Infatti chi usa i Veloflex da 23 ha più senso che rimanga sul 15c a meno che provando i Veloflex da 25 (su cerchi 17c) non si trovi meglio
il problema è che non puoi rimanere sui 15c con
fulcrum visto che sembra abbiano smesso di produrre le r0 15c un bel po' di tempo fa e quindi son quasi introvabili ed a sentire il sivende c'è ancora abbastanza richiesta
se da veloflex mi dicono tranquillo che con i 23 sui 17c non stalloni, un pensierino ai 17c ce lo faccio anche, ma quello che non capisco, perchè mi devo mettere un etto in piu sul punto peggiore in assoluto della bici, l'esterno del cerchio e pagandolo un 100 euro in più dei r0 15c ?!?
c'è gente che mette le camere light per risparmiar peso sul punto piu importante fra le masse non sospese della bici e fulcrum che fa ?
fa un cerchio nuovo che le costa come il vecchio, è tutto identico ai 15c solo cerchio piu largo, una volta fatto lo stampo, le costa identico ma per ogni r0 venduta guadagna circa +100 euro e mi da circa +100grammi ?!?
io mi aspetto che con il passare degli anni i pesi diminuiscano soprattutto se il prezzo si alza
se fulcrum investiva e ti faceva delle r0 17c che pesavano qualcosina meno delle 15c penso se le comperavano tutti o quasi, ma deve aver capito, che non serviva e che bastava smettere di produrre i 15c con largo anticipo rispetto all'annuncio delle r0 17c per ritrovarsi a vender un bel po' di quest'ultime
ergo se mi cambi solo il cerchio e me ne dai uno identico, solo piu largo di 2mm facendolo pesare di piu o mi lasci in produzione il vecchio e scelgo o almeno me lo metti allo stesso prezzo del 15c
quando sono andato dal sivende per chiedere quanto mi valutava le mie r0 per delle nuove 15c, mi ha detto, non ci sono piu, ci sono le 17c.
quando gli ho detto che per me le 15c son perfette, non vedo il senso di +100 euro e +100grammi, mi fa....ma il futuro sono le 17c
non faccio discese a cannone, peso 62kg i 23 su 15c per me son perfetti, che poi i pro usino quello che vogliono come pneu non me ne frega una cippa lippa anche perchè non si capisce assolutamente una cosa......sono anni che regolarmente quattroruote fa prove della stessa auto con 3 misure di larghezza differente di gomme, ovviamente consuma meno benza quella piu stretta, non si capisce quindi come sia possibile che su qualsiasi mezzo gomma piu stretta minor consumo salvo sulla bici dove gomma piu larga e tutti, accecati dal marketing e da quello che i pro usano, dicono vanno piu forte....per me la cosa è così evidente.....
capisco se tutti girassero solo sul pavè dove un 23 rimbalza di piu di un 25, ma su 100 metri di strada asfaltata io piu di 2-3 buche non trovo, quindi il 99% del tempo l'asfalto è liscio = con pneu piu stretto per me a parità di watt vai di più e lo vedo ogni inverno quando per un paio di mesi tolgo i 23 e monto i velo da 25 che mi par di aver la bici leggermente piu pesante e meno reattiva salvo poi ritornare piu leggera e reattiva quando rimonto i 23