarlo solo quell'attimo per far uscire la ruota, o forse sta in quei pezzi che a me non sono stati montati? perche' io per farla uscire ho dovuto riprendere la brugoletta e allargare il freno ma mi sembra una pazzia perche' se sono in strada e foro come faccio? ultima cosa il manubrio mi si allenta sempre sara' la quinta volta che ristringo le 2 vitarelle sull'attacco, speriamo che risolvano con le nuove vite che cambieranno, a voi e' successo? grazie ragazzi ma sto andando in pazzia
Allegati
Che il manubrio si allenti l'ho già sentito. Il mio meccanico ha applicato della pasta tipo quella per non far scendere il cannotto reggisella, io ho chiuso bene con la dinamometrica e per adesso tutto ok.
Il fatto che a te non siano stati montati il bottone per aprire il freno e il registro per me è problematico, non mi pare una genialata.
Per regolare la battuta dei freni al posteriore hai già capito perchè la brugola è in vista. All'anteriore invece devi togliere la ruota e aprire proprio il freno. Sblocchi da sotto il meccanismo che tiene uniti freno destro e freno sinistro, poi sul freno destro sblocchi dove è vincolato il cavo a quel punto il coperchio del freno si apre mostrando le brugole per regolare l'altezza dei pattini. Detto questo non sarà comunque facile agire con due sole mani. Io me la sono cavata con qualche trucchetto, ma si tribola. Io non sono un meccanico sono solo un appassionato, cronobike saprà sicuramente aiutarti meglio e con una terminologia più adeguata.
Altra cosa strana che vedo dalla tua foto è che la guaina del freno anteriore che entra nel l'attacco manubrio è differente da quella da quella del freno posteriore
Il fatto che a te non siano stati montati il bottone per aprire il freno e il registro per me è problematico, non mi pare una genialata.
Per regolare la battuta dei freni al posteriore hai già capito perchè la brugola è in vista. All'anteriore invece devi togliere la ruota e aprire proprio il freno. Sblocchi da sotto il meccanismo che tiene uniti freno destro e freno sinistro, poi sul freno destro sblocchi dove è vincolato il cavo a quel punto il coperchio del freno si apre mostrando le brugole per regolare l'altezza dei pattini. Detto questo non sarà comunque facile agire con due sole mani. Io me la sono cavata con qualche trucchetto, ma si tribola. Io non sono un meccanico sono solo un appassionato, cronobike saprà sicuramente aiutarti meglio e con una terminologia più adeguata.
Altra cosa strana che vedo dalla tua foto è che la guaina del freno anteriore che entra nel l'attacco manubrio è differente da quella da quella del freno posteriore
scarface2006
Novellino
- 10 Dicembre 2012
- 75
- 1
- Bici
- look 695 aerolight pro team shimano dura-ace di2 batt. interna ruote zipp 404 sella slr carbon
Che il manubrio si allenti l'ho già sentito. Il mio meccanico ha applicato della pasta tipo quella per non far scendere il cannotto reggisella, io ho chiuso bene con la dinamometrica e per adesso tutto ok.
Il fatto che a te non siano stati montati il bottone per aprire il freno e il registro per me è problematico, non mi pare una genialata.
Per regolare la battuta dei freni al posteriore hai già capito perchè la brugola è in vista. All'anteriore invece devi togliere la ruota e aprire proprio il freno. Sblocchi da sotto il meccanismo che tiene uniti freno destro e freno sinistro, poi sul freno destro sblocchi dove è vincolato il cavo a quel punto il coperchio del freno si apre mostrando le brugole per regolare l'altezza dei pattini. Detto questo non sarà comunque facile agire con due sole mani. Io me la sono cavata con qualche trucchetto, ma si tribola. Io non sono un meccanico sono solo un appassionato, cronobike saprà sicuramente aiutarti meglio e con una terminologia più adeguata.
Altra cosa strana che vedo dalla tua foto è che la guaina del freno anteriore che entra nel l'attacco manubrio è differente da quella da quella del freno posteriore
grazie alessandro_m, quindi in quei pezzi che non mi ha montato c'e' un bottone per aprire il freno che serve per togliere la ruota in caso uno montasse copertoni piu' larghi, infatti mi pareva strano, grazie per avermi detto come fare per spostare i pattini, vedro' come fare, perche' abbiano messo una diversa guaina non lo so, penso che anche a te c'erano tutte e due quelle di colore giallo. domani lo chiamo e lo faccio nero, il fatto che il rivenditore io ce l'ho a 70 km comunque mi deve risolvere, io penso che look ai loro meccanici avra' dato un manuale per montare una bici con delle migliorie cosi' vistose, questa domanda la faccio a cronobike, comunque grazie a tutti siete fantastici sto capendo piu' cose qui che da chi mi ha montato la bici che quando l'ho presa non mi ha spiegato un tubo, ci credo non lo sapeva neanche lui! ma...
E si quel bottoncino serve ogni qualvolta hai bisogno di sfilare agevolmente la ruota, come con tutti i freni dei gruppi più famosi.
Il mio meccanico ha fatto presso look un aggiornamento specifo per l'aerolight.
È indubbio che sia un mezzo complicato, macchinoso da registrare e non esente da diversi difettucci ma più ci pedalo e più mi entusiasma
Il mio meccanico ha fatto presso look un aggiornamento specifo per l'aerolight.
È indubbio che sia un mezzo complicato, macchinoso da registrare e non esente da diversi difettucci ma più ci pedalo e più mi entusiasma
scarface2006
Novellino
- 10 Dicembre 2012
- 75
- 1
- Bici
- look 695 aerolight pro team shimano dura-ace di2 batt. interna ruote zipp 404 sella slr carbon
E si quel bottoncino serve ogni qualvolta hai bisogno di sfilare agevolmente la ruota, come con tutti i freni dei gruppi più famosi.
Il mio meccanico ha fatto presso look un aggiornamento specifo per l'aerolight.
È indubbio che sia un mezzo complicato, macchinoso da registrare e non esente da diversi difettucci ma più ci pedalo e più mi entusiasma
infatti mi pareva strano che non ci fosse qualcosa per aprire il freno, quindi addirittura un corso per l'aerolight, e' normale perche' troppo complicato e per il montaggio ci vuole proprio un corso, comunque il telaio e' una meraviglia, io e' una settimana che ho ripreso con gli allenamenti ma vado proprio facile su questo telaio, per non parlare della guarnitura che e' fantastica...
Molti negozi/meccanici sono stati a fare il corso LOOK.....
I due manettini vanno messi per forza,poi su questo tipo di freni ci sono diversi accorgimenti che tutti quelli che erano al corso sanno bene....
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.291
- 2.798
- 42
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Per quanto riguarda il manubrio anche a me nelle prime uscite si allentava.
Abbiamo provato a stringere ma dopo poco si ripresentava il problema.
Smontando il sistema abbiamo scoperto che la fascetta centrale si era rotta su un lato. Ti consiglio quindi di smontare e controllare.
Per quanto riguarda il corso che si è svolto a Bologna credo che sia stato fondamentale per i vari meccanici.
Io diffiderei da chi non vi ha partecipato.
Abbiamo provato a stringere ma dopo poco si ripresentava il problema.
Smontando il sistema abbiamo scoperto che la fascetta centrale si era rotta su un lato. Ti consiglio quindi di smontare e controllare.
Per quanto riguarda il corso che si è svolto a Bologna credo che sia stato fondamentale per i vari meccanici.
Io diffiderei da chi non vi ha partecipato.
Che il manubrio si allenti l'ho già sentito. Il mio meccanico ha applicato della pasta tipo quella per non far scendere il cannotto reggisella, io ho chiuso bene con la dinamometrica e per adesso tutto ok.
Il fatto che a te non siano stati montati il bottone per aprire il freno e il registro per me è problematico, non mi pare una genialata.
Per regolare la battuta dei freni al posteriore hai già capito perchè la brugola è in vista. All'anteriore invece devi togliere la ruota e aprire proprio il freno. Sblocchi da sotto il meccanismo che tiene uniti freno destro e freno sinistro, poi sul freno destro sblocchi dove è vincolato il cavo a quel punto il coperchio del freno si apre mostrando le brugole per regolare l'altezza dei pattini. Detto questo non sarà comunque facile agire con due sole mani. Io me la sono cavata con qualche trucchetto, ma si tribola. Io non sono un meccanico sono solo un appassionato, cronobike saprà sicuramente aiutarti meglio e con una terminologia più adeguata.
Altra cosa strana che vedo dalla tua foto è che la guaina del freno anteriore che entra nel l'attacco manubrio è differente da quella da quella del freno posteriore
A tutti i partecipanti del corso è stato rilasciato un diploma!!
Già appeso in negozio
mauri59
Pignone
- 5 Gennaio 2009
- 208
- 2
- Bici
- LOOK 695 2012 BLACK WR , SHIMANO DURA-ACE,ZIPP 303 FIRECREST FULL BLACK
Oggi giretto invernale sulla 695 aerolight.
Questo telaio è davvero un gran piacere da pedalare. Non sarà sicuramente la bici più veloce del mondo ma finalmente ho ritrovato quell'emozione che avevo smarrito nella deludente esperienza con il tarmac sl4. Il 695 trasmette esattamente quello che stavo ricercando da tempo...qualità, qualità e ancora tanta qualità...la classica bici che quando scendi già non vedi l'ora di risalire.
Anche a voi i freni sembrano molto potenti? Sarà anche merito della mescola dei pattini trp ma me sembrano davvero efficaci.
Questo telaio è davvero un gran piacere da pedalare. Non sarà sicuramente la bici più veloce del mondo ma finalmente ho ritrovato quell'emozione che avevo smarrito nella deludente esperienza con il tarmac sl4. Il 695 trasmette esattamente quello che stavo ricercando da tempo...qualità, qualità e ancora tanta qualità...la classica bici che quando scendi già non vedi l'ora di risalire.
Anche a voi i freni sembrano molto potenti? Sarà anche merito della mescola dei pattini trp ma me sembrano davvero efficaci.
scarface2006
Novellino
- 10 Dicembre 2012
- 75
- 1
- Bici
- look 695 aerolight pro team shimano dura-ace di2 batt. interna ruote zipp 404 sella slr carbon
Per adesso Fulcrum R0.
Presto credo che affiancherò Fulcrum RS 35 tubolare per sostituire le vecchie Reynolds che sono riuscito a vendere.
Ciao
Sto valutando l'acquisto del telaio 695 Light ( colore Red Carbon). Si tratta di una spesa impegnativa e prima di decidere ho fatto un po' di ricerche per capire se il 695 uscira' o meno di produzione.
Insomma , vorrei capire se per il 2015 Look uscira' con qualcosa di nuovo. Ovviamente il 695 rimane un telaio incredibilmente bello ,ma come tutte le cose quando si spende una montagna di soldi la vanagloria di possedere l'ultima versione e' cosa assai gratificante.
Qualcuno ha captato qualche rumors da Look ? Hanno allo studio qualche telaio compatibile con i dischi , oppure si continuera' sulla strada dell'Aero ( che bene inteso ...e' un 'opera d'arte !!!)
Grazie per le risposte e ciao
Sto valutando l'acquisto del telaio 695 Light ( colore Red Carbon). Si tratta di una spesa impegnativa e prima di decidere ho fatto un po' di ricerche per capire se il 695 uscira' o meno di produzione.
Insomma , vorrei capire se per il 2015 Look uscira' con qualcosa di nuovo. Ovviamente il 695 rimane un telaio incredibilmente bello ,ma come tutte le cose quando si spende una montagna di soldi la vanagloria di possedere l'ultima versione e' cosa assai gratificante.
Qualcuno ha captato qualche rumors da Look ? Hanno allo studio qualche telaio compatibile con i dischi , oppure si continuera' sulla strada dell'Aero ( che bene inteso ...e' un 'opera d'arte !!!)
Grazie per le risposte e ciao
Nel 2015 ne dubito, ma per il 2016 qualche novità è probabile che ci sia...
Che poi sia la 795 o altro....
Salve e buongiorno a tutti,
Sono alla ricerca di un attacco manubrio nuovo Aerostem integrato black-silver da 100mm x la mia nuova 695 light white. Qualcuno sa indicarmi dove poter cercare? Eventualmente cambio col mio nuovo mai montato da 110mm.
Anticipatamente ringrazio e saluto.
Sono alla ricerca di un attacco manubrio nuovo Aerostem integrato black-silver da 100mm x la mia nuova 695 light white. Qualcuno sa indicarmi dove poter cercare? Eventualmente cambio col mio nuovo mai montato da 110mm.
Anticipatamente ringrazio e saluto.
scarface2006
Novellino
- 10 Dicembre 2012
- 75
- 1
- Bici
- look 695 aerolight pro team shimano dura-ace di2 batt. interna ruote zipp 404 sella slr carbon
buonaserata ragazzi, per i possessori di look 695aerolight avete cambiato le viti di serraggio dell'attacco manubrio, io prima di cambiarle avevo problemi che il manubrio dopo un paio di uscite mi si girava, poi ho cambiato le viti che look ha detto che erano difettose ed effettivamente con quelle sono andato bene per un paio di settimane, invece ieri mentre facevo una curva ed ho preso un piccolo avvallamento della strada un'altro po' mi ammazzo cioe' mi si e' abbassato il manubrio di botto e l'altezza era modificabile con le mani, aveva perso tutta la forza, sono andato a casa ed ho controllato le viti, invece erano serrate bene, non so, adesso ho messo uno spessore tra la fascetta ed il manubrio e questa mattina ho provato e pare che non si sia mosso, bo a voi e' capitato? un altra cosa vi e' capitato che mettendo ruote ad alto profilo la ruota posteriore quando esci fuori sella ti tocchi al freno, cioe' la ruota flette un pochino io ho una coppia di zipp 404 firecrest da 58 mm e mavic cosmic slr da 52 mm e con tutte e due quando esco fuori sella mi sfiora al freno, invece con basso profilo tutto ok, grazie
Per il momento nessun problema, ma causa infortunio ho usato poco la bici (circa 300km); nessun problema al manubrio, sullo sfregamento mi riservo di fare qualche prova, in quanto non ho ancora del fuorisella serio (mi sono rotto un braccio ed evito di alzarmi sui pedali); per adesso uso delle corima viva s. Non appena faccio un test più serio posto il risultato, ma ho l'impressione che il mecca, abbia fatto un ottimo lavoro. Comunque grande bici.
Concordo, sicuramente un gran mezzo su strada anche se, come da previsioni, qualche magagna c'è. Il fatto che l'attacco manubrio si allenti all'improvviso come a scarface è davvero preoccupante.
Io in tal senso non ho avuto problemi, in compenso la forcella è già tornata alla Look per una revisione/sostituzione in quanto il freno anteriore destro balla molto, a differenza di quello sinistro che è molto più solido, rendendo la frenata in alcune situazioni a strattoni.
- Stato
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.