A parte il telaio, quali sono i pregi ed i difetti ( costo a parte ovviamente) di questo materiale quando viente utlizzato per altri componenti? Sono particolarmente interessato ai reggisella, alla piega/manubrio ed alla forcella, e alle migliori alternative non al carbonio( acciao, alluminio ... )
Titanio : dove conviene?
- Creatore Discussione HAppyKAmikaze
- Data di inizio
lo snervamento non ha a che vedere con la resistenza a fatica
il titanio è ottimo per tutta la viteria specie se abbinato a un telaio in carbonio con cui non genera coppia galvanica.
se hai un telaio in carbonio averere componentistica in titanio sarebbe particolarmente indicato.
ehm veramente miro ad un telaio in titanio con componentistica priva di carbonio
Ci sono reggisella, attacchi manubrio, portaborracce.
Mediamente sono più pesanti e più cari degli analoghi in alu.
Sono più uno sfizio che altro per fare tutto il set in titanio.
(Io l'ho fatto, ravanando nell'usato).
Non solo.
L'unica volta che mi si sono rotte le guide di una sella, guarda caso erano in titanio.
Ho avuto un asse, in titanio, di movimento centrale con una 'fossettina' localizzata di usura precoce che con l'acciaio non si era mai verificata (le piste di acciaio si consumano piano piano, piano piano.
Mi diceva Stefano Lencioni (alias Carrube) che i pignoni in titanio, leggerissimi e costosissimi, sono soggetti a rottura.
Sergio
Pisa
per reggisella e piega rivolgersi quindi all'alluminio e per la forcella all'acciaio?
Non generalizzerei dicendo che i componenti in titanio "si rompono".
E' vero che qualche volta "si è sentito" di movimenti centrali che scricchiolano o si rompono, ma di telaietti di selle rotti non mi pare e di selle con le guide in ti ce ne saranno migliaia in giro.
Sicuramente l'alu per reggisella e attacchi manubri è una soluzione efficace ed economica (a meno di non voler esagerare con pezzi ultralight). Considera cmq che un attacco manubrio in Ti "open face", cioè con frontalino completamente rimuovibile, costa raramente meno di 150eu, fino a sforare comodamente i 300, quindi la scelta è parecchio condizionata dal budget.
Per la forcella: abbinamenti forcella in acciaio con telaio in titanio non ne ho mai visti.
Le forcelle in carbonio ormai non le mette in dubbio più nessuno come validità. Quelle in acciaio io le riserverei ormai ai telai in acciaio con congiunzioni.
Trovare una forcella in titanio al contrario non è scontato ed i costi sono alti.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
- 12.920
- 1.917
- 75
- Bici
- SPECIALIZED TARMAC VINER MAXIMA COLNAGO MASTER VINTAGE
Ho avuto l'alluminio e mi spaccava la schiena sui 120 km, poi il carbonio uno dei primi full, eccellente, in seguito spinto dalla moda il titanio, pesante con tanti problemi, l'ultimo si è criccato, rimandato al costruttore e sostituito col carbonio, sò già che ritornerò all'acciaio con forcella in carbonio.
ehm veramente miro ad un telaio in titanio con componentistica priva di carbonio
il discorso vale lo stesso, titanio e carbonio convivono benissimo.
per cui invece di dichiarare guerra al carbonio puoi utilizzarlo dove effettivamente puo dare qualche vantaggio.
la piega la lascerei in alluminio, potresti usarla in carbonio solo se ci tieni al fattore estetico. l'attacco manubrio lo terrei in titanio. la forcella carbonio senza dubbio. tubo sella in carbonio e guarnitura carbonio o alluminio.
ripeto, telaio in titanio e componentistica (dove è possibile e conviene) in carbonio è un ottima scelta.
S
sdg71
Guest
perdonami ma non mi risulta che il titanio sia mai stato di moda....altrimenti vuol dire che sono un modaliolo da 15 anni.....parlo dei telai ovviamente...il resto della componentistica per me ha poca importanza se il "cuore" della bici è buono....secondo me la tua cattiva esperienza col titanio dipende dal fatto, se non erro, che ti eri fatto una frw che ihmo non è proprio il massimo.....
S
sdg71
Guest
per me l'accoppiata ideale è questa:
telaio in titanio (serio)
reggisella in carbonio (easton)
attacco manubrio alu (easton)
piega in carbonio (easton)
se si vuol spendere meno al posto del carbonio metterei pure alu, pesa quasi uguale (qualche volta pure meno) e costa decisamente meno.
telaio in titanio (serio)
reggisella in carbonio (easton)
attacco manubrio alu (easton)
piega in carbonio (easton)
se si vuol spendere meno al posto del carbonio metterei pure alu, pesa quasi uguale (qualche volta pure meno) e costa decisamente meno.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
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Avere un parere su un "metallo" a prescindere dal prodotto finito mi pare abbastanza "accademico" :-)
Imho non esistono "telai in carbonio" o "telai in titanio", ma esiste un telaio nel materiale x, montato y che usa il tizio z.
Poi sicuramente si possono fare delle generalizzazioni, ma non da un telaio rotto. Molto difficilmente per un marchio (FRW nel caso), sicuramente non per un metallo...
Io sfiderei a vedere con un test alla cieca quanti riconoscerebbero il materiale del telaio che stanno pedalando. Soprattutto se montati tutti uguali e con le stesse geometrie.
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