il problema non è far calzare i copertoni, il mio cerchio è H Plus Son The Hydra con copertoni Panaracer, un amico con cerchio Alchemist e Schwalbe Pro one, entrambi abbiamo problemi, non si possono gonfiare con pompa da terra, solo compressore. Ecco se risolvo la questione compressore utilizzando pompa a mano forse mi converto.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
il problema non è far calzare i copertoni, il mio cerchio è H Plus Son The Hydra con copertoni Panaracer, un amico con cerchio Alchemist e Schwalbe Pro one, entrambi abbiamo problemi, non si possono gonfiare con pompa da terra, solo compressore. Ecco se risolvo la questione compressore utilizzando pompa a mano forse mi converto.
Non lo uso per le gomme e per quanto non sia un esperto sul lavoro sì e più di uno.
Così al volo potrebbe essere una mancanza di potenza del compressore, è una domanda forse stupida, ma che potenza sviluppa?
oppure se ne ha abbastanza (con anche un serbatoio abbastanza capiente) potrebbe essere una questione di taratura.
Già detto ma se non l'hai fatto prova a mettere il lattice direttamente nella ruota prima di inserire il secondo tallone, per prima cosa ti fa da lubrificante quando metti su la gomma facilitandoti il lavoro.
Poi controlla che tutti e due i talloni siano nella gola del canale e che passino fuori dalla valvola e non sopra.
Fai girare la ruota in modo da muovere il lattice bene all'interno ovunque, poi appendi la ruota in modo che non tocchi terra e gonfia con la pompa a terra tenendo la valvola in alto.
Se avevi già fatto tutte queste cose hai dei cerchi ostici
Già detto ma se non l'hai fatto prova a mettere il lattice direttamente nella ruota prima di inserire il secondo tallone, per prima cosa ti fa da lubrificante quando metti su la gomma facilitandoti il lavoro.
Poi controlla che tutti e due i talloni siano nella gola del canale e che passino fuori dalla valvola e non sopra.
Fai girare la ruota in modo da muovere il lattice bene all'interno ovunque, poi appendi la ruota in modo che non tocchi terra e gonfia con la pompa a terra tenendo la valvola in alto.
Se avevi già fatto tutte queste cose hai dei cerchi ostici
grazie, ci proverò e vi aggiornerò.
il compressore non serve a una cippa, in caso di difficoltà a GONFIARE. perchè l'IMPULSO che da è poco superiore a quello di una pompa da pavimento.
devi usare un BOOooSTEEEERRRRR! porti la gomma a 4 \ 5 bar e finisci con la pompa a pavimento...punto...non ci sono altri magheggi da fare, abbi fede.
Ho parecchia fede, ma il compressore ce l'ho già...il compressore non serve a una cippa, in caso di difficoltà a GONFIARE. perchè l'IMPULSO che da è poco superiore a quello di una pompa da pavimento.
devi usare un BOOooSTEEEERRRRR! porti la gomma a 4 \ 5 bar e finisci con la pompa a pavimento...punto...non ci sono altri magheggi da fare, abbi fede.
La mia soluzione corrisponde comunque alla tua col booster: gonfio fino a 6 bar, la gomma tallona e poi finisco con la suddetta pompa da pavimento...
Finalmente mi sono arrivati i Pro One da 23, l'installazione su Dura Ave WH9000 C24 non è stata particolarmente difficile.
Ho usato un nastro da 20mm che ho rifilato col cutter, sul cerchio posteriore il pneumatico è andato su agevolmente, ma per tallonarlo ho dovuto utilizzare il compressore, l'anteriore è stato più ostico, ma ha tallonato con la pompa.
Domani metterò il lattice.
Mi rimangono due dubbi:
1) a cosa servono i due oggetti nella foto?
2) una volta inserito il lattice, è meglio fare un giretto?
Grazie
Ho usato un nastro da 20mm che ho rifilato col cutter, sul cerchio posteriore il pneumatico è andato su agevolmente, ma per tallonarlo ho dovuto utilizzare il compressore, l'anteriore è stato più ostico, ma ha tallonato con la pompa.
Domani metterò il lattice.
Mi rimangono due dubbi:
1) a cosa servono i due oggetti nella foto?
2) una volta inserito il lattice, è meglio fare un giretto?
Grazie
Dopo due mesi di utilizzo tubeless riporto a mio avviso gli unici aspetti negativi rispetto al copertone
1) montaggio/smontaggio molto più lungo all'inizio anche difficile poi diventa solo più tempo
2) rumorosità ma questo è dovuto alla fascia originale bontrager che ho utilizzato sulle mie ruote che mi hanno obbligato al ritorno al copertone almeno x il momento
3) imbrattamento di lattice del cerchio al momento dello smontaggio, questo secondo me è l'aspetto più negativo, purtroppo il cerchio si imbratta e parecchio di lattice perché per togliere la copertura ci vuole molto più tempo di un normale copertone
In termini di prestazioni il tubeless si è dimostrato più performante del classico copertone e forse ai livelli di un tubolare.
accio1965
1) montaggio/smontaggio molto più lungo all'inizio anche difficile poi diventa solo più tempo
2) rumorosità ma questo è dovuto alla fascia originale bontrager che ho utilizzato sulle mie ruote che mi hanno obbligato al ritorno al copertone almeno x il momento
3) imbrattamento di lattice del cerchio al momento dello smontaggio, questo secondo me è l'aspetto più negativo, purtroppo il cerchio si imbratta e parecchio di lattice perché per togliere la copertura ci vuole molto più tempo di un normale copertone
In termini di prestazioni il tubeless si è dimostrato più performante del classico copertone e forse ai livelli di un tubolare.
accio1965
L'ho comprato anchio , ma non riesco a sostituirlo al compressore.Relativamente al compressore, io ho risolto con questo:
https://www.bike24.com/p2205538.html
Da quando l'ho preso, e quando ne necessito, lo uso con soddisfazione.
Ovvero, avvito la prolunga alla valvola (con corpo valvola smontato), gonfio, il tubless tallona, ma tempo di svitare la prolunga per poi chiudere con il dito e rimontare il corpo come si fa con il compressore, che prima di svitare interamente la prolunga del booster il tubless ė già sconfiato e stallonato.
Ho cerchi vittoria qurano larghezza interna 17 e tubless vittoria corsa speed tlr, e non ė mai una passeggiata ne a montarli e nemmeno nel farli tallonare.
Inviato dal mio SM-T550 utilizzando Tapatalk
L'ho usato due volte: la prima per tallonare un Pro One su una Fulcrum 4 carbon ed ha tallonato in un batter d'occhio. Ho svitato e messo il dito ed il copertone è rimasto dov'era, ben ancorato. Ho completato il gonfiaggio con la pompa da officina.
La seconda, su Dt Swiss R23 disc con Schwalbe G One 35 mm e...stessa storia.
Per quanto riguarda il montaggio, per il pro one ho dovuto usare i levagomme, per i G One, sono riuscito a montarli a mano.
Montarli anch'io obbligatoriamente con cacciagomme da tubless.
L'ho usato due volte: la prima per tallonare un Pro One su una Fulcrum 4 carbon ed ha tallonato in un batter d'occhio. Ho svitato e messo il dito ed il copertone è rimasto dov'era, ben ancorato. Ho completato il gonfiaggio con la pompa da officina.
La seconda, su Dt Swiss R23 disc con Schwalbe G One 35 mm e...stessa storia.
Per quanto riguarda il montaggio, per il pro one ho dovuto usare i levagomme, per i G One, sono riuscito a montarli a mano.
Sui mavic ksirium canale 15, i corsa tlr tallona no con pompa a terra, su vittoria qurano c'è da lavorarci a farli tallonare con il compressore.
Con il booster una volta tallonati se svito stallonato in un secondo.
L'utilità del booster nella mia officina ė rimasta quella di un bel soprammobile
Inviato dal mio SM-T550 utilizzando Tapatalk
Quali sono i cacciagomme da tubeless? Grazie
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Io ho preso questi,
http://www.lezyne.com/product-tirerepr-lvrs-pwrleverxl.php#.WVwPiaipWf0
sono comodi, hanno leva lunga e sono rigidi.
Poi c'è ne sono altri che hanno anche agganci per accompagnare il tallone nel montaggio
Inviato dal mio SM-T550 utilizzando Tapatalk
Per "tallonare" si intende che i talloni sono entrati in sede ed invero si usa sgonfiare lo pneumatico non appena tallonato e portato a pressione di esercizio per verificare la corretta "abbottonatura" del tallone, non esiste il fatto che se non si fa in tempo a togliere la prolunga o cose simili che ho letto, non è un palloncino che bisogna fare il nodo prima che si sgonfi ; una volta tallonato con qualsiasi mezzo (pompa a mano, compressore) il tallone deve tenere anche a pressione zero, in caso contrario se si dovesse forare, lo pneumatico quasi certamente stallonerebbe
; una volta tallonato con qualsiasi mezzo (pompa a mano, compressore) il tallone deve tenere anche a pressione zero, in caso contrario se si dovesse forare, lo pneumatico quasi certamente stallonerebbe
Ok grazie
Interessante... cos' è?Quando proprio non ce lafaccio con le mani uso questo
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Serve a tirare nel cerchio l'ultimo tratto di gomma quando le mani non ce la fanno: la parte curva si aggancia al bordo, l'unghia si punta sul cerchio e, con la parte dritta si fa leva.
https://www.rosebikes.es/article/keine-marke---one-instead-of-three---tyre-lever/aid:23072
Ultima modifica:
- Stato
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.