Adorni anni 80

lanloit · 2 Aprile 2012

Ciao a tutti, è il mio primo post nella sezione vintage, x intenderci, non ce ne capisco molto (niente), ma la materia, almeno per le bdc mi interessa molto.
Mi è capitata fra le mani un adorni dei primissimi anni 80, forse 81 o 82, nemmeno chi me l'ha regalata è stato in grado di datarla. È messa proprio male, ma a prescindere dal valore sia storico che monetario, mi piacerebbe farla rivivere. Se proprio non dovesse valerne la pena restaurarla, la rendo single speed riverniciandola ex novo. Appena posso posto delle foto, ma intanto mi aiutereste a capire se e come posso recuperare il telaio? C'e ruggine sparsa dappertutto e gli adesivi ormai sono andati. Mi date qlk suggerimento per vernice e adesivi? Cosa devo fare? Io vorrei recuperarlo per intero il telaio, perché se riesco a farlo allora tengo la bici originale così com'è, altrimenti la stravolgo completamente. Grazie

lanloit · 2 Aprile 2012

Proprio nessuno? :cry:

il collezionista di ossa · 2 Aprile 2012

lanloit ha scritto:
Proprio nessuno?

no foto no party :mrgreen:

lanloit · 2 Aprile 2012

il collezionista di ossa ha scritto:
no foto no party

Hai ragione ma per ora volevo consigli sul recupero del telaio che come già detto non è messo bene. Se riuscissi a trovare il modo di riprodurre gli adesivi allora prenderei in considerazione l'ipotesi di restaurarla per intero, ma se non ci sono speranze allora la smembro del tutto, la rivernicio ex novo senza badare alle scritte ed al colore originale e la converto in SS. In ogni caso nei prossimi giorni posto qlk fotina. Denghiu :mrgreen:

il collezionista di ossa · 2 Aprile 2012

lanloit ha scritto:
Hai ragione ma per ora volevo consigli sul recupero del telaio che come già detto non è messo bene. Se riuscissi a trovare il modo di riprodurre gli adesivi allora prenderei in considerazione l'ipotesi di restaurarla per intero, ma se non ci sono speranze allora la smembro del tutto, la rivernicio ex novo senza badare alle scritte ed al colore originale e la converto in SS. In ogni caso nei prossimi giorni posto qlk fotina. Denghiu

è proprio per gli adesivi che ti chiedevo delle foto , non è escluso che si possano trovare delle riproduzioni.
a quel punto un bel restauro sarebbe meglio della single , almeno per come la vedo io.
se non ha soltanto dei segni di ruggine molto superficiali , ma la corrosione è andata più in profondità è impossibile recuperarla degnamente , del resto non si parla di un anni 30-40 , e credo che starebbe male lasciarla così. :-)

nix70 · 2 Aprile 2012

lanloit ha scritto:
Hai ragione ma per ora volevo consigli sul recupero del telaio che come già detto non è messo bene. Se riuscissi a trovare il modo di riprodurre gli adesivi allora prenderei in considerazione l'ipotesi di restaurarla per intero, ma se non ci sono speranze allora la smembro del tutto, la rivernicio ex novo senza badare alle scritte ed al colore originale e la converto in SS. In ogni caso nei prossimi giorni posto qlk fotina. Denghiu

Non so quanta ruggine hai sulla bici.
Finchè aspettiamo di vederla dai un'occhiata alla mia discussione "Chesini Precision Pista", dove puoi vedere un prima e un dopo il restauro.
ciao

lanloit · 2 Aprile 2012

il collezionista di ossa ha scritto:
è proprio per gli adesivi che ti chiedevo delle foto , non è escluso che si possano trovare delle riproduzioni.
a quel punto un bel restauro sarebbe meglio della single , almeno per come la vedo io.
se non ha soltanto dei segni di ruggine molto superficiali , ma la corrosione è andata più in profondità è impossibile recuperarla degnamente , del resto non si parla di un anni 30-40 , e credo che starebbe male lasciarla così. :-)

nix70 ha scritto:
Non so quanta ruggine hai sulla bici.
Finchè aspettiamo di vederla dai un'occhiata alla mia discussione "Chesini Precision Pista", dove puoi vedere un prima e un dopo il restauro.
ciao

Vi ringrazio. Posterò al più presto le foto. Il telaio non l'ho ispezionato per bene ma credo che la ruggine sia superficiale non dovrebbe aver lesionato il telaio. Sono d'accordo che è meglio recuperarla, vorrei anch'io. Darò un'occhiata al link.
Ps ma che vi risulti la bici ha un valore diciamo storico o era abbastanza scarsa anche per l'epoca?

lanloit · 10 Aprile 2012

Eccovi le foto:

Se necessario ve ne posto altre. Intanto, sapreste dirmi qlcs in + riguardoa questa bici? Anno, componenti, eventuale valore (ma qui credo che potrei rispondermi da solo, meno di niente :cry:

, spero solo di sbagliarmi:asd:).
La guarnitura è una ofmega. Il cambio un Lepper, il deragliatore non riesco a leggerlo. I comandi Boh... ;nonzo%

. Le ruote sono per tubolare. Su di un cerchio c'è un adesivo Nisi, sull'altro Record (ha a che fare con campagnolo?). I mozzi non saprei. Ruota libera a 5V
Grazie in anticipo a chi vorrà aiutarmi. Avete qlk suggerimento per gli adesivi adorni?

mandra.ke · 10 Aprile 2012

Ciao Lanloit, come ho precedentemente letto da qualche parte la bici è di basso profilo, in ogni caso dev'essere degli anni fine '70 inizi '80. Praticamente è uguale alla mia, freni e leve Weinmann tranne per il cambio e deragliatore che erano Huret. Mozzi, guarnitura e pacco pignoni uguali. Le giunzioni, ( l'unica cosa buona per cui ne valga la pena ) sono le Nervex.
Personalmente , come hai potuto vedere dalle mie foto , non ci ho pensato due volte a convertirla in SS, arrivando ad un peso di 10 Kg esatti tra accessori vari e cerchi ad alto profilo.
- Per il telaio ti consiglio una sabbiatura, una mano di fondo e poi la verniciatura del colore che preferisci, a menochè tu non voglia verniciarla a polvere, ( vernice ad alta resistenza anche contro i graffi ), solo che è monocolore.
- Per i componenti in alluminio, ( guarnitura, pedivelle, manubrio, leve freno e freno, mozzi ecc.), prima di tutto lavali con diluente successivamente, utilizza della pasta abrasiva mista a qualche goccia di gasolio, con un pennello tratta tutti i componenti in alluminio, ( preventivamente smontati in ogni singola parte ), fai passare 24 ore, dopodichè con un disco in cotone, fissato ad un trapano, dai una energica lucidatura che rifinirai successivamente a mano, con uno straccio in lana tipo quelli gialli con fantasia scozzese che si utilizzano, in casa, per togliere la polvere dai mobili.
Per gli adesivi non saprei dirti.
Mi pare d'aver letto che la bici non'è della tua taglia, quanto misura?

P.S.: Non verniciare in Aerografia, che se non viene fatto bene, ( come nel mio caso ), pezzi di vernice ad un piccolo urto si staccano come se fosse una crosticina, quindi vai giù di verniciatura tradizionale, ( carrozziere )
ciao.
Sandro

P.P.S.: Dimenticavo, riguardo alla mia Adorni, dai un occhiata su fixedforum, se non ricordo male devo aver documentato dettagliatamente ogni passaggio

lanloit · 10 Aprile 2012

mandra.ke ha scritto:
Ciao Lanloit, come ho precedentemente letto da qualche parte la bici è di basso profilo, in ogni caso dev'essere degli anni fine '70 inizi '80. Praticamente è uguale alla mia, freni e leve Weinmann tranne per il cambio e deragliatore che erano Huret. Mozzi, guarnitura e pacco pignoni uguali. Le giunzioni, ( l'unica cosa buona per cui ne valga la pena ) sono le Nervex.
Personalmente , come hai potuto vedere dalle mie foto , non ci ho pensato due volte a convertirla in SS, arrivando ad un peso di 10 Kg esatti tra accessori vari e cerchi ad alto profilo.
- Per il telaio ti consiglio una sabbiatura, una mano di fondo e poi la verniciatura del colore che preferisci, a menochè tu non voglia verniciarla a polvere, ( vernice ad alta resistenza anche contro i graffi ), solo che è monocolore.
- Per i componenti in alluminio, ( guarnitura, pedivelle, manubrio, leve freno e freno, mozzi ecc.), prima di tutto lavali con diluente successivamente, utilizza della pasta abrasiva mista a qualche goccia di gasolio, con un pennello tratta tutti i componenti in alluminio, ( preventivamente smontati in ogni singola parte ), fai passare 24 ore, dopodichè con un disco in cotone, fissato ad un trapano, dai una energica lucidatura che rifinirai successivamente a mano, con uno straccio in lana tipo quelli gialli con fantasia scozzese che si utilizzano, in casa, per togliere la polvere dai mobili.
Per gli adesivi non saprei dirti.
Mi pare d'aver letto che la bici non'è della tua taglia, quanto misura?

P.S.: Non verniciare in Aerografia, che se non viene fatto bene, ( come nel mio caso ), pezzi di vernice ad un piccolo urto si staccano come se fosse una crosticina, quindi vai giù di verniciatura tradizionale, ( carrozziere )
ciao.
Sandro

P.P.S.: Dimenticavo, riguardo alla mia Adorni, dai un occhiata su fixedforum, se non ricordo male devo aver documentato dettagliatamente ogni passaggio

Ps. ho letto dei tuoi esperimenti con l'acido citrico come rimedio contro la ruggine. Ma lo hai trovato già liquido o in polvere. In questo caso in che % lo hai diluito?
Avevo pensato di svernicare il tealio con uno sverniciatore in gel e poi andare di spatola. Me lo sconsigli? Sai, mi piacerebbe riuscire a fare quante + cose da solo, senza "aiutini" esterni (tutt'al più solo x la verniciatura). Che intendi per monocolore per la verniciatura a polvere? Scusa le domande da rospo, ma avrai ben capito che non ce ne capisco una pippa. Denghiu. :mrgreen:

mandra.ke · 10 Aprile 2012

lanloit ha scritto:
Ps. ho letto dei tuoi esperimenti con l'acido citrico come rimedio contro la ruggine. Ma lo hai trovato già liquido o in polvere. In questo caso in che % lo hai diluito?
Avevo pensato di svernicare il tealio con uno sverniciatore in gel e poi andare di spatola. Me lo sconsigli? Sai, mi piacerebbe riuscire a fare quante + cose da solo, senza "aiutini" esterni (tutt'al più solo x la verniciatura). Che intendi per monocolore per la verniciatura a polvere? Scusa le domande da rospo, ma avrai ben capito che non ce ne capisco una pippa. Denghiu.

Attenzione!!!!!! L'acido citrico da utilizzare per togliere la morchia di grasso che in altro modo non viene via. se lasciato agire per molto tempo succede che brucia il metallo. Fatta quell'operazione... io... ho spennellato i pezzi con del gasolio ed impacchettati nella pellicola trasparente che si usa per gli alimenti, quindi non saprei dirti a contatto con l'aria l'effetto dell'ossidazione. L'acido citrico l'ho trovato in granuli ( polvere o meglio cristalli ) in confezione da Kg, per le dosi in 1 litro d'acqua non ricordo bene mi pare di aver fatto... " A GOMITO ". Potresti comunque utilizzare anche dell'aceto diluito in acqua, sicuramente intaccherà meno il metallo ed eventuali cromature, che a me con l'acido si son ridotte ad una pellicina, ma tanto devo ricromare i pezzi.
Deragliatore e cambio, fossi in te li pulirei dopo averli smontati in pezzi separati con del diluente ( ma solo le parti metalliche... no plastiche ). Lo stesso dicasi per il pacco pignoni, da smontare in tutti i suoi componenti, facendo attenzione a non perdere le sfere cuscinetto .... anzi fai una cosa il pacco pign. non lo toccare affatto alla fine non ne vale la pena correre il rischio di rovinarlo.
Sverniciare il telaio non serve a nulla, va sabbiato! presenta parecchia ruggine.
Per monocolore della verniciatura a polvere intendo dire che non puoi farla verniciare di più colori, quindi o tutto rosso, nero, verde giallo ... in base ai colori che hanno disponibili e scegliere tra l'effetto lucido o bucciato,. questo tipo di verniciatura non necessita l'utilizzo del fondo.
Tranqui alle pippe.... anch'io ne sapevo meno o quanto te, prima di mettere le mani in pasta.
ciao Lanfra

lanloit · 10 Aprile 2012

mandra.ke ha scritto:
Attenzione!!!!!! L'acido citrico da utilizzare per togliere la morchia di grasso che in altro modo non viene via. se lasciato agire per molto tempo succede che brucia il metallo. Fatta quell'operazione... io... ho spennellato i pezzi con del gasolio ed impacchettati nella pellicola trasparente che si usa per gli alimenti, quindi non saprei dirti a contatto con l'aria l'effetto dell'ossidazione. L'acido citrico l'ho trovato in granuli ( polvere o meglio cristalli ) in confezione da Kg, per le dosi in 1 litro d'acqua non ricordo bene mi pare di aver fatto... " A GOMITO ". Potresti comunque utilizzare anche dell'aceto diluito in acqua, sicuramente intaccherà meno il metallo ed eventuali cromature, che a me con l'acido si son ridotte ad una pellicina, ma tanto devo ricromare i pezzi.
Deragliatore e cambio, fossi in te li pulirei dopo averli smontati in pezzi separati con del diluente ( ma solo le parti metalliche... no plastiche ). Lo stesso dicasi per il pacco pignoni, da smontare in tutti i suoi componenti, facendo attenzione a non perdere le sfere cuscinetto .... anzi fai una cosa il pacco pign. non lo toccare affatto alla fine non ne vale la pena correre il rischio di rovinarlo.
Sverniciare il telaio non serve a nulla, va sabbiato! presenta parecchia ruggine.
Per monocolore della verniciatura a polvere intendo dire che non puoi farla verniciare di più colori, quindi o tutto rosso, nero, verde giallo ... in base ai colori che hanno disponibili e scegliere tra l'effetto lucido o bucciato,. questo tipo di verniciatura non necessita l'utilizzo del fondo.
Tranqui alle pippe.... anch'io ne sapevo meno o quanto te, prima di mettere le mani in pasta.
ciao Lanfra

Aridenghiu o-o

lanloit · 25 Novembre 2013

Riesumo questo 3D per mostrarvi il lavoro terminato del mio recupero/conversione in fixed.
Verniciatura a polvere (rifiniture nere a bomboletta self Made); ruote miche xpress flip flop (in assetto a scatto fisso); reggisella e SS da battaglia (10 l'uno), sella concor, pipa e pedali riciclati. Per il resto tutto originale, freni, leve freno, curva,mc, guarnitura. Andati cambio e deragliatore (irrecuperabili, ma erano di scarsissimo livello) ma in compenso mi restano le leve cambio :mrgreen:

Rapporto da passeggiata domenicale (52/19) o-o

Presto, appena ne avrò il tempo, credo che ci rimonterò le ruote originali (le ho ancora), ma sempre montate a scatto fisso (non é il caso di ripristinarla per intero).
Vi piace? Considerate il punto di partenza, mi raccomando. o-o

Robert87 · 25 Novembre 2013

lanloit ha scritto:
Riesumo questo 3D per mostrarvi il lavoro terminato del mio recupero/conversione in fixed.
Verniciatura a polvere (rifiniture nere a bomboletta self Made); ruote miche xpress flip flop (in assetto a scatto fisso); reggisella e SS da battaglia (10 l'uno), sella concor, pipa e pedali riciclati. Per il resto tutto originale, freni, leve freno, curva,mc, guarnitura. Andati cambio e deragliatore (irrecuperabili, ma erano di scarsissimo livello) ma in compenso mi restano le leve cambio
Rapporto da passeggiata domenicale (52/19)
Presto, appena ne avrò il tempo, credo che ci rimonterò le ruote originali (le ho ancora), ma sempre montate a scatto fisso (non é il caso di ripristinarla per intero).
Vi piace? Considerate il punto di partenza, mi raccomando.

Considerato il punto di partenza, direi ottimo lavoro! :mrgreen:

lanloit · 25 Novembre 2013

Robert87 ha scritto:
Considerato il punto di partenza, direi ottimo lavoro!

Grazie rob. o-o

Domanda, e se invece il punto di partenza non lo considerassimo? Come lo valuteresti il risultato finale? :mrgreen:

Robert87 · 25 Novembre 2013

lanloit ha scritto:
Grazie rob.
Domanda, e se invece il punto di partenza non lo considerassimo? Come lo valuteresti il risultato finale?

Un ottimo lavoro (ah poi ti devo chiedere info sulla verniciatura a polvere) :mrgreen:

mi piace molto l'accoppiamento del colore nero con il colore para molto chiaro (le ruote sono bellissime) e il colore neutro del telaio non stanca mai...buono l'accostamento con le congiunzioni nere, non approvo la fascetta nera sul tubo verticale :mrgreen:

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