Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quarta)
- Creatore Discussione samuelgol
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Oggi ripetute in salita alla soglia...che spettacolo 13° vento quasi nullo e sole meraviglioso....
Saluti da Ostuni,selva di fasano e litoranea...e un saluti dalla mia bestiolina....in mostro in discesa,salita,vallonato e pianura...
con delle ruote diverse credo che in salita e discesa vada ancora meglio!!!
interessante, ho sempre pensato che l'r5 fosse un "animale" da salita...
13 mesi che ho montato un chorus 11v 2012 e non ho ancora sentito un rumore fuori posto sulla mia R3.. .. .. sgrat sgrat.. .. ..
kaiserjan86
Maglia Iridata
- 2 Agosto 2007
- 14.877
- 1.465
- Bici
- Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Apposto, allora: è un upgrade a cui posso rinunciare allore, almeno per il momento. Prima prendo il telaio, poi ci metto le ruote nuove, poi ci cambio gruppo e ho un top di gamma
Ti garantisco che è un animale da salita, con circa 15.000 km e pianeggianti veramente pochi pochi .....
Interessante quello che dici! Vedo dai commenti qui sotto che non sono l'unico ad essere rimasto sorpreso da questa affermazione! La notizia che mi dai mi preoccupa non poco proprio perchè come ho scritto prima io l'ho presa per fare salita salita salita.. Sentire che rende al massimo in pianura potrebbe farmi pensare di aver fatto un acquisto sbagliato, molto sbagliato! Daltronde tra bici e ruote è un ordine solo da 7500 euro..
Come dicevo prima, spero di poterti smentire dopo averla provata e rimango della mia convinzione!
Caso mai prenderò la P5 per far salita il prossimo anno...
Gabri, per il tuo "stile" nell'affrontare le salite alzandoti spesso sui pedali e con il 53 secondo me è il telaio ideale
Interessante quello che dici! Vedo dai commenti qui sotto che non sono l'unico ad essere rimasto sorpreso da questa affermazione! La notizia che mi dai mi preoccupa non poco proprio perchè come ho scritto prima io l'ho presa per fare salita salita salita.. Sentire che rende al massimo in pianura potrebbe farmi pensare di aver fatto un acquisto sbagliato, molto sbagliato! Daltronde tra bici e ruote è un ordine solo da 7500 euro..
Come dicevo prima, spero di poterti smentire dopo averla provata e rimango della mia convinzione!
Caso mai prenderò la P5 per far salita il prossimo anno...
non ho detto che fa cagare in salita
, dico che tra i top di gamma da me provati è quello meno da salita dico che è un telaio eccezionale ma tra le doti che uno si aspetta forse quella che spicca meno (e mi riferisco alla R3) è proprio la salita
tieni presente che i velocisti Garmin (Farrar per primo) utilizzano prevalentemente la serie R ed in particolare R3 e non la serie S e a mio avviso questo perchè il telaio R è un telaio per scattista/velocista e passista potente (alla cancellara) più che per uno scalatore
quando poi parlo di salita intendo salita dura e lunga, di quelle che si fanno da seduti e con il rapporto corto....
per curiosità sono andato a rileggermi il mio primo post scritto dopo la prima pedalata su R3... spicca una frase:
A prima botta pare una bici più da velocista che da scalatore!
A prima botta pare una bici più da velocista che da scalatore!
Gabri, per il tuo "stile" nell'affrontare le salite alzandoti spesso sui pedali e con il 53 secondo me è il telaio ideale
non ho detto che fa cagare in salita
dico che è un telaio eccezionale ma tra le doti che uno si aspetta forse quella che spicca meno (e mi riferisco alla R3) è proprio la salita
tieni presente che i velocisti Garmin (Farrar per primo) utilizzano prevalentemente la serie R ed in particolare R3 e non la serie S e a mio avviso questo perchè il telaio R è un telaio per scattista/velocista e passista potente (alla cancellara) più che per uno scalatore
quando poi parlo di salita intendo salita dura e lunga, di quelle che si fanno da seduti e con il rapporto corto....
Questo è un test di una R5.. Faccio copia incolla e evidenzio in rosso le considerazioni in salita!!
Ma veniamo alla prova su strada e precisamente un percorso di circa una cinquantina di km con salita a volonta' discesa e anche tratti interessanti di pianura ,
insomma un degno banco di prova per avere un'idea piuttosto precisa delle prestazioni di
questo telaio . In pianura nei rilanci ho subito percepito di avere sotto un telaio top , bastava
spingere e la bici scattava in avanti senza esitare , altra cosa sorprendente date le geometrie
il buon comportamento in pianura non solo in fase di rilancio ma anche in fase di mantenimento
di velocita' importanti sopra i 40 orari , il mezzo filava via liscio e senza sussulti . Altra cosa
sorprendente per un mezzo cosi' racing il confort , una comodita' finora a me sconosciuta
su bici da competizione , veramente sbalorditivo sembrava di viaggiare su un divano , altra
cosa , lasciando le mani dal manubrio si percepiva un'eccezionale stabilita' del telaio che continuava dritto senza sbandamenti , cosa che non e' sempre cosi' scontata . Ma veniamo
ora al piatto forte , la salita , beh un vero mostro !!! Piu' la strada si impennava e piu' il telaio rispondeva alle mie sollecitazioni , nel fuori sella eccezzionale direi inarrivabile e in sella
scorrevole e aumentando il ritmo risponde all'istante . Per quanto riguarda la discesa
sembrava di stare su un binario , ottima anche in fase di improvvisa correzione e molto
sincera nelle reazioni . In conclusione la migliore bici da me finora provata , direi la
perfezione fatta a telaio , strepitosa ,
una bomba di adrenalina pronta ad esplodere ad ogni
colpo di pedale ma al tempo stesso un telaio che ti permette di fare 9 ore in bici senza
romperti la schiena ! Dal punto di vista estetico molto curata ma essenziale sia nell'abbinamento
dei colori che nella forma , o piace o non piace , un telaio senza mezzi termini . Da segnalare
anche l'ormai nota scatola del movimento centrale asimmetrica , asimmetria ripresa anche
nei foderi posteriori . Unica nota dolente il prezzo , il solo kit telaio e' offerto a ben 4336 ,
prezzo comunque giustificato dalle prestazioni superiori ai top gamma da me provati nell'ultimo
anno . In buona sostanza se avete il grano e volete il top comprate questo telaio !!!
ma è il test di Vecchia?
mi pare di riconoscere le sue parole
ascolta, nessuno dice che non è un telaio al top e anche in salita va bene
io ho postato la mia impressione (ovviamente soggettiva) e a mio avviso rispetto ad altri telai sempre top, il "plus" lo dà nel vallonato, in piano... in salita non eccelle rispetto ad altri top così come lo fa in piano
se mi chiedessero dove quel telaio (io mi riferisco alla versione R3) spicca risponderei, senza esitazione, in pianura/vallonato e salite pedalabili
se mi chiedessero dove pecca non direi certo in salita, in salita a mio avviso ha un comportamento nella norma... se si fa molto fuorisella è brillante, sennò "nella media", nulla di più e quando la strada >10% a mio avviso richiede continui rilanci sui pedali
semmai è un po' pigro in discesa.... stai su di un binario ma è un po' pigro nelle curve strette/tornanti
non ho nessuna intenzione o interesse di dipingere un telaio per quello che non è... chi mi conosce sa quanto sono lontano da essere sostenitore a tutti i costi di un telaio o dell'altro
ho postato quel passo per dimostrare ciò... io da possessore di una cervelo R3 da un giorno (e quindi al top dell'entusiasmo) già lo definivo come l'ho definito e l'impressione l'ho formata nel successivo anno in cui l'ho usata
quando pedalo sulla mia nuova bici, specie in piano e vallonato rimpiango amaramente R3... perchè su quel terreno è incredibile
quando faccio il muro di sormano o il mortirolo (sempre seduto) o scendo dai Resinelli sono strafelice di avere la Madone
su salite media pendenza non noto differenze particolari
ciascun telaio brilla in qualcosa e dire che R3 brilla in piano e si difende molto bene in salita non significa dire che va male... anzi!
Guarda che ho capito perfettamente cosa intendi, sei stato molto esaustivo, ho semplicemente fatto copia incolla di alcune impressioni di una persona che l'ha provata! Se ne trovo altre posterò anche quelle! Credo sia giusto che chi vuole comprare una bici sappia cosa sta comprando e possa fare l'acquisto nel migliore dei modi e ricevendo le giuste informazioni!ma è il test di Vecchia?
mi pare di riconoscere le sue parole
ascolta, nessuno dice che non è un telaio al top e anche in salita va bene
io ho postato la mia impressione (ovviamente soggettiva) e a mio avviso rispetto ad altri telai sempre top, il "plus" lo dà nel vallonato, in piano... in salita non eccelle rispetto ad altri top così come lo fa in piano
se mi chiedessero dove quel telaio (io mi riferisco alla versione R3) spicca risponderei, senza esitazione, in pianura/vallonato e salite pedalabili
se mi chiedessero dove pecca non direi certo in salita, in salita a mio avviso ha un comportamento nella norma... se si fa molto fuorisella è brillante, sennò "nella media", nulla di più e quando la strada >10% a mio avviso richiede continui rilanci sui pedali
semmai è un po' pigro in discesa.... stai su di un binario ma è un po' pigro nelle curve strette/tornanti
Ultima modifica:
jokerout
Maglia Iridata
...e invece no....utilizzo negli allenamenti questo schifo di cosmic(davvero ruote discrete in nulla)per fare gamba con due mattoni morbidi e la domenica che ci piazzo le r-sys mi sento una scheggia reattiva in salita,una spada in discesa e nel vallonato sempre pronta ai rilanci....con delle ruote diverse credo che in salita e discesa vada ancora meglio!!!
....come allenarsi nel running su terreni pesanti,per poi fare la prestazione su pista
Guarda che ho capito perfettamente cosa intendi, sei stato molto esaustivo, ho semplicemente fatto copia incolla di alqune impressioni di una persona che l'ha provata! Se ne trovo altre posterò anche quelle! Credo sia giusto che chi vuole comprare una bici sappia cosa sta comprando e possa fare l'acquisto nel migliore dei modi e ricevendo le giuste informazioni!
il fatto è che le geometrie della serie R sono talmente particolari da influenzare necessariamente il comportamento della bici su strada
lo sterzo è estremamente alto, specie in taglia >54 e senza allungare il carro e con piantone da 73° fisso probabilmente la distribuzione dei pesi ne risente
io montando un attacco -17° senza spessori (abbassando quindi sterzo) avevo reso la bici estremamente più agile e precisa in discesa in quanto così facendo avevo avanzato ed abbassato distribuzione dei pesi
qui si parla di carbonio e rigidità mc ma tutto parte dalle geometrie
tra l'altro, altra cosa strana delle cervelo R, è che il 60/70% degli utenti si trova costretto a montare il reggisella dritto.... per me è un'anomalia che denota qualcosa di poco preciso nelle geometrie
e montare un reggi dritto su di un telaio studiato per un reggi arretrato cambia non poco le dinamiche e il comportamento della bici
Guarda che ho capito perfettamente cosa intendi, sei stato molto esaustivo, ho semplicemente fatto copia incolla di alqune impressioni di una persona che l'ha provata! Se ne trovo altre posterò anche quelle! Credo sia giusto che chi vuole comprare una bici sappia cosa sta comprando e possa fare l'acquisto nel migliore dei modi e ricevendo le giuste informazioni!
credo qua sul forum poi chiedere a chiunque su serie R e nessuno ti parlerà in maniera negativa.....Nemorino esprime le sue opinioni e credimi che lui insieme a Vecchia li considero tra i migliori per conoscenze tecniche e consigli da dare su Cervèlo serie R,io non sono in grado di dare giudizi precisi come loro,ma le sensazioni che provo in pianura e vallonati con questo telaio sono indescrivibili.....così come in discesa si guida a meraviglia,dandoti una sicurezza mai avuta con le precedenti bici.
...e invece no....utilizzo negli allenamenti questo schifo di cosmic(davvero ruote discrete in nulla)per fare gamba con due mattoni morbidi e la domenica che ci piazzo le r-sys mi sento una scheggia reattiva in salita,una spada in discesa e nel vallonato sempre pronta ai rilanci....
....come allenarsi nel running su terreni pesanti,per poi fare la prestazione su pista
certo con le r-sys!!!
Raga mi fate pentire di aver preso la S5.............forse dovevo prendermi la R5:rosik::rosik::rosik:- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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