Canyon Ultimate CF SLX 2013: poco più di un mese...

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
926
Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
Ecco i dati che ti interessano.
Rivista Tour: Canyon Ultimate Cf Slx -rigidità telaio 106, rigidità movimento centrale 67, rigidità forcella 52. Cannondale Super Six Evo Black -rigidità telaio 89, movimento centrale 49, rigidità forcella 47. Giant Tcr Advanced sl - rigidità telaio 104, rigidità movimento centrale 69, rigidità forcella 58.
Rivista Roadbike: Canyon Ultimate Cf Slx -rigidità telaio 121, rigidità movimento centrale 79.
Cannondale Supersix Evo Nano -rigidità telaio 92, rigidità movimento centrale 70. Giant TCR Advanced SL1 -rigidità telaio 133, rigidità movimento centrale 89.
Le taglie provate sono tutte mediamente grandi.
Poi ci sono i dati sul confort, che su Tour riguardano sia il telaio che la forcella, mentre su Roadbike soltanto il telaio e la Canyon è sempre nelle primissime posizione del confronto, fatto con numerosi telai top.

niente da dire, gran telaio anche il Canyon, ma il Giant si conferma un top di gamma assoluto e senza spenderci su troppo rispetto ad un Canyon.
Che dire, impressionante il valore di 133, ma soprattutto MC e forcella.
Ancora più convinto della scelta che è ricaduta su Giant.o-o
 

vissiv

Apprendista Scalatore
12 Gennaio 2010
2.138
210
Firenze
www.behance.net
Bici
scapin eos 7, canyon ultimate cf slx
niente da dire, gran telaio anche il Canyon, ma il Giant si conferma un top di gamma assoluto e senza spenderci su troppo rispetto ad un Canyon.
Che dire, impressionante il valore di 133, ma soprattutto MC e forcella.
Ancora più convinto della scelta che è ricaduta su Giant.o-o
Beh rispetto ai 1700 euro con cui ti porti via il Canyon con una semplice tessera uisp, non mi sembra la differenza sia così trascurabile, mentre restano assolutamente trascurabili i valori di rigidità tra i due telai, vorrei sapere chi apprezzerà mai la differenza.
Il Giant resta però un bel telaio secondo i miei parametri estetici e prima di puntare su Canyon avevo proprio guardato lì, però proprio non mi andava una bici verde o blu.
Buone pedalate, sicuramente ti troverai bene.o-o
 

jokerout

Maglia Iridata
1 Dicembre 2009
13.501
3.696
Tuturano!!!!
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Bici
(BDC)Cervèlo S3 '14(MTB)Canyon ultimate cf-9.0
Mi chiedevo solo una cosa....se son numeri....solo oggettivi....se sono oggettivi come fanno ad essere diversi tra una rivista e l'altra?
A parte questo,e a parte la risposta che mi darete,non sceglierò mai un telaio dal numero,ma le mie priorità sono bel altre.....
....da possessore canyon....
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
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Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
Mi chiedevo solo una cosa....se son numeri....solo oggettivi....se sono oggettivi come fanno ad essere diversi tra una rivista e l'altra?
A parte questo,e a parte la risposta che mi darete,non sceglierò mai un telaio dal numero,ma le mie priorità sono bel altre.....
....da possessore canyon....

i valori possono essere diversi in base al tipo di strumentazione adottata.
La scelta del telaio va fatta, a mio avviso, in base a numeri, soldi ed anche estetica.

Un telaio bello, leggero, rigido e non troppo oneroso sarà un must, in questo caso il Canyon CF SLX è il TOP senza spendere cifre esorbitanti (sui 1750 euro), ovviamente se si trovano delle occasioni intorno ai 1700 (come è capitato a me) si va a scegliere un prodotto che probabilmente ha uno studio ed una caratteristica diversa dal Canyon ed una diversa tipologia di ricerca.

Per quanto mi riguarda i numeri rimangono tali perché pippa sono e pippa resterò, ma danno l'idea della tecnologia applicata e senza dubbio Giant, Canon e Cannondale sono al top.o-o
 

jokerout

Maglia Iridata
1 Dicembre 2009
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Tuturano!!!!
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(BDC)Cervèlo S3 '14(MTB)Canyon ultimate cf-9.0
i valori possono essere diversi in base al tipo di strumentazione adottata.
La scelta del telaio va fatta, a mio avviso, in base a numeri, soldi ed anche estetica.

Un telaio bello, leggero, rigido e non troppo oneroso sarà un must, in questo caso il Canyon CF SLX è il TOP senza spendere cifre esorbitanti (sui 1750 euro), ovviamente se si trovano delle occasioni intorno ai 1700 (come è capitato a me) si va a scegliere un prodotto che probabilmente ha uno studio ed una caratteristica diversa dal Canyon ed una diversa tipologia di ricerca.

Per quanto mi riguarda i numeri rimangono tali perché pippa sono e pippa resterò, ma danno l'idea della tecnologia applicata e senza dubbio Giant, Canon e Cannondale sono al top.o-o
Le mie di priorità sono mooooolto diverse.....a partire dalle geometrie del telaio che devono essere idonee a chi su quel telaio gli pedala sopra....
 

rottweiller

Maglia Rosa
12 Agosto 2010
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provincia di TV
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si è una "droga"!!!!!!
i valori possono essere diversi in base al tipo di strumentazione adottata.
La scelta del telaio va fatta, a mio avviso, in base a numeri, soldi ed anche estetica.

Un telaio bello, leggero, rigido e non troppo oneroso sarà un must, in questo caso il Canyon CF SLX è il TOP senza spendere cifre esorbitanti (sui 1750 euro), ovviamente se si trovano delle occasioni intorno ai 1700 (come è capitato a me) si va a scegliere un prodotto che probabilmente ha uno studio ed una caratteristica diversa dal Canyon ed una diversa tipologia di ricerca.

Per quanto mi riguarda i numeri rimangono tali perché pippa sono e pippa resterò, ma danno l'idea della tecnologia applicata e senza dubbio Giant, Canon e Cannondale sono al top.o-o
e bianchi FLAVIO :angrymod:
 

umbi52

Apprendista Passista
5 Gennaio 2009
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Canyon ultimate cf slx, titanio Rewel, Colnago V3RS disc, titanio xacd per i rulli
i valori possono essere diversi in base al tipo di strumentazione adottata.
La scelta del telaio va fatta, a mio avviso, in base a numeri, soldi ed anche estetica.

Un telaio bello, leggero, rigido e non troppo oneroso sarà un must, in questo caso il Canyon CF SLX è il TOP senza spendere cifre esorbitanti (sui 1750 euro), ovviamente se si trovano delle occasioni intorno ai 1700 (come è capitato a me) si va a scegliere un prodotto che probabilmente ha uno studio ed una caratteristica diversa dal Canyon ed una diversa tipologia di ricerca.

Per quanto mi riguarda i numeri rimangono tali perché pippa sono e pippa resterò, ma danno l'idea della tecnologia applicata e senza dubbio Giant, Canon e Cannondale sono al top.o-o

Limitandoci ai numeri delle prove, che sono oggettivi ma paragonabili tra loro soltanto se i protocolli dei test sono identici -ed ogni rivista ha il proprio- non possiamo fermarci soltanto alla rigidità, ma anche al confort ed al rapporto tra peso e rigidità.
Ai livelli di peso attuale, la differenza tra un telaio ed un altro di 100/150 grammi, che rappresenta una percentuale rilevante del peso totale, apre prospettive diverse di valutazione dei numeri.
E' chiaro che il giudizio sui telai non possa basarsi sui soli numeri, contribuendoci anche altri fattori, più soggettivi che oggettivi.
Se, ad esempio, ci soffermassimo sui dati numerici della Pinarello Dogma 2, provata da Tour, quantomeno rimarremmo molto sorpresi.
Peso lontano dal dichiarato -qualcosa come 450 grammi in più del Canyon tra telaio e forcella-, rigidità soltanto buona e confort pessimo.
Tuttavia si tratta di un telaio che, anche se magari non è proprio lo stesso modello, vince al Tour, esercita su molti grande fascino, può permettersi prezzi di vendita alti ed i tempi di attesa sono lunghi.
Personalmente non la comprerei mai, ma, senza considerare l'Italia, negli Stati Uniti ed in Germania, per citare mercati importantissimi, è considerata un'icona.
Non è un caso che i cinesi, nei loro cloni, copino di preferenza la Pinarello, Specy, Focus eccetera, ma non la Canyon.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Le mie di priorità sono mooooolto diverse.....a partire dalle geometrie del telaio che devono essere idonee a chi su quel telaio gli pedala sopra....

calma, quello lo davo per scontato.
puoi avere il telaio da 900000 di euro ma se le misure e le geometrie non ci sono...tanti saluti!! o-o
grazie della precisazione!:eek:
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
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Bianchi Specialissima CV
Limitandoci ai numeri delle prove, che sono oggettivi ma paragonabili tra loro soltanto se i protocolli dei test sono identici -ed ogni rivista ha il proprio- non possiamo fermarci soltanto alla rigidità, ma anche al confort ed al rapporto tra peso e rigidità.
Ai livelli di peso attuale, la differenza tra un telaio ed un altro di 100/150 grammi, che rappresenta una percentuale rilevante del peso totale, apre prospettive diverse di valutazione dei numeri.
E' chiaro che il giudizio sui telai non possa basarsi sui soli numeri, contribuendoci anche altri fattori, più soggettivi che oggettivi.
Se, ad esempio, ci soffermassimo sui dati numerici della Pinarello Dogma 2, provata da Tour, quantomeno rimarremmo molto sorpresi.
Peso lontano dal dichiarato -qualcosa come 450 grammi in più del Canyon tra telaio e forcella-, rigidità soltanto buona e confort pessimo.
Tuttavia si tratta di un telaio che, anche se magari non è proprio lo stesso modello, vince al Tour, esercita su molti grande fascino, può permettersi prezzi di vendita alti ed i tempi di attesa sono lunghi.
Personalmente non la comprerei mai, ma, senza considerare l'Italia, negli Stati Uniti ed in Germania, per citare mercati importantissimi, è considerata un'icona.
Non è un caso che i cinesi, nei loro cloni, copino di preferenza la Pinarello, Specy, Focus eccetera, ma non la Canyon.

infatti...
in ogni caso Canyon CF SLX è uno dei migliori progetti al mondo, in particolare per il rapporto prezzo/prestazioni/conforto-o
 

vissiv

Apprendista Scalatore
12 Gennaio 2010
2.138
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scapin eos 7, canyon ultimate cf slx
Limitandoci ai numeri delle prove, che sono oggettivi ma paragonabili tra loro soltanto se i protocolli dei test sono identici -ed ogni rivista ha il proprio- non possiamo fermarci soltanto alla rigidità, ma anche al confort ed al rapporto tra peso e rigidità.
Ai livelli di peso attuale, la differenza tra un telaio ed un altro di 100/150 grammi, che rappresenta una percentuale rilevante del peso totale, apre prospettive diverse di valutazione dei numeri.
E' chiaro che il giudizio sui telai non possa basarsi sui soli numeri, contribuendoci anche altri fattori, più soggettivi che oggettivi.
Se, ad esempio, ci soffermassimo sui dati numerici della Pinarello Dogma 2, provata da Tour, quantomeno rimarremmo molto sorpresi.
Peso lontano dal dichiarato -qualcosa come 450 grammi in più del Canyon tra telaio e forcella-, rigidità soltanto buona e confort pessimo.
Tuttavia si tratta di un telaio che, anche se magari non è proprio lo stesso modello, vince al Tour, esercita su molti grande fascino, può permettersi prezzi di vendita alti ed i tempi di attesa sono lunghi.
Personalmente non la comprerei mai, ma, senza considerare l'Italia, negli Stati Uniti ed in Germania, per citare mercati importantissimi, è considerata un'icona.
Non è un caso che i cinesi, nei loro cloni, copino di preferenza la Pinarello, Specy, Focus eccetera, ma non la Canyon.

Qui si entra in un'altro discorso, le vendite di Pinarello sono anche e ripeto anche e non solo dovute ad investimenti di immagine non da poco nel corso degli anni. Per quanto riguarda le copie cinesi, nulla hanno a che fare con la bontà del telaio copiato, ma solo con la richiesta del mercato e del prezzo di mercato del telaio originale, insomma una borsa di pinco pallino se la possono permettere tutti, una di Gucci no, per cui se devo fare dei falsi faccio falsi di Gucci e Rolex. Tornando alle bici, una Canyon con la vendita diretta se la possono permettere in molti, altri marchi come Pinarello no.
 

andreavda

Apprendista Passista
28 Maggio 2009
893
22
Evron
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Battaglin S11 SORA 2013
Non una gran politica questa di Canyon...diciamo la politica del "ritardo"...sono arrivati troppo lunghi..e pure senza sponsoring...ti ritrovi in mano una bici gia' vecchia quando arrivera'..al limite dell'uscita gia dei nuovi modelli e con la stagione bruciata nell'attesa!...e cmqe spingono stutto le bici complete..se uno fa 2 calcoli non conviene il solo telaio,quando con poco piu' si porta a casa la completa montata force...

ma infatti, per il 99% delle volte è così, però qualche anno fa c'erano i telai da crono a 350 € al pezzo (quando hanno fatto il primo tour de france), lì forse riuscivi a risparmiare qualcosa, però adesso con quanto costano i telai (secondo me lo fanno apposta, a loro un ultimate cf slx costerà niente) conviene prendere la bici intera, a meno che non vuoi personalizzarla fino all'ultima vite.