Camoscio delle Dolomiti ha scritto:
che posso avere lo stesso trattamento, io sono uno forte ma parecchio forte
non e' una pernacchia e' il nasoScott Cr1 VS altre scelte sui 2800
- Creatore Discussione sepica
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che posso avere lo stesso trattamento, io sono uno forte ma parecchio forte
non e' una pernacchia e' il naso
mlucky ha scritto:Ciao a tutti!
A proposito di CR1: io, come già detto in un altro post, l'ho appena ordinato, ma ho un "piccolo" dubbio al riguardo...la forcella montata di serie non mi piace per niente (a livello estatico), quella proposta come optional mi sembra costi parecchio (quasi 600 euro)...io avrei optato per una look Hsc4...chi mi pa pareri-consigli al riguardo?
Ho anche fatto un "fotomontaggio" dell'accoppiata, non mi sembra stiano male insieme...
mlucky
posso fare di meglio...dai un occhio qui:
http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2831&highlight=cr1+fork
Guest
@gipsy: scusa io sono estimatore look e ne ho posseduto un modello. Ottimi telai, ottime rifiniture, ma tutto sono tranne che telai da salita. Oltretutto nel confronto con Scott e C'dale ci perdono alla grande su questo terreno (acquistano punti in comodità invece)
@sepica: per il tuo budget il pacchetto migliore rimane quello della scott con abbinamento ultegra10V
Altrimenti c'è il CAAD8 ma è un telaio prettamente corsaiolo o puoi aspettare che da gennaio si inizino a vedere i cervelò. Il modello R2.5 Carbon non costa tanto. Altri telai? mi viene in mente Wilier, nella loro gamma qualcosa lo trovi e i prezzi sono buoni
@mlucky: la forcella da 600 euro in piu è la superlight ed è bruttina. Quella di serie è la migliore, cambiarla e metterne una non sua stravolge l'assetto della bici. Io rimarrei su quella standard, anche perchè, con la bici che ti sei preso non è il massimo mettersi a far cambi in zone critiche come quella dello sterzo...
@sepica: per il tuo budget il pacchetto migliore rimane quello della scott con abbinamento ultegra10V
Altrimenti c'è il CAAD8 ma è un telaio prettamente corsaiolo o puoi aspettare che da gennaio si inizino a vedere i cervelò. Il modello R2.5 Carbon non costa tanto. Altri telai? mi viene in mente Wilier, nella loro gamma qualcosa lo trovi e i prezzi sono buoni
@mlucky: la forcella da 600 euro in piu è la superlight ed è bruttina. Quella di serie è la migliore, cambiarla e metterne una non sua stravolge l'assetto della bici. Io rimarrei su quella standard, anche perchè, con la bici che ti sei preso non è il massimo mettersi a far cambi in zone critiche come quella dello sterzo...
Guest
mlucky ha scritto:Ciao a tutti!
A proposito di CR1: io, come già detto in un altro post, l'ho appena ordinato, ma ho un "piccolo" dubbio al riguardo...la forcella montata di serie non mi piace per niente (a livello estatico), quella proposta come optional mi sembra costi parecchio (quasi 600 euro)...io avrei optato per una look Hsc4...chi mi pa pareri-consigli al riguardo?
Ho anche fatto un "fotomontaggio" dell'accoppiata, non mi sembra stiano male insieme...
mlucky
A me piace moltissimo quella di serie!
Secondo me la forcella da280 e' un po' troppo esile,sia esteticamente che strutturalmente
Io avevo una HSC1 Look,molto leggera ma "magra",x me che son pesante fletteva troppo in scatti e addiritura in frenata!!
Secondo me una HSC5 sarebbe l'ideale
e basta vi dico da 2 ore che vojo spendere meno e voi mi fate vedere ste cose ufffffffffffffffa. cazzarola quanta e'bella con quella Forka, mi avete stufato. NON vi chiedo piu un consiglio, belli amici che sietecrock ha scritto:mlucky ha scritto:Ciao a tutti!
A proposito di CR1: io, come già detto in un altro post, l'ho appena ordinato, ma ho un "piccolo" dubbio al riguardo...la forcella montata di serie non mi piace per niente (a livello estatico), quella proposta come optional mi sembra costi parecchio (quasi 600 euro)...io avrei optato per una look Hsc4...chi mi pa pareri-consigli al riguardo?
Ho anche fatto un "fotomontaggio" dell'accoppiata, non mi sembra stiano male insieme...
mlucky
posso fare di meglio...dai un occhio qui:
http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2831&highlight=cr1+fork
Potresti considerare il telaio merida 907 , dovrebbe pesare 1150 gr il telaio + 350 la forca , il tutto compreso di serie sterzo e reggisella
1190 al pubblico www.merida.com
1190 al pubblico www.merida.com
E' impressionante quello che dici, mi spiego mejomikebiker ha scritto:
Giusto ieri mi hanno proposto questo telaio che montato Ultegra FSA ruote shimano dura ace a 2300
Devo dire che il telaio non e' un gran che, giunzioni il alluminio peso non cosi' leggero, telaio un po' anonimo pero' la proposta e' da vagliare
Le giunzioni del Merida 907 mi pare che siano in carbonio, non in alluminio. Personalmente penso sia una buona bici, per nulla anonima!!!
Ciaoo
Ciaoo
il tealio Merida ha le giunzioni in alluminio fasciate in carb, te l o confermo visto che lho' visto da vicino e l'interno della serie sterzo era appunto in alluminio. su laspetto della bici confermo la mia iompressione, non e' male ma non ha delle geometrie e dei giunzioni molto ricercate, insomma anonimaFoggy ha scritto:Le giunzioni del Merida 907 mi pare che siano in carbonio, non in alluminio. Personalmente penso sia una buona bici, per nulla anonima!!!
Ciaoo
E' normale che l'interno della serie sterzo sia in alluminio...la sede dei cuscinetti di sterzo in carbonio sarebbe delicata
Anche se il telaio e' 110% carbonio certe cose devono essere in alluminio
Cmq il Theorema Merida ha le congiunzioni in carbonio
Anche se il telaio e' 110% carbonio certe cose devono essere in alluminio
Cmq il Theorema Merida ha le congiunzioni in carbonio
purtroppo l'okkio vuole la sua parte , anke a me il merida non sconfinfera tanto ... xò credo sia 1 telaio buono ad 1 attimo prezzo .
Ps i telai vetta.it sono quasi simili e li trovi anke a meno
Ps i telai vetta.it sono quasi simili e li trovi anke a meno
Picchio ha scritto:
la config chiesta da te pesa 7.6 kg la versione 105 pessa 7.9 la versione durace pesa 6.7 kg (la misura non e'specificata)
Picchio ha scritto:grazie,
ma dove li trovi sti valori?
a ri-grazie.
ho il catalogo cartaceo con tutte le specifiche e prezzi ( sto troppo in fissa)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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