Per chi usa i tubolari ...parte 2

si dice sia meglio di no

scico ha scritto:

Sì può usare il nastro con un tubolare che in precedenza era stato incollato?

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io non lo farei, poi magari non c'è nessun problema però non mischierei mastice e nastro

Io l'ho fatto controllando periodicamente la tenuta (sgonfi e provi a tirarlo) teneva meglio che su tubolare nuovo e pulito, vai a capirci qualcosa.

La parte chiara della fettuccia che rimane a vista bordo cerchio l'ho pitturata con pennarello nero indelebile...molto meglio. O il fianco è tutto para, o così stona.

oggi al giro un commentatore (molto apprezzato da tanti di Voi) sottolineava come molte forature (specie in caso di strada sporca in queste giornate di meteo altalenante) sarebbero evitabili se tutte le squadre curassero adeguatamente la stagionatura dei tubolari

Ieri monto i miei cerchi nuovi da 60 mm/23 mm che dovrebbero diventare la mia ruota standard con i "pacifici" tubolari vittoria corsa elite da 25 mm presi al decathlon .
Lo so sono quelli con camera in butile un pò duretti da allenamento ma durano non si sgonfiano e bucano poco e poi portandoli a 7 bar diventano comodissimi anche se sono un 95 kg..insomma volevo comunque godermi le nuove ruote con questi tubolari ma acciddenti la posteriore nella zona di cesura della fettuccia vicinp alla valvola fa una gobbona che si sente tutta. Prima uscita rovinata dal nervoso seconda uscita abbassando la pressione va un pò meglio ma ad alta velocità il fastidio c'è insomma chiedo un pò di conforto.
Resisto aspettando appianamento del tubolare o lo cambio....Ce li ho li da 6 mesi e non so dove ho socntrino o altro per portarli indietro.

Stai attento alle gobbe, che non sia un cedimento o difformita', oppure troppo materiale tra tubo e cerchio.

Kevin34 ha scritto:

Stai attento alle gobbe, che non sia un cedimento o difformita', oppure troppo materiale tra tubo e cerchio.

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cedimento da nuovi ?certo li ho formati sul cerchio a 10 bar non penso che il gonfiaggio troppo forte possa portare a cedimenti Sicuramente dove c'è la giunzione della fettuccia qualche mm c'era

Io ho lo stesso tubolare ma non ho riscontrato questo inconveniente.
Ho trovato come pressione ideale alle mie esigenze circa 6.5 davanti e 7 bar dietro. O un pelino di più se è caldo e asciutto.
Peso 63 kg

Qualcuno sa il peso reale dei tubolari vittoria corsa graphene da 25 mm?
grazie!

Allora ragazzi, ricapitolando non vorrei leggere tutti i quasi 4000 msg, vorrei fare il punto della situazione su un annosa questione.
Inizio a interessarmi ai tubi per una questione di sicurezza, poichè ho il terrore di bucare in discesa con i copertoncini magari a 60 all' ora...
Fatte salve le caratteristiche dei diversi tubi, se si fora, evitando la soluzione sostituisci il tubo con uno di riserva, non ne avrei la manualità, ci si puo' considerevolmente sentire sicuri latticizzando un po o portando con se il gonfia e ripara nel senso che incorrere in una foratura tale da non consentire il ritorno a casa è un' eventualità rara , mentre le forature "normali" sono gestibili con questi accorgimenti...
Mi scuso , per molti sarà una banalità e un argomento trito e ritrito ma per me no e leggendo un po' delle pagini precedenti non sono riuscito a capire se gli accorgimenti che vorrei adottare, in primis, il gonfia e ripara possano essere sufficientemente sicuri in termini diciamo statistici

[MENTION=45757]Cyboraf[/MENTION]
si se usi tubolari come i tufo hai elevate probabilità di risolvere la foratura con liquido preventivo, gonfia&ripara o liquidi ad hoc come tufo extreme.
Con tubolari con camera in lattice e battistrada incollato le probabilità scendono (indicativamente direi 50%)

[MENTION=45757]Cyboraf[/MENTION]
si se usi tubolari come i tufo hai elevate probabilità di risolvere la foratura con liquido preventivo, gonfia&ripara o liquidi ad hoc come tufo extreme.
Con tubolari con camera in lattice e battistrada incollato le probabilità scendono (indicativamente direi 50%)

stambecco ha scritto:

Io ho lo stesso tubolare ma non ho riscontrato questo inconveniente.
Ho trovato come pressione ideale alle mie esigenze circa 6.5 davanti e 7 bar dietro. O un pelino di più se è caldo e asciutto.
Peso 63 kg

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anch'io sull'anteriore il corsa elite è ok ma questo che ho messo al posteriore ha proprio 1/2 mm di differenza nel punto di giuntura della fettuccia, sono andato da decathlon e malgrado li abbia presi a luglio dell'anno scorso (erano in offerta a 23 euro) mi fanno il buono..Ora penso di prendere i challenge vulcano per le ruote da battaglia...

Vercingeto-rex ha scritto:

anch'io sull'anteriore il corsa elite è ok ma questo che ho messo al posteriore ha proprio 1/2 mm di differenza nel punto di giuntura della fettuccia, sono andato da decathlon e malgrado li abbia presi a luglio dell'anno scorso (erano in offerta a 23 euro) mi fanno il buono..Ora penso di prendere i challenge vulcano per le ruote da battaglia...

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a 23 euro li hai comprati davvero bene. per me è un buon tubolare, di livello medio altro, è praticamente un evo cx ma con la camera in butile anzichè in lattice

avrei bisogno di consiglio su quali tubolari montare su una coppia di no brand da 38mm, cerchio V-shape da 20.5mm.

il budget è ridotto anche perchè non le utilizzo in gara (a dir la verità non faccio gare) quindi cercando anche in vecchie discussioni mi pare di aver capito che sui 20-25€ a gomma le scelte ideali dovrebbero essere:

vredestein freccia pro tricomp (50€ coppia)
byte tirreno (41€ coppia)
gommitalia champion (41€ coppia)

Cerco prima di tutto protezione dalle forature, in secondo luogo tenuta in curva. Il peso non è un problema, non sono 20 grammi che mi cambiano la vita (anche perchè arrivo da fulcrum r5). Per darvi un termine di paragone negli ultimi 2 anni ho usato copertoncini lithion 2 e mi sono sempre trovato bene.

ps: con il cerchio da 38mm di profilo dovrò montare le prolunghe?

stambecco ha scritto:

a 23 euro li hai comprati davvero bene. per me è un buon tubolare, di livello medio altro, è praticamente un evo cx ma con la camera in butile anzichè in lattice

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avendoli,concordo in pieno

matteof93 ha scritto:

ps: con il cerchio da 38mm di profilo dovrò montare le prolunghe?

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si

qualcuno che ha i Continental Sprinter da 22 sa dirmi quanto ci fa al posteriore?

Ferro62 ha scritto:

Io ho lo Sprinter Gatorskin da 25 montato al posteriore e ne sono soddisfatto
L'ho finito facendo l'Impavida a Guastalla sulle rive del Pò in mezzo a ghiaia, sassi e mattoni sbriciolati, gonfiati a 6 e mezzo ero sul velluto.
A 4500 km sono sulla tela ma non ho mai forato.
Ho già messo in forma il prossimo che monterò il prossimo mese.

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era questa informazione quella che cercavo
Provati ieri per la prima volta a 6,5bar ....tutta sta gran differenza con i Veloflex Roubaix non l'ho sentita
Non datemi del blasfemo