passaggio da telaio caad10 a supersix evo hm

diego1971 · 18 Ottobre 2017

molto belle che taglia sono ?

anche io ho avuto un caad10 e mi trovavo molto bene, avevo smorzato le vibrazioni dell'alluminio con un reggisella in carbonio e ruote a raggi in acciaio.
con il caad mi sembrava di andare molto bene da fresco ma appena stanco era come se la bici non avesse voglia. certo erano i primi anni di bici quindi potrebbe essere che la condizione accentuasse questa cosa.
adesso con la SS mi trovo benissimo, in ogni dovessi cambiare la bici Caad12 o successivi sicuramente .....

Trevize101 · 18 Ottobre 2017

diego1971 ha scritto:
molto belle che taglia sono ?

anche io ho avuto un caad10 e mi trovavo molto bene, avevo smorzato le vibrazioni dell'alluminio con un reggisella in carbonio e ruote a raggi in acciaio.
con il caad mi sembrava di andare molto bene da fresco ma appena stanco era come se la bici non avesse voglia. certo erano i primi anni di bici quindi potrebbe essere che la condizione accentuasse questa cosa.
adesso con la SS mi trovo benissimo, in ogni dovessi cambiare la bici Caad12 o successivi sicuramente .....

Ciao, entrambe taglia 60! :mrgreen:

Petgold969 · 18 Ottobre 2017

Secondo me poi tra il 12 e il SS la differenza si è ancora di più assottigliata. Io prima di prendere il Caad ho provato un SS versione normale ed ero in dubbio se prendere quello o il 12. A posteriori sono stracontento della scelta fatta o-o

diego1971 · 18 Ottobre 2017

Trevize101 ha scritto:
Ciao, entrambe taglia 60!

come le mie.......anche se i lprossimo caad14 lo vorrei 58

Khasar88 · 18 Ottobre 2017

ho ancora più dubbi di prima... :mrgreen:

di sicuro alleggerisco la bici di forse 400gr e cosi montata:

-gruppo force 22v
-guarnitura sl-k
-reggisella deda carbon
-manubrio wr carbon
-mavic ksyrium slr - spada stiletto

arrivo sui 6kg o meno...spendendo 2500

il problema è convincere il mio meccanico di fiducia a farmi uno sconto enorme :specc:

bdt00 · 18 Ottobre 2017

Khasar88 ha scritto:
ho ancora più dubbi di prima...

di sicuro alleggerisco la bici di forse 400gr e cosi montata:

-gruppo force 22v
-guarnitura sl-k
-reggisella deda carbon
-manubrio wr carbon
-mavic ksyrium slr - spada stiletto

arrivo sui 6kg o meno...spendendo 2500

il problema è convincere il mio meccanico di fiducia a farmi uno sconto enorme

sei più sui 6.5 che a 6 o meno. per me non ne vale la pena, poi fai come ti pare

yuk · 18 Ottobre 2017

Petgold969 ha scritto:
Secondo me poi tra il 12 e il SS la differenza si è ancora di più assottigliata. Io prima di prendere il Caad ho provato un SS versione normale ed ero in dubbio se prendere quello o il 12. A posteriori sono stracontento della scelta fatta

Un amico alto oltre 190 cm passato dal 12 al SS evo, riassume cosi le differenze, 400 gr in meno a pari allestimento, più reattivo in salita e nei fuori sella in generale, meno affaticante nei giri lunghi e quindi più prestazionale.
Il 12 andava meglio solo in discesa.

rosso73 · 18 Ottobre 2017

Giusto per fare un confronto reale
Telaio supersix hm tg 48 -678gr
telaio caad 12 tg 54 -1142
Telaio caad 10 tg 54 -1248
calcolate circa 350 gr per le forche e tra un alluminio top di gamma e un carbonio pure
ci sono circa 500/600gr o-o

bdt00 · 18 Ottobre 2017

rosso73 ha scritto:
Giusto per fare un confronto reale
Telaio supersix hm tg 48 -678gr
telaio caad 12 tg 54 -1142
Telaio caad 10 tg 54 -1248
calcolate circa 350 gr per le forche e tra un alluminio top di gamma e un carbonio pure
ci sono circa 500/600gr

reale? hai confrontato un supersix 48 con dei caad 54.

il supersix hm in taglia 54 pesa più realisticamente sugli 850/900

BdcNow · 18 Ottobre 2017

Khasar88 · 18 Ottobre 2017

bdt00 ha scritto:
reale? hai confrontato un supersix 48 con dei caad 54.

il supersix hm in taglia 54 pesa più realisticamente sugli 850/900

http://www.bdc-mag.com/nuova-cannondale-supersix-evo-hi-mod/

..770gr per il telaio in taglia media, verniciato, con serie sterzo e collarino. 285gr per la forcella.

a ragione [MENTION=50541]rosso73[/MENTION] :mrgreen:

bdt00 · 18 Ottobre 2017

Khasar88 ha scritto:
http://www.bdc-mag.com/nuova-cannondale-supersix-evo-hi-mod/

..770gr per il telaio in taglia media, verniciato, con serie sterzo e collarino. 285gr per la forcella.

a ragione [MENTION=50541]rosso73[/MENTION]

ma tu dai retta agli articoli che promuovono un prodotto o alla gente che li smonta, li pesa e pubblica le foto?

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138972

rosso73 · 18 Ottobre 2017

bdt00 ha scritto:
reale? hai confrontato un supersix 48 con dei caad 54.

il supersix hm in taglia 54 pesa più realisticamente sugli 850/900

Sono i pesi che ho trovato in rete...

Khasar88 · 19 Ottobre 2017

bdt00 ha scritto:
ma tu dai retta agli articoli che promuovono un prodotto o alla gente che li smonta, li pesa e pubblica le foto?

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138972

così tanta differenza fra peso dichiarato e reale è possibile?

non ha molto senso alla fine l'upgrade...per avere più comodità metterò un reggisella in carbon che flette ( consigli??) e gomme da 25 :mrgreen:

bdt00 · 19 Ottobre 2017

Khasar88 ha scritto:
così tanta differenza fra peso dichiarato e reale è possibile?

non ha molto senso alla fine l'upgrade...per avere più comodità metterò un reggisella in carbon che flette ( consigli??) e gomme da 25

se ti interessa solo il peso, ci sono modi più economici per alleggerire la bici

rosso73 · 19 Ottobre 2017

Khasar88 ha scritto:
così tanta differenza fra peso dichiarato e reale è possibile?

non ha molto senso alla fine l'upgrade...per avere più comodità metterò un reggisella in carbon che flette ( consigli??) e gomme da 25

Io sul Caad 10 avevo le 23mm poi passando al disc ora le 25 mm e va gia molto meglio pero..devi cambiare oltre al reggisella pure la curva in carbonio molti che l hanno fatto si sono decisamente trovati piu comodi o-o

bochic · 19 Ottobre 2017

bdt00 ha scritto:
ma tu dai retta agli articoli che promuovono un prodotto o alla gente che li smonta, li pesa e pubblica le foto?

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138972

È tu non ti accorgi che il telaio fotografato ha i cuscinetti bb30 inseriti che devi sottrarre?

bdt00 · 19 Ottobre 2017

bochic ha scritto:
È tu non ti accorgi che il telaio fotografato ha i cuscinetti bb30 inseriti che devi sottrarre?

infatti nella tabella pesi sotto la voce "bottom bracket" dice "0g - in frame".

nel mio messaggio precedente stimavo il peso del telaio nudo in taglia 54 intorno agli 850/900g. togliamo gli 84 grammi del kit fsa pf30 e siamo a...? 840g

Petgold969 · 19 Ottobre 2017

bdt00 ha scritto:
infatti nella tabella pesi sotto la voce "bottom bracket" dice "0g - in frame".

nel mio messaggio precedente stimavo il peso del telaio nudo in taglia 54 intorno agli 850/900g. togliamo gli 84 grammi del kit fsa pf30 e siamo a...? 840g

C'è anche il cuscinetto della serie sterzo a far da spessore :mrgreen:

PareteNord · 27 Febbraio 2018

Trevize101 ha scritto:
Sinceramente ogni tanto me lo chiedo anche io...
Ma come facevo a saperlo a priori?
Trovo il SX EVO sicuramente più rigido e che "risponda meglio alla pedalata", esteticamente mi piace di più del mio CAAD.
Inoltre ho scelto il SX montato diversamente: freni a disco e cambio elettronico, non dico che sono meglio...sono diversi... e mi ci trovo molto bene.
Il SX è uno spettacolo per me... ma sono contento di essermi tenuto il CAAD10!
Cmq tieni conto che pedalo solamente da tre anni e che il CAAD è stata la mia prima BDC...
Ciao

Ciao! Sto valutando anche io l'acquisto della SuperSix Disc, mi sembra di aver capito che ne consiglieresti l'acquisto..confermi?
Ti chiederei anche un'opinione sulle ruote, in particolare su come si comportano in salita.
Grazie mille,
Francesco

passaggio da telaio caad10 a supersix evo hm

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