Guarda, senza farsi illusioni io prenderei a riferimento i test fatti da Roues Artisanales del 2008 citati qui
[URL="http://www.bikepartsreview.com/AeroWheels.html#.WbKyxGcUl9A"]http://www.bikepartsreview.com/AeroW...l#.WbKyxGcUl9A[/URL]
Air resistance uses up about 90% of a rider's energy. Aero wheels aim to reduce air resistance, so with a certain power output you will go faster.
A fast rider might be generating 350W to ride at 50kph.
If we look at the Roues Artisanales web page (2008 testing), we can see that the fastest front wheel, the Zipp 808 absorbs about 17W whereas the slowest, the Mavic R-Sys absorbs about 35W.
That's an 18W difference, or 5%. That's a reasonable saving, but that's at 50kph. At slower speeds the aerodynamic benefit will be reduced, so you will save less than 10W, which isn't worth really worrying about. However, as the slower rider will be on the course longer, more overall time would be saved than with the faster rider. (It still isn't worth worrying about.)
This is the case between the best and worst extremes.
Quindi come dicevo sopra a velocità minori, e cioè tra i 40 ed i 45 siamo intorno ai 10w. Tu mi strizzi l'occhiolino scrivendo che è comunque un risparmio, a me fa piacere il tuo ottimismo, ma quegli 8-10 watt te li fumi durante una gara, il risparmio che auspichi non esiste in concreto, ma solo sulla carta. In più ti ritrovi il cerchio pesante, perché credimi, le tue Rsys sono tra le
ruote col cerchio più leggero e quindi perderesti in salita.
No so, a me uno scalatore con le ruote ad alto profilo mi stona. Te lo ripeto, forse starò invecchiando e diventerò noisoso: Perché vuoi essere ciò che non sei, soprattutto affidandoti ad un fantomatico miglioramento dato dalla tecnologia?!? Sei scalatore, sii scalatore. Se leggi il forum e senti i ciclisti in giro c'è gente che pagherebbe per avere il tuo peso e salire come probabilmente sali tu, perché per tutti la bici è salita e prestazione in salita. Tu ce l'hai, perché vuoi la botte piena e la moglie ubriaca?!?
Non esistono ruote o scorciatoie, non sei e non sarai mai un passista, soffrirai in pianura, e anche tanto. Ma c'è una strada per soffrire meno. E' l'allenamento e la pazienza, perché certi cambiamenti non avvengono in 3 mesi, per dire. Poi potrai prendere le ruote che preferisci e sostanzialmente le cose rimarranno uguali, sia per la salita che per la pianura, non perderai ciò che sei. Ma per guadagnare quello che ti manca la strada è limare sui punti deboli. Oppure rendersi conto che quello che si cerca di tenere non è il proprio ritmo, e quindi adeguarsi. Non è perché stai a ruota che devi per forza riuscire a starci, ci sono ciclisti, tanti, a cui è difficile anche tenere la ruota. E lì non ti salva nessun profilo, niente. O ce la fai, o sei indietro.